《4s店调查实践报告【实用三篇】》
4s店调查实践报告（精选3篇）
4s店调查实践报告 篇1
又一个烟花灿烂的春节。作为中国新春佳节传统习俗，燃放烟花爆竹已成为人民群众辞旧迎新必不可少的娱乐项目。同时，也成为各级政府、新闻媒体关注民生安全的焦点问题。那么，今年春节期间烟花爆竹销售和消费市场如何呢？为此，我作了抽样调查。分析今年的烟花爆竹市场呈现以下几个特点。
一、鞭炮销售比重上升，烟花销售比重下降，消费结构发生明显变化
从销售情况看，鞭炮增加明显，烟花销量萎缩。全省烟花爆竹消费结构发生较大变化，鞭炮与烟花的消费比例由三七开，变为五五分成。从商品种类分析，在烟花类品种中，小型组合烟花、造型烟花、地面喷花类、玩具烟花销售占据主流，2寸以下、价位适中的小型组合烟花销售较好，约占烟花类的50%以上，而往年旺销的大型烟花、高档烟花销售遇冷。鞭炮类产品销势喜人，特别是小型鞭炮，如5000型以下，20xx型、1000型、500型甚至200型鞭炮销售势头旺盛，有的型号在个别摊点已经脱销，全红炮、丰年红、发财炮以及礼炮销量增加，而传统的大地红、盘炮和大规格鞭炮销量明显下降，白皮炮消费大大减少。 究其原因，一是当今社会物价飞涨。往年春节，许多人求吉庆图热闹，购买大量大型烟花鞭炮燃放。但随着物价的上涨，人们对烟花爆竹消费锐减，往年出现的大批量购买，今年少之又少。二是环保意识在人们心中日益深刻，对于烟花爆竹的消费欲望减弱，体现在鞭炮消费上，由大头数鞭炮改为小型号，数量明显减少。大型***的销量也小于往年。还有一些消费者因众多因素的影响，收入减少，致使鞭炮消费热情趋淡。
从消费群体结构看，仍然以35岁以上的人为消费主力，“80后”对燃放鞭炮烟花兴趣普遍淡漠，“90后”对于小型烟花爆竹，如火柴炮、摔炮的兴趣也有所下降，倒是“00后”的一些小孩子喜欢买一些小的烟花爆竹。节日期间娱乐形式的多样化，使消费群体也悄然发生较大的变化。即使是在西安市这样对烟花爆竹并不禁燃的城市，市民燃放烟花爆竹的激情逐年减弱。今年只是除年三十、正月初五燃放较热烈外，整个假日期间燃放较往年来说相对平淡。在消费主体中，以中年居多，少年、儿童除燃放一些小型玩具烟花外，很少参与燃放活动。其原因，随着社会发展，节日期间娱乐形式多样化，人们消费兴趣点增多，是造成人们对烟花鞭炮兴趣减少的重要原因。而少年儿童多为独生子女，家长处于安全考虑，限制其燃放，再加上网络、电视的普及，孩子们对燃放花炮兴趣低下。
二、销售价格稳中有升，总体销量略有增加，利润下降
制作烟花爆竹的烟火药、纸张等原材料价格一年接着一年的提高，生产企业用工成本、运输、税收等费用不断增长，主产区供货价格不分品种都有不同程度较大幅度的提高，烟花爆竹批发企业进货价格平均增长幅度在20%—30%。各种原材料、消费品价格不断调低，花炮销售价格处于上下两难境地。
从销售价格上看，总体上较平稳，一些种类的烟花爆竹价格有一定的提高，升幅在5%—10%，总体升幅不大。除部分鞭炮、高端品种价格有所提高外，上涨幅度在5%—10%，其他品种价格与上年基本持平。
从销售数量上看，大部分摊点的销量有所下降。从产品质量上看，近年来，随着国家烟花爆竹标准委员会连续颁布一系列产品国家标准，烟花爆竹的生产基本上纳入标准化、正规化的轨道；同时，随着行政监管执法部门对生产企业全方位、全过程的监督检查，以及逐步推广的标准化生产，生产企业的产品质量有了很大提高。从市场上看，凡是通过合法批发经营企业渠道购进的产品，其质量基本上能得到保障，
三、花炮消费留下不和谐“音符”，消费者安全、文明燃放意识尚须提高
为了确保人民生命财产安全，“两节”期间，各级政府及有关部门通过与新闻媒体合作等形式，向广大消费者宣传安全燃放常识，提高消费者的安全和自我保护意识。但烟花鞭炮消费仍存在不少安全隐患。“噪音”扰民，车亦“受伤”等。这些不和谐“音符”应引起各方面的关注。
1、不分时间、场所、地点，随意燃放带来安全隐患。
2、部分消费者贪图便宜，仍购买燃放劣质烟花爆竹。
3、燃放方式不当，造成伤害。
4、对儿童监护不够，引发事故。
建议：
1、提倡在居民小区划定燃放地点。在城市居民比较集中的小区内，应划定燃放地点。使广大市民在享受共同快乐的同时，最大限度减少噪音、空气污染、伤人炸车等事件的发生，减少烟花爆竹对公众产生的负面影响。
2、前往指定销售点购买正规的烟花爆竹。正规的烟花爆竹是经过多重检验的，质量有一定的保证，既可以降低风险，在燃放时也能收到较好的效果，以免多掏冤枉钱。
3、购买烟花爆竹的数量要有控制。过多购买是一种浪费，也不安全。买少了可能气氛不足。所以对数量要有所估计。
