《维修技术论文【通用26篇】》
工作学习中一定要善始善终，只有总结才标志工作阶段性完成或者彻底的终止。通过总结对工作学习进行回顾和分析，从中找出经验和教训，引出规律性认识，以指导今后工作和实践活动。怎样写总结才更能起到其作用呢？总结应该怎么写呢？
汽车维修技术论文 1
［关键词］汽车维修；人才培养模式；技能
［中图分类号］F252 ［文献标识码］A ［文章编号］1005-6432（2012）32-0089-02
1 我国汽车维修的现状
1.1 汽车维修业的现状
（1）我国在20世纪20年代就在运输车辆中普遍实行定期维护、计划修理的制度。对车辆的定期保养和维护及按计划对汽车进行整车大修、中修、小修，在保持车辆技术状况方面取得了良好的成效。但是，汽车维修缺乏经济性和科学性。
（2）随着科学技术的发展和检测水平的提高，我国汽车维修也开始实行“预防为主、强制维护、定期检测、视情修理”的维修制度，取消了原来的大修和汽车保养，只保留了汽车基本的小修，一级、二级维护等。同时，很多满足车主个性化需求的项目如4S店、国际汽车服务中心、快修店、大品牌连锁店、汽车装饰中心、美容中心、汽车百货等也应运而生。汽车的服务内容扩大，比如报牌、售车、理赔、年检、贴膜、空调、导航、音响、巡航、防盗、美容、雷达、饰品等。
1.2 我国维修行业人才的现状
（1）技能型人才紧缺。我国维修行业从业人员技术水平和素质比较低，我国的汽车维修行业初级人才已成饱和状态，而中高级技能型人才尤其是掌握现代技术的高级技能型人才紧缺。我国汽车数量以每年13%的速度增加，相应的，汽车维修业从业人员在两年内需要80万，而大多数从业人员技能不高，需要接受正规的职业教育。因此，我国的技能型人才短缺。
（2）从业人员总体素质不高。我国汽车维修人才培养模式一般采用师傅带徒弟的方式，没有受过系统的培训，汽车维修人才的技术素质和文化素质不高，大专及以上文化程度的仅占8.5%,技师和高级技师仅占7%。随着现代汽车技术的发展，行业内专家群的知识需要更新，新的维修专家群尚未形成，真正具有诊断汽车故障能力的技术人员不足1/5,不能满足汽车维修行业的发展要求。
2 现代汽车维修的特征
2.1 采用高科技汽车检测设备和仪器进行维修
随着科学技术的发展，汽车在维修设备和工具上也取得了较大突破，不再仅仅使用机具类设备，解码器、四轮定位仪、汽车专用电表、汽车专用示波器、尾气测试仪、发动机分析仪、电脑动平衡机等广泛使用，而这些先进的检测设备是高科技产品，是计算机技术、电子检测技术的高级集成产物。维修人员需要掌握计算机技术和相应外语，掌握先进设备的正确使用方法，这些高科技的现代汽车检测设备大大提高了现代汽车维修的科技含量。
2.2 电子化装置使修理对象发生变化
计算机技术和电子技术的迅速发展提高了汽车的科技化程度，电控单元件控制着系统的总成，系统包括：电子悬挂系统、电子燃油喷射系统发动机、动力转向系统、ABS防抱死制动系统、中控门锁及防盗系统、加速滑动调整系统、自动巡航系统、SRS安全气囊系统、TCS动力牵引系统、电子控制自动变速箱系统、自我诊断系统等。因为电控单元有自我诊断功能，它可以记录汽车出现的故障，并储存到电控单元存储器中。通过解码器从电控单元存储器中读出存储的故障代码，确定故障位置并提供解决故障问题的帮助。
2.3 要求维修人员具有更高的素质
汽车高科技的迅速发展，要求汽车维修技术人员在掌握扎实的汽车专业理论下，熟练掌握各种汽车检测仪器与设备的知识，通晓外语，熟练的进行网络查询汽车维修资料和使用电脑对汽车进行分析，通过对故障的准确判断和熟练排除，以最短的工时、最低的成本排除汽车故障。
3 我国汽车维修人才培养模式存在的问题
3.1 汽车维修人才的实践技能不强
汽车维修是实际动手能力很强的工作，这要求维修人员不但有扎实的理论基础，还要有较高的实践能力，需要维修人员坚持理论与实践相结合。但是目前我国汽车维修人员的实践能力不强，一方面因为汽车维修领域的新设备、新技术、新工艺、新方法推出很快，实践能力和教学经验不够，懂教学和企业前沿技术的教师队伍缺乏，难以对学生进行有效的汽车维修技能的指导。
3.2 学校企业信息不对称
我国的汽车企业参与汽车维修人才培养的积极性和主动性不高，学校在进行方案制定、专业定位、师资队伍建设、课程开发等环节上缺乏汽车的先进理念、前沿技术、岗位资质等要求，没有实现真正的校企合作、工学合作，使汽车维修人才的培养没有针对性，学校的维修人员接受的技能和知识教育滞后，培养的人才素质不高，很难达到企业的标准。学生毕业就业时，发现学习内容单一，自己学习的知识太过片面，或者离开单位重新学习，或者适应现状勉强工作，对用人单位造成人员不稳定等影响。
4 汽车维修人才培养模式的探讨
4.1 改革传统教学体系，制定符合实际需要的教学计划
（1)知识、素质、能力相互结合，重新整合课程体系。根据培养目标要求并经过汽车方面的专家讨论决定知识、素质、能力的要求和结构。人才培养计划要把培养能力、传授知识、提高素质有机结合，把教学的实践活动和理论学习相结合，把课外教学、课内教学相结合，把业务培养和思想教育相结合，重新整合课程体系，对课程的设置要注意知识的层次性和衔接，注意素质教育的实施。
（2）在进行理论教育下，加强实践能力教育。在对维修人员的教育中，要使理论知识为实践服务，理论知识要通过对专业知识的科学合理的结合，突出专业知识的特色，专业知识要随着市场经济的发展和产业结构的调整发展，使学生掌握最新的知识和技能，学习新技术、新知识、新技能、新工艺。
汽车维修技术论文 2
论文摘要：汽车产业现代化对汽车维修行业的从业人员提出了新的要求，要掌握机电一体化维修技能的汽车修理人员才能满足市场需求。技工学校汽修专业应制定合理而科学的教学计划和大纲，优化课程设置，采用先进的教学手段，开展校企联合，培养出适合维修技术发展的人才。
目前，在汽车修理行业中，为了找到合适的高级技工，不少汽车修理厂之间不得不互相“挖墙角”，一再提高工资、福利等待遇。除此之外，由于现代汽车工业和营销理念的发展，整个汽车市场已着力于开发售后服务这一新的利润增长点，每年有大量的新增岗位从中诞生。
现在，国家已将“汽车运用与维修”专业列人紧缺人才培养计划，进行重点扶持，我校也已将汽车专业作为核心专业，列为专业建设的重中之重，努力打造使 新的教学大纲和课程设置正在不断改革。同时积极投巨资建立汽车教学大楼及添置实习设施。相信通过不断的汽车专业课程的实践与探索，必将大大地促进汽车专业建设，到时，办学特色更加鲜明，师资队伍得以锤炼，整体素质得以提升。也将更好的服务于我市的汽车行业的发展。
目前许多职业类学校、教育专家都已意识到专业课程的改革迫在眉睫，随着工业化、市场化的进程的加快，以“能力本位”课程论为主导，建立针对性与适应性相结合，课程结构模块，理论与实践相结合的新的课程模式，并制定相应的课程评价体系，保证了教学改革的顺利实施，是培养技能型人才，适应市场经济的需要的一个保证。
一、汽车产业现代化对汽车维修行业的要求
随着当代高新技术的快速发展，90年代以来，以电子装置为主的高新技术产品在汽车产业领域中的广泛应用，使得现代汽车已发展成为集计算机技术、光电传输技术、新工艺和新材料于一体的高科技载体。诸如电控燃油喷射系统、自动变速器、abs(制动防抱死系统),srs(安全气囊),ac(空调)、电控悬架以及驾驶员交通信息系统等“机电一体化’，的汽车总体构建中，电子装置的比例越来越大，汽车由以机械装置为主向机电结合的科技型产品转变。这就决定了汽车维修人员在掌握传统的机械维修技术的同时，还必须尽快掌握现代电子维修技术。
1.现代化汽车产业对汽车维修人员知识结构的要求
随着现代化的高新技术产品在汽车产业中的广泛应用，修理人员以机械装置为主的汽车维修方式已经不适应维修以机电一体化为特征的现代汽车的要求。据劳动部门从200()年7月1日起实施的《招用技术工种从业人员规定》中指出，对维修类职工的技能要求在加工、安装、操作、维修、检测等五类职工中是最高的；而在维修类中又以对汽车维修类人员的技能要求为最高。这是因为要从事对现代汽车的维修，除了掌握机械类的专业知识外，还要懂得信息传感技术、数据处理技术以及新材料、新工艺等方面的知识，具有使用新设备的操作技能所以说，当代对汽车维修人员的要求是尽快使自己成为知识型的技能型人才。
2.汽车维修手段的现代化
尽管我国当前汽车维修业的技术水平依然滞后于新款车型的技术开发，也总将随着汽车现代化的日新月异而快步迈进高科技领域。面对着众多的现代化汽车，我们对汽车的维修观念也必须随之而更新，要从凭经验、感观为主的传统维修方式转变为“检查靠资料，拆装靠设备，检测靠仪器”的现代汽车维修方式。以对汽车的检测为例，在轿车中，大多数都装备了电控单元，它除了控制汽车的运行状态外，还具有判断、记录汽车故障的功能，诊断设备通过接口与汽车电控单元相连，读取故障代码，向汽车维修人员提供故障的症结所在。近来，汽车远程诊断技术的推开又势必推动我国的汽车维修技术、维修方式迈上又一个新的台阶。
3.汽车维修方式的科学化
当代的汽车维修方式正发生着明显的变化，具有着两大特点：