4、环保意识还应保持下去。燃放烟花爆竹会产生SO2等有害气体，对环境不利。
解决烟花爆竹安全问题，除了健全完善的法律法规体系，还要靠政府的高度重视和强有力的措施，靠有关部门的通力协作与配合，靠生产经营企业的自治、自律，还要提高公众安全防范意识，才能使烟花爆竹安全形势得到根本好转。
4s店调查实践报告 篇2
风尘仆仆从广州赶来珠海参加了学校为期一周的心理培训后，稍作停留。7月19日，包括我在内的汽车专业的4位新老师就安排去参加了上岗前的企业实习。其中，石也言老师和赵灿明老师被分配至珠光汽车有限公司，而李有良老师和我则被分配到了景田汽车有限公司，而在景田之下，我被分配到了腾达汽车的一汽丰田店的喷漆车间。
在见过大伟主管之后，行政人员给我发了两套车间作业的专业服装，在饭卡体检表等琐碎流程完成之后，我正式开始了我为期25天的车间生活。
此次实习的目的是学习汽车喷漆的相关技术，了解其的相关流程，以及对我们学生以后的工作进行零距离的接触。这样既能做到专业知识的学习，也能有针对性地对学生进行技能的教育。因此，为了深刻了解这一门技艺，这一个职业，黄部长要求我们要动手去实践，不能只看不做。
腾达丰田是专营一汽丰田品牌的专业4s店，在那里，无论前台还是售后部门，到处都可以遇到我们学校出来的实习生或者已经毕业的学生，顿时也有了亲切感。腾达的售后车间是由钣漆车间，机电车间组成。相对于珠光那边的奥迪车间，这边的车间工位分工比较明确，并且都工作量都比较充足，这应该跟车的保有量有关。在两个车间当中，又以钣喷车间的工作最多，因为多数需要来店里维修的都是小碰撞中的车身破损。因此在喷漆车间，每天都遇到形形色色不同的状况，这对于学习是一种好的资源，可以学习到对不同损伤的处理
刚来车间，我第一个工作是湿磨前后钢。湿磨是中途打磨工位的一个作业环节，该环节在涂原子灰与底漆之后，在喷面漆之前，是关系到面漆是否能喷涂平整与喷漆后油漆持久程度的重要环节。在众多环节中，这一环节比较容易学习和上手，因此主管先安排我磨钢。刚开始的时候我也以为这个东西是非常简单的，认为只要用砂纸简单磨过一遍就可以了。但是连续磨了两条前钢，都返工了。在师傅的指导之下，我终于渐渐的知道磨钢的简单之中的技巧。比如说前后钢有尖锐过渡到地方因为不能受力，很容易磨穿，因而此时用力必须适当轻一些;评价一条钢是否磨得透，可以通过用手感觉其光滑度，同时观察前后钢表面是否还有鱼鳞状的泛白反光物，如果表面都很光滑并且没有鱼鳞状反光物，则表明这条钢已经磨好了;同时在磨钢的时候应该朝手指方向用力，这样才能高效。持续一周的湿摩岁月让我知道，一些看似简单的东西如果没有通过实践去学习，我们也不能做好，尽管我们受过了高等教育。因而在日后的工作中我们还需锻炼我们的实际操作能力，为自己的人生补课。
一周之后，我开始可以接触干磨。干磨与湿摩其实是同一环节，只是干磨的效率高一点，因此损伤面积大的地方适合用干磨，但其磨的效果稍差一点。有了湿磨的基础，我用了三天，通过观察与自己的实践，我掌握了干磨的一些基本的技巧。
鉴于实习生的身份，想要在所有工位上进行实际操作是不现实的。因为要做好喷漆的工作并非是一朝一夕的事情，而企业也是以营利为首要目的的，在喷漆等关键部位要返工相当于白做了，因此有些流程我们只能通过问与看来学习。在此后的实习日子里，我主要是从钣金工位开始在每个工位上待两到三天，从旁做一些辅助的工作，同时认真观察研究他们的流程，并且用随身带的笔记本做好了记录。腾达丰田的钣喷车间由钣金工位(车身附件拆装，大梁校正工位，拉介子工位)，打磨房，中途打磨工位，喷漆房，以及打蜡工位等组成。我的笔录的内容包括每个工位的工作任务，注意事项等，因为比较多就不一一在此列叙了。在此处只写一下腾达丰田的钣喷车间的流程：1钣金;2 车身清洁、检查、遮蔽;3 打磨及修饰斜边;4 填补打磨原子灰;5除尘、清洁、遮蔽;6 喷涂底漆;7 喷涂中涂底漆;8 打磨中途底漆;9清洁、除尘、遮蔽;10 喷涂2～3层293/295色漆;11 喷涂清漆;12 清洁干燥;13 抛光，打蜡。钣喷的工序应该在任何4s都是大同小异的，区别可能在一些细节的地方，但是对于一个第一次接触钣喷的人来说，能这样零距离地学习这项技能，收获是挺大的。
二十五天的实习时光说长不长，说短不短。在这里，我不仅学习到了一些技术，学到了做人的道理，也与实习的学生建立了深厚的友谊。8月15日，实习正式结束了。我办了离职手续，与公司里的员工告别，心里有说不出的总的来说，在腾达丰田我达到了实习的基本目的，学习到了钣喷的技术流程以及了解了学生以后工作的情况，也感受到钣喷工作的艰辛和企业的氛围;同时也发现了自己实际动手能力的欠缺，在日后的工作中希望自己能够在各位前辈的帮助下弥补回来。
4s店调查实践报告 篇3
东风日产专营店是一个拥有东风日产车定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房、四轮定位仪等，还拥有先进的进口检测仪器：NISSAN电脑检测仪、点火测试仪、雪种机等，及使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置十几个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是日产系列车辆运行的安全保证。该店是一个大型的4S店，销售服务的车型有：天籁、颐达、骐达、帕拉丁、轩逸、骊威、骏逸等几种车型。
这家店不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、ATF自动循环清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。
在这三个月的实习中，我对汽车的保养以及保养的必要性有了深刻的理解。
汽车保养是很重要的，买了一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：
1、清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
2、检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。
3、发动机油的更换。发动机机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。 4、汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。
然而，给我印象最深的不单单是专业的实习，还包括实习的一些体会。
找实习工作的认识：
大学生实习活动是一个从大学生活到社会工作的一个过渡阶段。百范文网学校和社会的差别很大，有些同学在学校时，对自己以后工作的事情考虑得少，准备得少，一旦步入社会，自己心理上就一片空白。在踏入社会时，对于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，实习就显得尤为重要。
实习和正常上班没有什么两样。如果实习时就没有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能会走弯路。还有，对于许多同学来说，先就业再择业是最好的。毕竟自己在学校里接触社会少，专业实际操作和运用能力与实际工作要求还是有一定的差距。不要一开始就想着自己要找到一份好工作，自己专业内的工作，自己喜欢的工作，这样是不够切合实际的。
工作总结：
1.最好每天都能做工作日记，早上上班前写好自己在这一天的工作目标，工作中应该注意的重点问题，有那些事情是要问清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在当天做了那些工作，那些工作目标没有完成，为什么没有完成，自己在以后的工作中应该注意那些问题……这样将是很重要的，经常看看会有很大进步的。
2.在工作时，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上级或师傅问清楚，不能乱凭空想象，乱做，这样做出来的东西很有可能会返工。
3.在实习工作中，很有可能会碰到和你的顶头上司发生矛盾的事。如果已经发生了，你要思考为什么会发生这样的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。
4.在讨论问题时，要有自己的见解，不能人云亦云，没有见解。
5.工作中要踏踏实实，人人真真做，要多总结，多交流。
虽然我在这家公司实习的时间不长也不短，但是我在这家公司却学到了很多我们想学习到的知识，使我对汽车行业有了更进一步的了解。我深知自己在学校学到的东西很有限，还有很多知识是我不知道的。在实习期间我认真跟师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，培养了我吃苦耐劳的精神，认真了解车身的构造。完成了汽车有关零部件拆装的目的，达到了实习的要求，也使我在企业里，了解到了企业文化和企业管理体制。使我不仅在自己的专业有了突破，也使我学习到关于企业管理方面的知识。总的来说，我成功的完成了这次实习，为我以后的工作道路起着很重要的作用。