其一、是从在汽车出现了故障后再去修理，向“定期检测、强制维护、视情修理”方向转变。也就是说，当汽车运行一定路程或时间后，就要进行强制维护，视检测情况做适度维修，从而确保了汽车的良好运行状态，降低了故障率。可以说，这种汽车维修理念上的更新所带来的社会效益和经济效益将是难以估计的。
其二、是以汽车维修从“修旧式”向“换件式”转变。以往的汽车修理主要是对受损部件的修复，但任何维修后的部件在性能上是要打折扣的，如果采用“换件式”的维修方式，用新部件换下受损部件，从而既保证了汽车维修的质量，又缩短了维修的时间。这就意味着提高了汽车的营运效益。这种汽车维修方式的转变，势必大大提高了对汽车修理工的知识、技能等方面的要求；而电脑调漆技术的应用则使原来的汽车维修漆工失去了用武之地，从而要求对汽车维修的工种结构加以调整，实现工种结构上的升级和优化。
二、现代汽车产业对技工学校汽修专业的要求
现代汽车的技术装备水平的不断提高，要求汽车维修人员只有掌握机电一体化的基础知识，熟悉现代汽车的结构、传感技术、计算机应用、液压控制和自动控制技术等方面的知识，才能够对现代汽车的故障进行检测和维修。那么，怎样才能使当前技工学校汽修专业的学生能够适应现代汽车维修业的要求呢？
1.制定合理而科学的教学计划和大纲，优化课程设置
汽车维修专业的课程设置必须符合以机电一休化为特征的汽车产业的需要，着重于应用型技术课程的开设。如电子技术原理、控制技术原理、计算机应用原理、接口技术、汽车电器设备和汽车诊断检测技术等课程，这些课程内容必须与当代汽车的发展水平相适应。要紧密联系实际，要以当今具有代表性的轿车作为典型，及时补充更新教材，让学生了解最新的汽车技术水平及发展趋势。
要培养出合格的汽车维修人员就必须用新的教材来代替陈旧的教材，课程的设置也应做相应的重组。教学的实践使我们感受到，传统的《汽车修理》课是对以机械装置为主体的汽车进行故障的判断和对受损部件进行修复，显然这样的课程内容是不适应对现代汽车维修的需要。如果能够以电子技术为基本内容的《汽车检测与维修》来替代内容陈旧的的《汽车修理》课程，学生就可以系统的学习现代汽车的检测手段和维修方式，掌握先进的汽车维修技能。
2.采用先进的教学方法
技工学校的培养目标是以体现技能为主，必须积极推进教学思想的更新，推进教学方法和手段的改革。结合汽车维修业的特点，应充分运用现代化教学手段和实物教学手段，构建“理实‘一体”课堂，改变以往重理论、轻实践的“表面式”教学方式，使学员动脑动手，理论实践融会贯通，知识和技能同步养成。同时，要注重加强学员的创业意识教育和创业能力的培养，使其能很快适应市场需求，抓住机遇，主动创业。
3.加强学校同汽车维修企业的联合，抓好实习基地的建设
开办汽车维修专业的技工学校，必须切实加大投人，力求用先进的教学手段来提高教学的效果。学校应有必不可少的专业教室、实习实验场所，通过对汽车各类电控系统和检测诊断仪器的实习，以巩固和掌握所学知识，提高学生的操作能力。
由汽车产业的主管部门牵头，通过强化开办汽车维修专业的技工学校和汽车维修企业之间的联系，形成为一种相互依存、相互促进、优势互补的校、企关系。我们认为，汽车维修企业应当把技工学校作为培养具有较高技能的汽车维修人员的主要阵地，尽其可能地从技术力量上、实习基地上、物力上向技一「学校提供支持，为我国汽车维修业的大发展作出自己的贡献。
汽车维修技术论文 3
汽车维修 五环递进 实训技能 教学体系
汽车维修行业是一门实践技能要求极高的行业。随着现代科学技术的发展，汽车技术也在不断提高，对汽车检测与维修技术人员的要求越来越高。我院在结合中央财政支持实训基地建设过程中，对原有汽车检测与维修技术专业实训教学体系无法满足培养高层次高技术人才需要的不足进行分析，根据实践经验得出“五环递进”实训教学体系，遵循学生认知规律：从简单到复杂、从单一到综合；符合学生职业成长规律：首先学会汽车各部件独立系统运行规律，再掌握较复杂系统维修技能，到综合技能掌握。“五环”之间相互联系，形成一个系统。
一、“五环递进”式汽车实训体系设计理念
1.基于职业成长规律的课程模块设计
在汽车实训体系设计过程中，根据我院专业培养方向：中、高档轿车的检测与维修，第一职业岗位定位为汽车机电维修工基础上，实现理论与实践两个教学环节有机融合；遵循学生认知规律：从简单到复杂，从单一到综合原则进行实训教学体系设计。
2.基于“任务载体”的实训内容教学
汽车检测与维修技术专业各实训教学环节内容的设计均来自于企业真实工作，以实际工作任务为载体进行设计。
3.体现“课证融合”的实训考核体系实施
“课证融合”是指以就业为导向，在专业课程学习过程中，融入职业考证，将职业资格考证与人才培养方案深度融合，实现两者在教学内容、教学进度等方面的一致，从而将职业资格证及学校毕业证“双证”结合，使绝大多数学生毕业时，获得“双证”，增强学生的职业能力。
在实训课程考核上，以职业资格认定考试作为学生的课程成绩，实现课程成绩与职业资格认证成绩互认，避免了过去对职业技术课程的考核偏向理论化，实训项目考核与企业实际工作脱离的现象。
4.基于“五位一体”的实训教学过程实现
在实训教学过程中实行了讲、演、练、评、整五位一体的“五步”教学法。五步法具体内容：
(1)讲，按照企业工作内容标准讲解进行理论讲解。(2)演，对照标准教师进行示范操作演示。(3)练，围绕标准，学生在实训中心进行模拟练习。(4)评，教师围绕任务工单，结合企业标准，进行评价总结。(5)整，培养学生职业素养，工作任务完成后要清理场地、整理工具。
二、“五环递进”式汽车检测与维修技术专业实训体系构成
1.“五环”对应的技能模块构成
2.“五环”对应的实训课程体系设置
3.“五环递进”实训教学体系具体内容
（1）理实一体化的单项技能实训
这一部分主要学习的是汽车各总成、系统的每个部件的检修，如果将这部分的理论与实践分开进行教学，使学生无法一下子接受，将影响到学生的接受程度。现在我们将理论与实践组合教学，使学生在理实一体化教室将专业理论课与实习课进行教学，它不仅做到了理论与实践的沟通和联系，而且激发学生主动学习的兴趣，培养其职业规范意识。并能有效地将理论知识通过实习及时得到实践，以实践帮助理解记忆理论知识。比如，汽车发动机有两大机构、五大系统组成，在曲柄连杆机构教学过程中，单独拿一个曲轴、活塞连杆、飞轮、缸体进行教学，就显得非常抽象，现在将整个发动机放到理实一体化教室，让学生动手拆开发动机，找到相应部件。通过观察其结构、安装位置、连接方式，就能很清晰地明白它的功能，了解了这些后再进行具体的检修。掌握这部分内容后再进行其它内容的教学，最后形成发动机的整体结构原理、拆装工艺、维修教学。汽车底盘、电器、车身亦是如此。
（2）工作任务的基本技能实训
基本技能实训包括金工实训、汽车拆装实训、汽车维护实训、汽车驾驶实训等，主要训练学生掌握汽车机械系统故障检修基本技能，培养学生职业道德等。其中汽车驾驶实训在假期进行。金工实训主要是钳工技能训练，钳工的基本技能包括划线、锯割、钻孔、攻丝、研磨以及基本测量等技能，首先掌握好这些基本操作技能，然后再进一步学习掌握好零件的钳工加工及产品和设备的装配、修理等技能，为之后了解和掌握汽车各零部件的装配与修理打下基础；汽车拆装实训根据汽车的组成部分分成发动机、电器、底盘、车身等四个实训项目。主要通过对整个汽车的拆装，了解汽车的基本结构及功能、还能培养学生的动手能力；汽车维护实训主要根据实际工作经验，对汽车的日常维护进行系统训练；汽车驾驶实训主要让学生能掌握汽车的使用技能。
（3）任务驱动的专项技能实训
专项技能实训是课内实践基础之上的专门化训练模块，也是实践教学的主要环节，其目的是培养学生掌握一种专项岗位技能，重在培养学生汽车电控系统检修能力。比如发动机电控系统的检修，在发动机实验台架、或是实车上模拟出汽车各种故障现象，根据汽车发动机的实际工作状况（怠速不良、加速不良、不能起动等）进行系统教学。专项技能实训一般是按周进行的模拟仿真训练，时间相对集中，地点多在校内实训车间。车间布置采用实景、实物、突出职业氛围，实训项目全部来自于实际生产任务，体现真题真作。
（4）“双证”融通的综合实训
将汽车检测、维修综合实训与汽车维修工鉴定取证相融合，以汽车维修中级工职业标准作为训练目标，把鉴定的内容分解到各实训项目，并以鉴定成绩作为学生实训成绩，以技能鉴定通过率评价实训效果。“课证融合”是指以就业为导向，在专业课程学习过程中，融入职业考证，将职业资格考证与人才培养方案深度融合，实现两者在教学内容、教学进度等方面的一致，从而将职业资格证及学校毕业证“双证”结合，使绝大多数学生毕业时，获得“双证”，增强学生的职业能力。
在实训课程考核上，以职业资格认定考试作为学生的课程成绩，实现课程成绩与职业资格认证成绩互认，避免了过去对职业技术课程的考核偏向理论化，实训项目考核与企业实际工作脱离的现象。
（5）基于工作岗位的毕业顶岗实习
基于工作岗位的毕业实习即前两年在学校校内完成“五环递进”中前“四环”教学，第三年进入企业实际工作岗位，将学生所学的知识运用到实际工作岗位，进一步加强职业技能综合训练。并在实际工作中遇到的问题反馈到学校，对学校的教学提出建设性意见。
三、总结
“五环递进”式汽车检测与维修技术专业实训教学体系在我院2007届、2008届、2009届、2010届教学中得到应用与检验，四届毕业生双证获取率均在98%以上。实践证明，“五环递进”实践教学体系很好地解决了汽车检测与维修技术专业实训教学与社会对汽车维修与检测技术人员要求的矛盾。使每位学生既能掌握单个汽车零部件的维修能力，又能检测与诊断汽车综合故障，最终排除故障。还能使学生很快融合到实际岗位，也有利于汽车维修与检测专业不断发展，直至完全与维修企业接轨。
汽车维修技术论文 4
我国传统的汽车维修人员的理论基础以及文化水平普遍较低，培训的方式还是在采用师傅带徒弟的传统的模式，因此很难达到会电脑、懂外语、机电一体化等对现代化汽车维修人员的要求。在这个科学技术高速发展的新时代，对于知识的要求必然更高，汽车维修行业也不能仅凭借老技工多年汽车维修的经验去判断及维修。高科技的现代化汽车对维修工人的理论水平、计算机应用水平、外语水平、受教育程度和综合素质都提出了更高的要求。首先，作为一名优秀的现代化维修人员既要有丰富的实践经验，还要具有较高的理论水平，具备一定的创新能力，这样才能跟上时展的脚步，不断适应时展的新要求。其次，现代的汽车越来越智能化，汽车的各个系统都是由电子计算机控制，因此维修人员必须具备一定的计算机知识。再次，经济全球化不断发展，更多的进口车辆以及零部件进入中国，所以维修人员需要掌握更高的外语水平，对维修人员的综合素质也有更高的要求。在这个高科技的时代，需要更加专业化和高素质的维修人员。
2汽车维修技术的改善措施
2.1加强专业培训，提高汽车维修人员的理论基础汽车维修技术伴随汽车科技的发展而发展，汽车的故障检测设备、维修设备都在不断的更新，若要求维修工人更加快速的更高效地使用这些设备、仪器，就需要维修工人具有更高的专业素质，熟练地操作仪器设备，也应该具有扎实的理论基础知识，对汽车故障进行理论分析，建立更好的维修方案，也能够加强维修人员对汽车故障的理解，举一反三，提高工作效率。随着网络数据库的普及，也有了专业的汽车维修技术数据库可供汽车维修人员学习最新的维修技术和设备，也可以使维修人员之间进行经验与技术的交流和分享。加快汽车维修行业的发展。
2.2加强汽车维修质量的监管汽车维修的质量是汽车维修人员应该首先注意的最重要的问题，汽车维修质量关系到汽车的安全性及乘客的人身安全，因此必须加强对汽车维修质量的监管，加强维修人员的维修技术，提高汽车维修行业的形象，促进行业的发展。对汽车维修的质量的监管，首先，要确定一个严格的检验手段来对维修质量进行检验。可以利用最新的高科技设备进行检验维修质量是否达标。如果不达标，必须检测出失误的环节，维修人员也可以进行高效地有针对性的弥补，使汽车维修达到最好。其次，要加强对汽车维修人员维修技术的监管。汽车维修就像给人看病一样，应该对症下药，不同的故障应该使用不同的方法进行维修。所以，应该加强监管维修人员的维修技术，加强维修人员的技术学习与创新。最后，加强对汽车综合性能的检验。汽车可能会存在一些隐性的故障，不易被发觉，因此必须通过一定的高效地检验手段进行检测，准确的进行排除或预防，增强汽车的可靠性，保障乘客的人身安全，延长汽车寿命。
2.3积极创新汽车维修技术科学技术的发展，推动汽车维修技术的进步，相应的检测技术、维修设备、电子设备都在不断的更新，汽车也在不断升级，不断出现新的类型，因此，维修人员需要认真学习。认真实践、积极创新，加快维修技术的提高。此外，维修人员还可以通过自身的实践，积极改进现有的维修技术，加快汽车维修行业的蓬勃发展。
3结语
汽车维修技术论文 5
关键词：汽车维修；维修技术；维修人员技能
汽车维修，顾名思义就是指针对汽车所进行的维护、修理工作。随着我国经济实力的增长，持续增加的汽车保有量为我国汽车维修产业的发展奠定了坚实的行业基础。为了满足人们对于汽车质量越来越高的追求，汽车维修行业也正在根据国际维修标准进行着自身的改革进步。当然在看到汽车维修行业可喜进步的同时，我们也应该认识到其存在的不足与弊端，并且有针对、有方法的进行措施分析与探讨。
1汽车维修行业的发展现状
1.1汽车维修行业与现代科技的接轨
现时期下的汽车已经不再是充当简单的出行交通工具而存在，也不再是简单的机械元件的拼凑，电子、网络技术的快速发展赋予了汽车维修产业新的生命力。安全气囊系统、自动变速箱系统、动力转向以及中控防盗系统等等的科技化使得汽车安全性能不断提高，相对应的汽车维修相关技术也跟随着现实社会发展状况的进步而进步。汽车维修技术资料查询、故障检测、技术培训已经逐步网络化，多元化，并且迅速的向汽车维修行业的各个组成部分普及覆盖。
1.2汽车维修产业的职业认可度高
汽车保有量持续增加的同时引发了人们对于汽车维修行业报以越来越高的要求和期待。与此同时，社会对于汽车维修行业人员的职业从事认可度也不断提升，越来越多的年轻人愿意进入汽车维修学校或者是相关专门机构进行汽车维修学习与培训，并且最终切实涉足汽车维修行业实践中。这在实现汽车维修人才专业化的同时，一定程度上也保证了汽车维修专业人才队伍的后续力量培养。
2现阶段下汽车维修存在的相关弊端
当然，由于汽车维修行业的迅猛发展，人才培养、维修理念以及科技设备使用的发展不同步也为汽车修理行业带来了一些困惑与弊端。
2.1汽车维修从业人员缺乏专业培训、技术基础差
在现阶段的汽车维修行业中，多数的汽车维修人员往往由于缺乏必要的技术专业培训而客观文化水平不高，半路出家从事汽车维修行业的维修人员大有人在，并且在部分维修单位中往往还延续着旧式的师傅带徒弟的工作形式。没有参加过专业的技能培训、文化以及外语水平不高等等问题一直困扰着汽车维修领域技术人员质素，如何保障汽车维修技术人员的维修本领和技能学习是值得深思的问题。
2.2维修理念传统落后
随着汽车工艺的发展，汽车维修设备装置也发生着质的飞跃。从发达国家引进的一系列的技术设备，例如：四轮定位设备、汽车专用示波设备等等高集成设备都需要汽车检修工作者的娴熟掌握，传统、简单的检修设备和方式理念已经无法适应现代汽车维修的技术需要，无法满足社会汽车修理行业对于高速运转的高科技含量检测的质量追求。
2.3现代维修设备未得到有效利用
传统汽车维修是指以机械修复为核心的手工艺汽车修理技术，而这种传统的维修技术往往只根据少量的直观检查和仪器测量来定性分析，这在一定意义上无法显示汽车维修的真正需要和客观情况，无法准确诊断汽车故障点，这在拖延了汽车维修时长的同时，也无法保证汽车维护修理的质量。由此可见，现代技术在汽车维修过程中的合理利用十分必要。
3完善汽车维修技术的相关措施
3.1汽车维修人才的专业化
随着汽车维修行业的不断发展，对于从事维修技术服务的工作者也提出了新的要求。一方面，汽车维修技术人员要拥有专业化的理论知识基础，要进行正规的汽车维修学校或者机构的专业性培训，破除仅仅依靠“师傅带徒弟”的旧式汽车维修学习模式。另一方面，汽车维修的技术人员还应该熟悉国内外车辆检测的相关仪器设备，利用网络技术以及高科技产品对汽车维修中出现的疑难点问题进行判断、维修、反思以及总结。如此一来才能以最有力的技术保障、最短的修护时长以及最低的维修成本来实现市场占有率。从而在汽车维修行业的竞争中占有一席之地。
3.2汽车维修工具的多元化
当代的汽车维修工具已经不局限于当年那些零散简单的维修器具，汽车维修行业大力发展的同时，先进的国外汽车维修技术也相应的涌入我国。与电脑网络相连的智能解码器、车身安装的分析仪、专业的汽车电表等等高科技设备已经大力推动着汽车维修行业在社会发展潮流中大步向前。这些不断更新发展的维修新技术、新设备在加快汽车维修效率的同时，也对汽车维修技术人员的高素质提出了更高的要求。
3.3汽车维修技术的科技智能化
汽车维修行业特别是零部件领域的高速发展，使得以旧部件整修以及延长汽车寿命为目的汽车维修理念和方式已成历史，汽车维修追求的更多的是汽车的现实实用性。当然无论是多么娴熟的汽车维修人员，也无法立刻掌握各项最新的汽车检修技能或者能够解决任意存在的检修维护难题，这就要求要实现汽车维修行业的资源共享与互助，而能够办到这一点的恰恰是近年� 合理的利用高新科技作为技术辅助，能够更有效地检测出汽车的问题要点，能够更快更好地实现汽车资源利用的最大化。
综上所述，汽车维修行业的高新技术发展体现的是社会专业化水平的不断进步，由于汽车修理行业的不断扩大，汽修专业人才的培养、多元化工具的使用以及智能科技的转换都是值得汽车维修行业深思和亟待解决的问题。相对于国外发达国家的汽车维修发展而言，中国的汽车维修技术和变革还不够全面，我们力求取其精华，去其糟粕，寻求中国汽车维修行业的健康持续发展，并且合理的进行市场监管以及社会监督，从而最终实现中国汽车维修技术的品牌化、高新化，从而在汽车维修领域走出一条强国发展之路。
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汽车维修技术论文 6
关键词：汽车运用与维修；问题；措施
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.10.228
在汽车技术高速发展的时代，传统的汽车已经逐渐被更新和淘汰。而今，现代的汽车已� 这些新的汽车技术使得汽车维修业发生了极大的变革，因此，在汽车自动化、电气化程度不断提高的今天，培养专业的高技能汽车维修人才，成为汽车运用与维修专业的教学任务。
1 汽车运用与维修教学中存在的问题
1.1 汽车运用与维修的教学模式落后
汽车运用与维修具有很强的实践性，需要在理论的基础上，培养学生的实际操作能力，提高学生的综合素质，才能确保学生能够满足社会对高素质、高技能专业人才的需求。但是，在理论教学活动中，许多教师依然采用传统的教学模式，致使理论教学严重背离实践教学，从而降低了学生的学习兴趣，难以调动学生学习的积极性，导致教学效果较低。而且，在实践教学中，许多学生已经将要忘记专业理论知识，只能通过模仿来完成具体的操作训练，从而使得理论与实践相背离，降低了的教学质量[1]。
1.2 汽车运用与维修的教学内容陈旧
目前，汽车运用与维修专业所使用的教材大多是八、九十年代编写的，教学内容以汽车教学构造和原理为主，不能适应现代汽车技术的发展要求。同时，汽车运用与维修专业开设的《汽车结构认识》、《汽车电气设备检测与维修》、《发动机构造与维修》、《汽车维修基础》等课程，注重讲解机械原理和机械修理，没有开设涉及电子控制技术的《现代汽车新技术》等的专业课程，使得教学远远脱离与实际情况。
1.3 汽车运用与维修缺乏强大的师资力量
近年来，通讯技术和电子控制技术已经应用到汽车上来，使得汽车由原来单纯的机械产品转变为多学科的集成物，因此，从业人员需要具有丰富的知识储备。然而，目前汽车运用与维修专业的教师大多是年轻的本科毕业生，没有在汽修行业实践锻炼过，没有学习过自动控制技术和电子控制技术，使得教师的维修经验几乎为零，执教能力不足。
1.4 汽车运用与维修缺乏必要的实习硬件
汽车运用与维修需要实践性和丰富的操作经验，但是，在实际情况中，许多学校的教学设施不足，维修设备陈旧，缺少供学生实习用的自动变速器、电喷发动机故障检测设备和侧滑等设备，致使学生的实际操作能力不高。
1.5 汽车运用与维修的教学方法单一
目前，由于许多学校缺乏必要的实习设备、检测仪器等，汽车运用与维修专业的教学以课堂理论教学为主，再加上缺乏相应的实物、多媒体软件以及图表等教学工具来进行辅助教学，只能让学生根据教材，自己去想象和理解，使得教学内容枯燥乏味，进而影响到学生的学习热情，致使教学效率较低[2]。
2 解决汽车运用与维修教学中问题的措施
2.1 合理选择教材，及时更新教学内容
汽车运用与维修人才只有掌握丰富的理论知识，具有较强的实际操作能力，才能适应社会发展的需求，因此，学校应该合理选择教材，及时更新教学内容，确保学生能够了解和掌握新的汽车理论知识和汽车维修技术，从而提高学生的实际操作能力。在选择教材时，学校应该及时把新知识、新技术以及新车型的结构补充到教学内容中去，根据教学的实际需求，适当的选择教学内容，加大计算机技术、电子技术以及液压技术等知识的教学内容，以确保教学的科学性、时效性可时代性。
2.2 重视师资力量，建立强大的教师队伍
教师是学生学习的指导者，是推动学生发展的主要动力，因此，学校应该重视师资力量，建立强大的教师队伍，不断提高教师的执教能力，为学生提供强大的人力支持，以提高教学质量。学校应该引入竞争机制，不断拓宽教师的来源渠道，建立“双师型”师资队伍，确保教师能够满足教学要求。同时，学校应该为教师提供锻炼的机会，积极开展相关的培训活动，及时更新教师的知识，以提高教师的工作能力和工作水平[3]。
2.3 合理介绍检测设备，提供必要的实习硬件
过往依靠传统维修工具维修汽车的方式已经不能适应时展的需求，因此，在教学活动中，教师应该合理介绍市场最新检测设备，如汽车四轮定位设备，现在市场上用的世博等品牌设备做四轮定位作业至少要30分钟才能完成，然而现在美国亨特公司的车轮定位系统只需要5分钟完成整个流程作业。并且现代汽车故障率越来越低，几乎很少汽车维修需要用到示波仪、编程器、解码器等诊断工具，反而汽车保养、汽车美容以及汽车智能化控制系统等在现阶段市场需求越来越大， 以提高学生的综合能力。
3 总结
总而言之，汽车运用与维修教学是培养专业的高素质汽车维修人才的主要途径，因此，在汽车技术不断发展的今天，学校应该加强汽车运用与维修专业的教材建设，及时更新教学内容，建立强大的“双师型”教师队伍，充分利用现代教学手段，不断提高汽车运用与维修的教学质量，注意培养学生的实际操作能力，提升学生的综合能力，确保学生能够满足社会对高素质、实用型专业汽车维修人才的需求，以促进学生的全面发展[4]。
参考文献：
[1]叶昊。汽车运用与维修专业课程改革与教学探析[J].课程教育研究，2015（20）：241.
[2]，王晓霞。汽车运用与维修专业教学改革的几点措施[J].中国科教创新导刊，2011（08）：135.
汽车维修技术论文 7
关键词：高职院校；汽车维修人才；定位；培养方案
随着我国社会经济的不断发展，私家车数量正在快速增长。与此同时，汽车维修行业也得到了极大的发展，对汽车维修人才提出了更高的要求。对此，正确定位高职院校的汽车维修专业人才培养目标及构建培养方案，就显得尤为重要。
一、当前社会对汽车维修人才的要求
1.现代汽车技术的发展。当前社会对汽车的安全、环保、节能等方面均提出了更高的要求，人们同时也在追求更高的操纵性和舒适性。因此，现代汽车正逐渐朝着智能化、网络化、信息化、电子化的方向发展，融合了汽车技术、网络技术、信息技术、电子技术等。在现代汽车维修中，前提条件是视情修理、强制维护、定期检测，服务准则是采用快速、高效的维修方式。汽车维修的基本要素已经扩展为工艺规范、维修技术、维修信息、检测维修仪器设备等。
2.对汽车维修人才的要求。维修汽车的技术含量不断提升，汽车维修人才必须具备扎实的技术基础。维修人员应当熟悉汽车的原理和结构，掌握计算机应用知识，熟练应用自动控制技术、液压控制技术、传感技术等，对于相应的汽车故障问题，应当能够快速查阅网络资料或维修手册。此外，还应当具有充足的实践经验。熟练应用现代化检测仪器，快速地诊断和处理汽车中存在的问题。另外，还要懂得各种汽车零部件的装卸，对汽车的保养及美容有一定的了解。
二、当前汽车维修人才培养模式
1.汽车维修人才的现状
（1）从业人员素质不高。目前，我国很多汽车维修人才都是通过师傅带徒弟的形式培养出来的，很少接受过系统、正规的教育。在行业当中，专家群的知识过于陈旧，需要更新。另外，也没有形成新的专家群，相关的技术专家面临着断档的问题。汽车维修人员之间技术能力具有较大差异，普遍缺乏较高的专业素质。
（2）技术型人才紧缺。在很多汽车技术发达的国家当中，汽车产业已成为其国民经济发展中的支柱型产业。而我国汽车产业近年来也取得了极大的进步，因此在相关的汽车维修行业当中，需要越来越多的技术型人才。然而，我国当前技术型人才较为紧缺，无法满足日益提高的汽车维修人才需求。
2.汽车维修人才培养模式中存在的问题
（1）校企信息不对称。我国当前很少有汽车企业愿意参与和支持高职院校汽车维修人才的培养。而学生在学校中，大多只能学习到相关的理论知识，实践能力却十分欠缺，一些高职院校的实训基地也缺乏先进的理念和前沿的技术。由于校企信息不对称，使高职院校的汽车维修人才培养缺乏针对性，学生就业十分盲目。
（2）人才实用性不强。现代汽车维修所需要的人才不能只具有理论知识，也不能只具有实践能力，而必须将二者进行良好地融合，才能够更好地维修汽车。但是，我国当前的汽车维修人才要么是理论知识扎实而缺乏实践经验，要么就是实践经验丰富而缺乏理论知识，导致汽车维修人才的实用性普遍不强。
三、高职院校汽车维修人才的定位与培养方案构建
1.高职院校汽车维修人才的定位
在当前激烈的市场竞争中，不能单纯地以学历判断人才，而是要看社会的实际需求。人力资源的市场化发展，转变了社会的用人观念和教育理念，使竞争环境更加公平，从而顺利地推动了知识战略和人才战略。因此，在高职院校中，对汽车维修人才的定位，应当是技术型和技术管理型，这样才能更好地满足社会需求。
2.高职院校汽车维修人才的培养模式
（1）一体化教学模式。在专业课程当中，应当加强对应用控制技术、电子技术、机械设计基础等方面的知识和内容的讲解。向学生介绍最前沿的技术应用和相关的研究成果，从而培养和启发学生的思维方式和学习方法。一体化教学能够有效促使学生融合理论和实践，提高学生的动手能力，让学生能够朝着实用型汽车维修人才的方向发展。
（2）校企订单式联合培养模式。在很多欧美发达国家，经过长时间的不断研究和发展，已经逐渐形成了一套比较成熟的校企合作汽车维修人才培养模式。在这种模式下，学生在学习理论知识的同时，能够拥有充分的条件进行相关的实践操作，能够更加直观地掌握理论知识，从而促进理论知识与实践能力的结合。
汽车技术的不断发展和进步，需要汽车维修人才具有更高的素质和能力，才能够完成现代化汽车的维修。因此，高职院校应当准确地对汽车维修人才进行定位，同时构建科学的培养模式，注重理论与实践的融合，从而培养出更多实用型汽车维修人才。
参考文献：
[1]汪晓晖。高职汽车维修人才的定位与培养[J].南通航运职业技术学院学报，2012，10（3）：76-79.
[2]周嫣。浅谈高职汽车维修人才的定位与培养[J].无锡南洋职业技术学院论丛，2010（Z1）：19-22.
汽车维修技术论文 8
【关键词】汽车维修；特点；措施；技术
中图分类号：TF576.7
在社会经济的大力发展下，人们的生活水平日益提高，因此在物质需求方面也有了更高的要求，汽车则成为了人们追求生活水平的一样必需品。正是由于汽车需求的加大，因此带动了整个汽车行业的发展，汽车维修技术也随之取得了不小的进步。然而随着科学技术的日新月异，汽车维修技术也应该不断地进行完善。
一。当前汽车维修技术的特点
1.网络的广泛使用增进了对维修资讯的全面了解
当前是信息科技的时代，信息网� 汽车行业也不例外，无论是控制技术还是结构上，其科学程度都在进一步加深，各种新型的汽车装备、功能、品牌层出不穷。当然这也给汽车维修技术人员带来了一定的困难，海量的车型资料、程度以及数据不可能要求汽车维修技术人员能够完整记住。且汽车维修技术人员的经验储备、技术和知识等都逐渐地表现出了局限性。然而，网�
网络在很大程度上促使了汽车资讯传递速度的提高，与此同时还为其提供了一个更为全面的空间。互联网所涉及的范围遍布全世界各个领域，在网络上可以查询到大量的汽车维修资料以及故障检测诊断技术。
2.电子检修设备的投入使用推动了汽修设备的进步
整个汽车维修行业的发展同时还带动了汽车维修设备的不断进步。汽车维修设备逐渐从传统的机具类向现代先进的汽车故障检测仪器与设备转变，例如，尾气检测仪、解码仪、四轮定位仪等检测设备的相继出现，并且在汽车维修行业渐渐地普及开来，已� 此类检测设备或仪器大多数都是计算机技术或者电子技术的产物，若要对之进行熟练的掌握，则需要操作人员熟练掌握高度的理论知识以及实际操作技术，因此有必要定期对汽车技术维修人员进行培训，从而促使维修人员能够充分掌握各种电子检测设备，在使用的过程中将检测设备的精确功能有效地发挥出来。维修检测设备的电子化中分表示着汽车维修领域的革新与突破，这是发展汽车行业现代化的重要途径。
3.故障诊断技术的投入使用促进了诊断效率的提高
随着汽车电子装备的日渐增多，且汽车的控制方式以及车型等都各不相同。所以在对汽车进行维修的时候，故障诊断首先就是一项关键性问题。当前根据不同的诊断设备可将诊断方式分车载诊断以及车外诊断两种。车载诊断主要是通过在汽车上所安装的诊断设备来进行诊断，车外诊断方式则是通过在车辆本身之外采用独立的针对设备或者专业仪器来进行故障诊断。车载诊断设备的渊源可以追到到20世纪70年代，主要采用充电指示灯等报警装置。国外许多大型汽车企业便在上个世纪70年代开始对多种集中报警装置进行研制，所以车载诊断装置就目前来看已经具备了报警、识别、处理、存储等基本功能。车载诊断设备的主要功能是能够发掘一般用户很难找到的故障，在主动安全方面发挥着重要作用。同时，对故障部位的准确判断可以有效提高专业汽车维修技术人员排除故障的可能性。
二。推动汽车维修技术进一步完善的措施
1.促进汽车维修行业质量管理的进一步加强
在汽车维修中汽车的质量维修是主要问题，因此汽车维修在监管方面也是十分重要的，它是保障汽车安全行驶的先决条件。若要保证汽车维修行业能够得以稳定发展就需要加强对汽车维修质量的监管。在对汽车维修质量进行监管的时候，主要体现于对汽车维修质量的检测，因此需要采取有效的方法及手段以促进检测的顺利实现。就当前的形势来看，许多汽车维修行业都在努力尝试各式各样的高新科技质量检测技术，从而寻找出最为准确有效的汽车维修质量检测方法，继而精确的检测出维修环节中出现的某个错误以方便汽车维修技术人员采取先关措施对之进行及时的处理。
这样一来，不仅促进了汽车维修质量的提高，与此同时还促使汽车维修技术人员在进行维修的时候时刻保持质量意识。另外，在加强汽车维修质量检测的时候还要加强对汽车维修技术的管理同监督，针对不同的故障问题，所采取的维修方法也是不同的，作为汽车维修人员必须具备一定的维修经验同判断能力，并且在实践操作过程中结合经验，不断地对自身技术加以改进同创新。
2.促进汽车维修技术信息化的进一步完善
计算机网� 汽车维修技术的信息化有效增进了新型汽车特点同新技术的咨询与交流，其实推动汽车维修也现代化且促进经济发展的重要手段之一。因为目前汽车维修技术人员之间的技术能力参差不齐，所以所在着不同程度上的差异与局限性。我们要将信息化这一平台充分利用起来，积极向国外借鉴一些前卫的运行方式通过管理技术，从而使汽车维修的网络化同科技化进程得以进一步加快。尽管我在汽车维修信息化方面取得了一定发展，但还是存在缺乏有效的管理体制与专业的培训等一系列问题。为了使汽车维修有一套高效且专业的管理办法，则需要加速对汽车维修网站和管理档案的完善，与此同时还应该加强对维修人员的网络培训管理，为维修技术和技术信息数据库构建一个查询平台。这样一来不仅提高了维修人员的技术和知识水平，还促进了维修人员整体业务水平的提高。
3.促进汽车维修技术的进一步提高
现代科技的飞速发展有效地促进理论汽车维修技术的创新，不仅如此，同汽车维修有关的方面都得到了进一步创新与改进，如电子系统、检测设备、维修手段等。作为专业的汽车维修人员应该积极主动地学习以不断提高自身技术，借助网络等资讯平台来丰富自己的汽车知识。另外，汽车维修技术人员在实际工作中要不断地积累经验并进行研究，从而不断改进自身的技术手法。科技大力发展下所带来的各种先进的、新型的设备，汽车维修人员要积极学习使用方法。与此同时，汽车外修企业为了进一步完善自身员工的技术，还要采取培训、考核等手段来督促维修人员技术水平的改善。
【参考文献】
[1].鲍江，现代汽车维修技术提高质量的有效策略[J]，科技创新论坛，2011（9）.
汽车维修技术论文 9
【关键词】汽车维修；技能型人才；中职人才培养
自2001年12月11日加入世界贸易组织后，短短的几年我国汽车工业得到飞速发展，汽车新技术层出不穷，汽车产能不断扩大， 2007年我国汽车产销量分别为888.24万辆和879.15万辆，汽车保有量迅速扩大，国家统计局的公报指出，至2007年末，全国民用汽车保有量达到5697万辆。目前，中国取代日本成为仅次于美国的世界第二大新车消费市场。中国同时还是仅次于日本和美国的世界第三大汽车生产国。汽车维修业将成为具有很大发展空间和极具挑战性的行业。在汽车及公路交通运输业发达的美国，有资料显示汽车维修业现已成为仅次于饮食业而排名第二的服务行业。一方面国外知名汽车制造商大都进入我国市场，这将给汽车维修行业带来很大的商机；另一方面，由于引进的国外先进管理制度和维修技术，给我们传统汽车维修行业带来的挑战。汽车维修行业是一个极重要又极具发展潜力的行业，如何面对当前维修市场的现实情况，分析和研究国内外汽车维修业的发展动向，给中等职业学校汽车维修专业的人才培养目标提出了新的要求。
一、现代汽车技术的发展和维修技术的要求
汽车技术日新月异、飞速发展，大量高新技术产品和电子装置在汽车上的应用越来越普及，特别是微机控制技术在汽车上的广泛应用。现代汽车已发展成为集计算机技术、光电传输技术、新工艺和新材料为一体的高科技载体，其动力性、经济性、排放净化性、安全性和舒适性等各方面，正逐步进入智能化高级控制阶段。发动机电子控制系统、自动变速器、CVT（无级变速）、ABS(制动防抱死系统)、EBD（电子制动力分配）、ESP（电子稳定程序）、SRS(安全气囊)、AC(空调)、电控悬架、中控防盗系统、卫星定位系统及CAN-BUS系统等一系列新技术应用日趋广泛，机电一体化的深入发展。全球各大汽车制造厂商，借助于CAD、CAM等技术，已将汽车新产品的开发周期由几年缩短至不到1年，而每款新车都尽可能使最新的电子技术和微机控制技术得以充分发挥。
作为第三产业的护车使者——汽车维修业，其技术发展虽滞后于新车开发，但也紧随汽车技术现代化的步伐迈入了高科技领域，汽车技术含量的提高，给汽车维修人员的技术水平提出了更高的要求。传统的维修设备和检测手段将被现代汽车新技术、新设备、新工艺所替代，各种现代化检测诊断仪器、设备和新的维修技术应运而生。面对现代汽车，建立在先进的传感技术与数据处理技术基础之上的故障诊断系统在汽车上地大量应用，对汽车维修提出了更新、更高的要求：维修人员必须同时掌握传统的机械维修技术和现代的电子维修技术，还必须掌握相关的检测和维修技术。因而，掌握现代汽车维修技术信息和新的工艺成为汽车维修的基本条件，在维修诊断技术方面正在发生着引人注目的变化，例如，解读车辆自诊断故障代码曾� 同时，随着维修管理制度的不断科学化，以“定期检测、强制维护、视情修理”为基本原则，汽车检测技术与不解体诊断技术为前提，高质量、快速修车的维修方式，已成为汽车维修业的服务准则。
二、现代汽车维修对技术人才的需求
现代汽车的高技术含量和维修工艺规程化，以及维修、检测诊断设备的智能化和自动化，决定了直接参与汽车维修人员，必须以技术型为主，既需要掌握机电一体化技术的专业人员，熟悉现代汽车结构原理、传感技术、液压控制及自动控制技术，掌握计算机应用(包括硬件、软件)知识且操作熟练，能判断并解决现代汽车出现的各种疑难杂症。对于一个汽车维修企业来说， 人才是非常重要的。在日本，汽车维修行业中合格的技术工人占70%以上，在20万通过资格认证的人员中，有40%为技术人员。在美国，汽车维修企业中诊断工人的比例约占80%。我国的汽车维修企业中，真正具备判断汽车故障能力的技术人员不超过30%，其它大多停留在只会“换件”的水平上。为适应汽车技术发展的需要，一些昔日人们十分陌生的检测设备，诸如四轮定位仪、解码器、扫描仪、汽车专用示波器、汽车专用电表、发动机分析仪、尾气测试仪、电脑动平衡机等，已� 汽车维修离不开扎实的理论基础，当然，实践经验也很重要，汽车维修企业需要既会利用各种仪器及设备检修汽车又能熟练使用各种工具更换各零部件的技术工人，既要求技术工人逐步向“一专多能，机电合一”的方向发展。
三、中等职业学校汽车维修专业技能型人才培养的目标
中等职业教育，是指以培养适应生产、管理、服务第一线需要的中等技术应用型人才为根本目的的专门教育。以中等技术应用型人才为培养目标，按社会需求原则、针对性适应性相结合原则设置专业；按突出应用性、实践性原则重组课程结构，更新教学内容；基础理论教学以应用为目的，以必需、够用为度，专业课教学要加强针对性和实用性。为适应激烈的市场竞争和汽车技术的飞速发展，汽车维修企业不会再延用传统的师徒制模式的培养方式，而会十分重视汽车维修人才的引进，需要有适应现代汽车维修新型的机电一体化人才进入维修行业。维修人员的文化技术素质决定汽车维修质量和维修成本的高低。作为培养应用型、技能型人才的中等职业教育应顺应企业和市场的需求，培养出合格的技能型人才。
（一）学校应适应市场需求，加强专业建设，克服人才培养中存在的问题
据中华英才网2004年5月公布的统计数据显示，目前国内汽车维修人才的需求量至少存在80万的缺口。由于行业的发展和人才的需要，许多中等职业学校培养“汽车维修技术人员”的专业应运而生。但培养方向和课程设置，已远远不适应当前维修市场的需求。汽车上目前普遍装备的、建立在先进的信息传感技术和数据处理技术基础上的汽车控制与故障诊断系统，决定了维修人员必须具备相关的维修技术和检测设备的操作能力。这些都是传统的以机械维 现行汽车维修专业的教学计划和教学大纲与实际需求差距较大，教材内容陈旧，不仅因编写出版周期过长而远远跟不上新技术的发展，且存在专业课程设置不合理，知识面狭窄。教学中重机轻电与重理论轻实践，学校缺乏必要的实习设备和实习基地，维修工职业技能考核仍停留在东风和解放等车型上等问题。许多中职学校已认识到这个问题，在制定更符合现代汽车维修的可实施的教学计划。
（二）应加强以汽车维修专业人才的� 在教学中要做到学以致用，避免回到理论脱离实践的老路，以真正培养出适应市场需求的“汽车医生”，则是教学改革的一项重要课题。在这方面，笔者认为应做好以下三方面的工作。
1．制定合理的教学计划和大纲，优化专业课程建设
现代汽车维修专业培养的应是机电一体化复合型人才，因此，应以应用能力为培养主线，制定合理的教学大纲和计划，建立汽车维修专业的课程体系，专业基础课程和专业课程的设置应围绕专业� 汽车构造原理应以能代表时代特征的轿车为典型，并及时更新补充新知识，把汽车最新技术结构、原理和发展趋势方面的信息传递给学生，注重学习方法和解决实际问题的思路、方法的培养，适应汽车技术不断发展的需要。同时要将理论知识学习和实践操作的时间比例合理安排，并真正落到实处，注重对学生动手能力的培养，尤其要加强钳工和电工基础操作技能的训练，这是维修人员必备的技能。
2．加速双师型(复合型)师资队伍的建设
双师型教师队伍从群体上讲是专兼结合的队伍，应能完成理论教学环节，从个体上来说，专业课教师既有教学能力又有本专业的实践工作能力。加速双师型师资队伍的建设是培养高质量学生的前提。一名称职的专业教师，不仅需要掌握扎实的基础理论，精通专业，时刻把握本专业发展的脉搏，而且必须具备丰富的实践经验，仅重视理论只能纸上谈兵。专业教师每年需要有一定时间(占全年工作时间1／3，至少1／4)深人生产一线参与解决具体实际问题或外出参观进修，学习国内外本专业和相关专业最新的技术发展动态和成功的教学经验，及时进行知识更新、拓宽视野和调整知识结构，使自己成为与技术发展同步的、行业中某一领域的机电一体化专家。同时注意加强青年教师专业交叉进修，这也是促进复合型教师成才的重要途径。
3．更新教学手段，加强实习和实训设施的建设
实训、实习基地建设是中职教学特色的重要保证。 先进的教学手段，如：多媒体、模块式现场教学等，能清楚地展示汽车各零部件工作时的内部运动关系及结构原理，直观、动感性强，便于学生的理解和掌握。汽车维修是一项技术实践性很强的工作，在教学设施方面，专业教室、实习和实验基地必不可少。因此，必须配备先进、完整、齐备、典型的汽车及零部件和总成，汽车电器、电路，各类电控系统，现代化检测诊断仪器设备等实习、实验设施，保证每一位同学能亲自动手反复操作，以巩固和运用所学知识，提高操作技能和解决实际问题的能力及水平。同时应充分发挥校企合作优势，建立一批校外实习、实训基地，发挥社会教育资源的效益；还应创造条件与先进的维修企业挂钩实习，缩短与生产实际的距离，促使学生能很快掌握汽车维修业技能。
汽车维修已步入高科技的领域，加速培养具有较高层次的维修技术人才至关重要。开设汽车维修专业的中等职业学校更应通过教学改革，使自身得到不断完善，更好地肩负起人才培养的历史重任，真正成为现代汽车维修所需实用复合型人才培训的摇篮。 参考文献
[1]马勇智．汽车维护与修理，2001，（2）．
[2]汤定国．汽车发动机构造与维修．
[3]崔选盟．汽车故障诊断技术．
汽车维修技术论文 10
关键词：汽车维修；技术；特征；改善措施
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.06.209
0 引言
随着人们生活水平的提高，汽车走进了千家万户。汽车的拥有量不断上涨，也进一步带动了相关行业的飞速发展。汽车维 专业学校和就业人员都在不断增加，随着汽车产业的发展不断走向协作化、专业化，带领着汽车维修技术在近几年里得到迅速提高。然而随着科技的发展，汽车性能的变化，汽车维修技术也需要不断改进，维修设备在不断地更新改造、维修效率也必须迅速提高。
1 现代汽车维修技术特征
1.1 技术资讯交流平台
步入信息网� 汽车制造行业不断地推陈出新，研制出控制技术、性能结构更优越的汽车产品，不断改造汽车的装备、功能，创建更多的品牌、型号来占领市场，这些都给汽车维修行业带来了不少困扰。海量的数据资料、不断变化的产品需要一个随时更新的大脑去配合，而信息网络的应用可以有效地解决这个问题，帮助汽车维修人员找到他们需要的数据资料，提供详实、精确的维修资讯，因此资讯交流平台成为现代汽车维修行业的重要工具。
1.2 电子维修监测设备
汽车维修设备的应用给汽车维修领域带来了改革的新风。维修行业逐步淘汰了传统的机具类维修设备，开始普及现代化的先进的监测设备和仪器，如：解码仪、四轮定位设备、尾气监测仪等，大幅提高了故障监测率和维修工作的精准度和工作效率。高科技含量的设备应用带动了维修行业的智能化和现代化，推动行业朝向不断革新、不断创新的发展，是现代汽车维修企业的发展趋势。
1.3 故障诊断技术
现代化的故障诊断策略能够有效地改进诊断技术，提高工作效率。汽车维修的基本问题就是对故障进行诊断。常见的诊断方式有两种：即车载诊断和车外诊断。车载诊断是依靠汽车配备的故障诊断设备进行诊断，车外诊断则凭借车身之外的、独立的专业设备、测试仪器诊断故障。车载诊断可以帮助用户发现难以找到的故障点，提高车辆的主动安全作用，准确查明故障存在的部位，有效地帮助维修技术人员排除故障，提高诊断的精确性。当前汽车维修行业广泛使用的故障诊断系统有：电子燃油喷射系统、安全气囊、自动空调和防抱死制动系统，维修技术人员通过解码器就可以调出数据代码信息，根据电控单元的信息转换，确定故障的类型和程度。
2 汽车维修技术的现状和有效改善措施
当前，我国的汽车维修企业在技术和规模上还是参差不齐的，发展受到各种条件的制约。与发达国家的汽车维修行业相比，无论是规模上、技术上都难以望其项背，缺乏很多高精尖的设备和技术。我国的汽车故障检修设备比较落后，且种类不齐，需要大量的进口设备，也缺乏自主创新的能力，因此汽车维修的成本居高不下，带来很多不利的因素。汽车维修行业缺少环保节能理念，造成许多的资源浪费。同时，我国的维修技术人才严重不足，从业人员大都文化水平不高，难以掌握高尖端技术，缺乏一定的理论水平，给行业的发展带来禁锢。
2.1 提高行业的科技含量
解决汽车维修行业的问题现状，必须从技术上提高汽车维修业的科技含量，充分利用现有资源，实行节能和环保措施，改进维修行业的落后面貌。当前，首先应做好汽车维修企业人才培养和储备工作。提高维修技术人员的专业能力，使维修技术人员拥有高超的维修技术和丰富的实践经验。只有具备一定的文化水平，才能够在实践中总结出系统的维修技术理论，传承不同汽车的维修技术和方法，提升自己的专业技术能力。一方面，汽车维修企业应重视对维修技术人员的管理培训，与汽车维修技术学校保持适当的联系和合作，定期组织培训学习，主动提升人员的专业素质，通过合作实现共赢。另一方面，国家应给汽车维修行业给予大力支持，扶持培训学校，鼓励技术创新，通过多方培养专业人才、引进核心科技，促进汽车维修行业的发展。
2.2 加强维修质量的监督管理
汽车维修行业的质量监督和管理必须得到有效的保证，以确保维修技术的可靠、安全和高效。因此，有关部门应加强汽车维修质量的监管力度，采用先进的汽车维修检测手段对维修效果进行全面的技术评估。通过高科技的检验技术手段可以及时检测出维修方面的不足，发现检测技术、维修方式的问题，分析存在的错误环节，防止发生维修事故，消除由于维修产生的潜在风险。同时，企业应建立必要的奖罚制定，惩处能力不足的操作人员，加强对维修工作的质量控制。汽车维修行业应实现专业化、协作化发展，创建自己的独立连锁维修品牌，以高质量的服务、高精度的技术实现企业的长远发展。
2.3 做好维修技术的信息交流
一方面，我国的汽车维修企业应主动加强与国外先进企业的技术交流和合作研发，推动我国的汽车维修技术和设备与现代化接轨，发展行业的电子技术、自动化技术，提升汽车维修技术的科技实力。另一方面，改善我国汽车维修行业的监测设备和维修仪器，实现信息化、智能化发展。加强企业的自主研发，改善维修技术中的不足，努力改善和提高维修技术设备，创新维修技术，通过不断完善和独立开发，促进行业的专业化、正规化发展。
3 结束语
汽车维修技术的提升离不开科技的进�
参考文献：
[1]鲁春山。新时期发展下汽车维修技术的特征与改善措施研究[J]. 商，2015（51）：286.
汽车维修技术论文 11
【关键词】管理人员复合化 服务意识 企业忠诚度 就业能力 综合素质
【中图分类号】G71 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2013）11-0242-02
一、行业背景
随着汽车在我国逐步普及，直接带动了汽车维修行业的繁荣，它已成为一个迅速崛起的庞大产业。在其快速发展的同时，它的管理和技术发展方面仍存在一些问题，汽车维修人员的综合素质不高已�
1.汽车维修行业管理方面
汽车维修行业在我国还是小型的修配厂居多，其管理者文化水平比较低综合素质不高，没有成熟的管理经验，从而造成维修企业的无序竞争、盲目发展。
2.汽车维修业技术、服务发展方面
检测、维修设备落后，技术发展不平衡，专业技术人员缺乏服务意识，没有形成好的服务理念，技术工人没有学习新知识的主动性，对企业的忠诚度不高。
那么造成此种现象的原因是什么呢？原因是现在汽修企业人员综合素质现状与行业要求不一致，限制了行业的发展。
二、汽修行业人员综合素质现状
1.维修业人员的组成比例不合理，综合素质偏低，技术水平偏低
汽车维修企业从业人员中有相当数量的文化水平偏低，且未经过正规、系统的专业培训，在一线技术人中，技师和高级工少，中、初级工多；半路出家的和农民工多，来自技校、中专和大专院校的毕业生少，所以造成行业内的技术人员综合素质偏低，而且，有不少老员工受知识和经验所限，技术上保守，跟不上时展的步伐，从而制约了企业的技术进步和发展。
因此汽车维修企业一线工人的技术更新进步，综合素质的提高是企业发展的基础。
2.维修企业从业人员服务意识淡薄
许多汽车维修企业从业人员没有良好的服务意识，缺乏服务技巧与热情，没有好的服务理念。
3.管理标准和管理制度不科学不严密，人员执行力不彻底
汽车维修企业要提高服务的质量，必须作到管理标准化、科学化，企业要组织制定健全科学的管理标准。建立并贯彻执行管理标准是企业管理上台阶的重要标志，是现代管理区别于传统管理的一个鲜明特征，可以大幅度地提高企业的维修服务质量，提升企业品牌形象。
4.员工忠诚度不高
汽车维修企业的技术工人工资，没有统一的标准，我开价、你还价，随意性很大。这样的工资制度无法调动技术工人的积极性，工人干活，企业给钱，往往彼此斤斤计较，只要有企业出更高的价钱，技术工人就毫不犹豫地往“高”处流。造成员工忠诚度不高，从而给企业带来损失。
以上是现在行业人员的综合素质现状，那么企业需要什么样的人才呢，行业的要求是什么呢，并应如何保证呢？
三、汽修行业对从业人员的期望要求
1.管理人员复合化
汽车维修企业的管理人员要求是懂一定的技术和企业管理方面知识的复合型人才，现存的企业必须按照现代企业制度去经营，规范运行，这就要求管理人员懂管理，善经营，熟悉有关汽车维修市场方面情况，能够合理运用企业各种资源要素，以取得最大的经济效益。
2.维修人员有知识，主动学习能力强，素质高
随着汽车机电一体化的进程加快，汽车上的电子化设备日益增多，汽车的故障表现为电子故障而非机械故障，科学技术的发展，进一步推动了汽车工业的进步，而且由于现在汽车的新品牌、新装备、新功能层出不穷，汽车的技术资料种类繁多，所以维修人员要有主动学习能力，能快速接受新知识，熟练使用高科技检测设备。
3.从业人员执行能力要强，服从管理，严格遵守各种操作规程
4.身体健康，头脑灵活，思维逻辑性强，有责任感，积极向上，诚实守信，善于合作，工作踏实肯干
5.处理一般事件的能力。具有较强的服务意识，具有与用户沟通、协调的能力
6.对企业忠诚度高
四、汽修行业对中职毕业生不满意原因的分析
1.中职毕业生基础素质差，主动学习能力差，性格浮躁
2.工作态度不踏实，没有吃苦耐劳的精神
3.执行能力不强，不服从企业管理
4.服务意识不强，服务技巧缺乏
5.合作能力差
6.缺乏沟通、协调能力以及处理一般事件的能力
7.频繁跳槽，对企业不忠诚
五、解决措施
我认为我们的汽车维修职业教育，不能仅仅从学生选定的职业方向、专业内容考虑，还应该从学生当前在校的学习、就业后的继续学习和持续发展考虑，更要从学生的综合素质的发展考虑。
通过以上的分析，我们培养的学生很难适应汽车行业的快速发展，究其原因是由于我们的培养模式无法与行业需求很好的结合，所以我们要以提高学生的综合素质，来提高学生就业能力，适应就业，适应汽车行业的发展。我想提高学生的综合素质，就要有以下认识：
1.影响学生综合素质水平的因素
（1）是否有较齐全的配备。
实用的实物教具和先进的检测设备是职教事业成功的前提条件，能否配备较实用的，实物发动机及整车作为教具是目前各中职学校的当务之急。
（2）教师的个人技能素质是否过关
教师队伍主要有三部分人群：一是既有理论又有丰富实践经验的教师（年龄偏高）；二是只有理论知识，缺乏实操经验和技能（比如刚毕业的大学生）；三是只有传统的国产汽车维修经验的教师，没有理论基础。所以，教师的个人技能素质是汽车职业教育成功的关键所在。
（3）学生的基础素质状况
学生的素质是汽车职教事业成功的重要因素。目前中职教育系统中，生源的文化素质都比较低。要想把这些学生培�
2.解决方案
科学的教学手段是汽车职业技术教育事业成功的重要因素。鉴于目前学生的状况，我们怎样才能让我们的学生适应汽车维修业的发展呢？
（1）对学生进行理论授课时要进行职业道德教育
（2）对学生进行实习授课时的德育教育
（3）培养学生的忠诚诚信
（4）培养学生的就业能力
综上所述，我们职业教育如何把这批学生培养成社会上有用的人才是一件艰苦的工程，但这也是职业教育的职责和使命，必须努力去完成，积极的改造我们自身，改革创新。这样，我们才会培养出综合素质高的学生，我们才能与汽车行业的发展相同步，学生才能拥有更广阔的发展空间。
参考文献：
[1]张皓明。职业技术教育中行动导向教学模式的研究。[D].华东师范大学。2006年
[2]姜大源。职业教育学研究新论。[m].北京教育科学出版社。2007
汽车维修技术论文 12
关键词：汽车维修技术；不足；解决对策
近年来，随着经济社会的发展和人们生活水平的不断提高，汽车已经不再是人们生活中的奢侈品，汽车行业呈现出不断上升的态势，相应的，作为汽车行业重要组成部分的汽修技术受到人们的广泛关注。汽修技术对汽车行业的进一步发展具有十分重要的影响，因此，研究当前我国汽修技术中存在的不足，探讨解决对策具有十分重要的现实意义。
一、当前汽车维修技术在我国存在的不足
（一）汽车维修方式比较落后。当前的汽车维修方式与我国迅猛发展的汽车行业不相符，在一定程度上来说，我国当前的汽车维修方式严重落后汽车行业的发展，处在一种滞后的状态，与国外先进的汽车维修行业相比，我国的汽车维修方式仍然处在传统、落后的阶段，这样不仅无法满足当前我国汽车保有量和汽车修理的需要，而且对汽修行业的进一步发展也产生了十分严重的影响。传统的手工汽车维修方式无法满足当前快速增长的汽车修理和保养需要。并且随着汽车生产技术和汽车设计中新技术、高科技技术的深入应用，当前的维修方式无法满足高科技含量汽车修理的要求。
（二）汽车维修技术亟待提升。现代科学技术的发展在汽车行业中得到了广泛的应用和体现，机电一体化作为现代汽车的发展趋势，将微电子技术、电子控制技术等很好的运用到汽车设计和汽车制造当中，不断提高汽车的高科技含量，而这些都对汽车维修技术提出了更高的要求。但是我国目前的汽车维修技术远远达不到相关要求，具有严重的技术滞后性，加上汽车维修人员培养机制不健全，导致维修人员技术能力较低、从业素质不高等问题，汽车维修技术亟待提升。
（三）汽车维修行业的发展方式有待改善。当前，我国的汽车维修行业以传统、作坊式的经营模式为主，在技术、科技、信息等方面存在严重的不足，严重影响了汽车维修行业的发展。另外，汽车维修从业人员队伍也存在十分严重的问题，汽修人员数量不够、质量不高、技术能力较差等是当前我国汽修行业面临的主要人力问题。
二、汽车维修技术在我国的解决对策和措施
（一）更新汽车维修理念和维修方式。当前汽车工业尤其是零部件工业的飞速发展，已经彻底改编了过去汽车配件供应稀缺的问题，以旧件修理和无限度为汽车延长使用寿命的汽车维修理念和汽车维修方式已经不能适应现代汽车行业的发展，需要对这种理念和方式进行积极的更新。首先，要从绿色节约、可持续发展的角度，以定期检测、强制维护为技术政策建立汽车维修理念，注重汽车的保养和检测。其次，要充分认识到电子控制技术和机电一体化技术在汽车行业发展中的重要体现，建立性能检测为基础、故障诊断为手段和换件修理为方式的汽车维修模式，不断提高汽车维修的水平。
（二）科学合理的利用汽修高新技术。科学合理的引起国外先进的汽车维修和管理技术，是解决我国当前汽修行业存在问题的重要措施之一。首先，要通过技术引进开展技术创新，带动汽车维修行业的现代化创新发展模式，让高新技术成为我国汽车维修行业现代化发展的重要推动力，实现汽车维修行业的可持续发展。其次，要积极改变汽车维修行业的服务模式和经营模式，将过去粗放的作坊式经营模式逐渐朝着企业发展框架为主的行业经营模式，实现汽车维修行业的集约管理发展模式。
（三）加强汽车维修人员的培训。汽车维修人员在文化水平、汽车维修理论基础以及其他相关知识能力方面都急需提高，传统的师带徒弟的人才培养方式已经不能满足当前汽车维修行业发展的要求，必须采取积极措施强化汽车维修人员的培训。首先，要强化学校的专业教学工作，不仅要对学生进行汽修技术的培养，还要对学生的高科技能力素质、外语水平和计算机技术等进行培养，不断提高汽修行业人力资源能力和水平。其次，汽修从业人员要加强自身教育，借助各种技术培训，尤其是电化教学和网络培训等，对自身的维修理念进行更新、提高自身的知识能力素质、优化自身的技术能力，不断提高从业能力。
结语：过去传统的汽车维修方式、维修技术和维修经营模式已经不能适应当前汽车行业的快速发展，需要采取措施解决这些问题，从汽修理念更新和汽修方式优化、汽修高新技术引进和利用以及汽修人员培养方面积极推动我国汽车维修行业的不断发展。
参考文献：
[1] 王炳发。浅谈我国汽车维修技术的现状及发展[J].装备制造技术，2011，（4）
汽车维修技术论文 13
【关键词】汽车整形技术；职业教育；汽车维修等
0.绪论
随着我国国民生活水平的不断提高，汽车工业迅猛发展，在不久的将来，开车将会是人们普遍掌握的生活技能之一，汽车再不是特权人士的标志，而将是人们代步工具。当我们拥有爱车后，肯定会对自己的爱车关怀备至，而平时清洁护理和定期美容保养，必然成为我们日常的消费内容。人可以运用自己先进的技能和灵巧的双手，来修饰甚至改变自己爱车。
现在汽车的款式、性能、外观及整洁程度，都能体现车主的性格、修养、生活观及喜好。因人们对事物猎奇、追求新异思想的影响， 新车款式更新换代速度很快，且在汽车消费与二手车市场之间，汽车整形美容装饰的相关行业应运而生。工业经济的高速发展、消费观念的进步以及汽车文化日益深入人心，现在各式各样甚至奇奇怪怪的汽车让行人向车主投去无比艳羡的目光。
1.汽车整形技术专业的发展
汽车整形技术专业，就是设计和制造、修理汽车的外部形状、外壳、外部包装，通俗的说就是汽车钣金和美容技术，需要很高的技能。汽车整形融合了制造业与汽车模具行业，几乎所有的汽车制造和维修企业都需要这样的人才――就是汽车的整形医师。
2.汽车整形专业的培养模式
以西安汽车科技职业学院为例，汽车整形技术专业首先培养学生汽车机械技术的相关理论实践知识，如：汽车材料与热处理、汽车机械基础、汽车车身修复技术、汽车钣金喷涂等汽车的相关知识，当然，只有理论知识是远远不够的，我们还将汽车钣金、喷涂等实际动手技能融入教学当中。只有掌握这些基本知识，在当好“汽车整形医师”的道路上我们才能驾轻就熟。此外，汽车英语阅读能力、计算机应用也是必不可少的，因为该专业培养的是适应市场需求的掌握汽车整形、涂装、美容技术与管理技术的高技能型专门技术人才。
因为该专业的实践性非常强。为增强学生实践能力，我们学院有专门的实训场所供学生实践，做到理论与实践相结合。
3.目前汽车整形技术专业的教学情况
（1）汽车技术不断的发展和更新，当前职业院校汽车整形技术专业的教学基本都是传统的教学模式，按部就班的学习基础知识，随后学习专业基础，专业理论课学习结束后，进行实践技能强化，并且实践技能仅仅局限于车身凹陷的修复、调漆、喷漆技术的学习等内容。随着汽车工业的发展，目前这种传统教学模式使得毕业生就业能力偏低，缺乏和社会上师傅们的竞争能力。
（2）与汽车整形技术配套的专业教材十分有限，且教材很难突出前言科技。
（3）能同时从事汽车整形技术专业理论课教学和实践教学的教师很少，大多数教师要么理论知识特别丰富，实践动手能力不强。要么就是手上功夫了得，但讲不出来。
目前种种种种教学模式和各种教学设备等都限制了汽车整形技术的快速发展。
4.浅析跨专业技能植入汽车整形技术教学
目前汽车整形技术专业的毕业生可以胜任的方向有汽车车身与附属设备维修、汽车维修钣金工、汽车涂装工（维修漆工）等岗位，随着汽车保有量的增加，汽车钣金维修业务发展迅速，各类的职业院校也都在新建或加大钣金维修专业培训，各类汽车维修站、修理厂甚至美容店纷纷加大在钣金维修业务的投资力度。可是我们忽略了我国社会正在从工业化向多元信息化方向发展，产生了许多与高新技术直接相关的综合性职业岗位，岗位人才需求规格朝复合型方向变化，我们只有在调研的基础上认真研究才能把握职业岗位的需求情况，培养出受企业欢迎的高技能人才。
我们应该用发展的眼光来看待汽车整形技术专业，认真进行市场调研，如：将汽车制造与装配技术、经济管理、汽车改装等相关知识贯穿于我们平时的教学过程，整合教师资源，建立系统的教学过程，多专业教师联合教学模式，逐渐创建完善的教学资源系统等，使得该专业毕业的学生能胜任高技能的关键性岗位，而不是仅仅停留在技术工人的岗位中。 [科]
【参考文献】
[1]李秀玲。高职汽车整形技术专业人才培养模式的探索与实践。张家口职业技术学院学报，2011（01）.
[2]徐小龙。工学结合人才培养模式在高职汽车整形技术专业中的实践探索。学周刊，2013（10）.
汽车维修技术论文 14
随着我国经济的不断发展，汽车已� 为了保证汽车的正常运行，汽车维修必不可少。然而随着时代的不断发展，传统的汽车维修已经难以契合时展的需要。为了改变传统汽车维修的窘境，人们在汽车维修的过程中融入了信息技术，并收获了让人可喜的成绩。本文围绕“信息技术在汽车维修中的应用”展开讨论，希望能够为基于信息技术的汽车维修发展贡献绵薄之力。
关键词：
信息技术；汽车维修；应用
随着汽车工业的不断发展，人们对汽车性能的要求越来越高，为了保证汽车良好运行，各种高新技术不断被应用于汽车维修领域，而其中以信息技术不得不提。电子科技的合理运用改变了传统汽车维修的模式，也使得传统汽车维修过程中必须依靠人眼、必须依赖动手拆装的维修方式暴露出越来越多的问题。合理运用信息技术提高汽车维修的质量、简化汽车检修方式已�
1基于信息技术的汽车维修意义
1.1可以有效缩减汽车故障检查时间
在汽车维修的过程中，故障检查需要修理人找出汽车故障的具置，然后采取针对性的措施解决故障问题。如果问题可以及时、准确的被查找出来，那么汽车维修的质量和效率则可以保证。然而就现阶段的实际情况而言，由于汽车维修人员缺乏相关经验或是汽车故障问题较为复杂，在落实汽车故障检修的工作时，很多维修人员根本不具备快速、有效确定故障位置的能力，为了保证维修的质量，很多维修人员不得不对每一项硬件设施进行检查，逐一排查故障。正因为存在上述情况，很多修理人员需要耗费大量的时间，而是无疑会降低汽车维修的效率。基于信息技术的汽车维修能够快速有效的定位汽车故障，汽车问题检测时间大幅度减少，汽车维修的效率因此得以保障。
1.2可以有效的提高汽车维修的质量
在传统的汽车维修模式下，维修人员通过肉眼检查，只能够检查出已经损毁的汽车零部件，但却并不能知晓汽车每一个零部件的实际情况，而这无疑给汽车的安全使用埋下了隐患。基于信息技术的汽车维修可以利用网络技术对汽车的所有零部件进行系统排查，零件的实际情况能够被维修人员准确掌握，汽车零件的更换能够更为及时的落实，汽车维修的质量得以有效提高。
2信息技术在汽车维修中的具体应用
就现阶段的实际情况而言，我国汽车维修领域中的信息技术应用主要包括三方面，分别是：汽车维修检测、汽车故障查找以及汽车零部件运行信息采集。下文对之进行详细论述：
2.1汽车维修检测
汽车检测是汽车维修过程中不可或缺的重要步骤，检测的最终结果直接影响着汽车维修的质量，重要性不言而喻。在传统的汽车维修过程中，由于检测工作依靠人肉眼判断，缺乏检测设备的客观条件使得ABs防抱死系统、动力分配、车轴扭矩、防盗系统、车窗控制、电子系统等高端系统的检修效率和质量大打折扣。将信息技术合理运用于汽车维修检测过程之中，不仅可以保证对汽车系统进行全面的检测，还能够在维修工作结束之后，对汽车的维修结果进行复查。如此一来，汽车维修的质量就被加上了“双重保险”，不仅解决了汽车问题，也避免了维修工作可能存在的不良后果，汽车的维修质量以及汽车行驶的安全性都得以保障。
2.2汽车故障查找
检测汽车故障具置是汽车维修之前需要落实的一个步骤，故障位置的确定有利于“一对一维修”工作的开展。影响汽车故障查找的因素主要是故障排除时间以及故障设备的精准性。在传统的汽车维修模式之下，由于缺乏检测故障的相关设备，维修者在进行故障查找时，需要全面系统地分析汽车的设备、汽车的零件、汽车的运行状况，甚至还要对汽车系统进行全面的研究，故障排除效率极低。将基于信息技术的故障诊断仪应用于汽车故障查找过程之中，故障诊断仪可以利用RDS远程诊断系统、移动PC以及MDI多功能诊断等对汽车的众多数据进行全方位研究，有益于精准定位故障、缩短故障排除时间。
2.3采集汽车零部件运行信息
汽车是一个由众多零部件、众多系统构成的有机体，汽车零部件的运行信息对于提高汽车维修质量意义巨大。全面的掌握汽车零部件的运行信息有益于维修人掌握汽车的运行状况，进而开展科学的检测工作。传统汽车维修模式下，汽车零部件运行信息采集被忽视，汽车维修工作结束后常常会存在故障维修不全面的问题，而这无疑会给使用者使用汽车带来影响。将信息技术应用于汽车零部件运行信息采集过程，构建汽车维修网络，可以全方位的掌握汽车零部件的运行，有益于维修站及时掌握汽车已经出现的问题以及汽车可能会出现的问题，被动的汽车维修局面被打破，更为主动的故障预防有益于全面发挥汽车维修的价值。
3基于信息技术的汽车维修的不足
虽然现阶段基于信息技术的汽车维修在我国汽车维修行业之中获得了让人满意的成绩，然而从全局角度看来，基于信息技术的汽车维修还存在一些问题，而这无疑会成为阻碍汽车维修事业发展的“拦路虎”，具体来说包括如下几点：第一，国家方面对信息技术在汽车维修中的应用还不够重视，由于缺乏引导，该领域的发展异常缓慢；第二，汽车维修未形成固定的产业化链接，以至于汽车维修方面的信息技术难以有效推广；第三，汽车维修领域的信息技术还未能获得广泛认可，很多维修人员对应用信息技术存在敬畏、抵触情绪。基于以上，政府部门应不断加大应用信息技术的引导力度，促使汽车维修行业形成产业链，以提高自身市场竞争力、为自身谋取更多的发展资源。当然，汽车维修人也应端正自身的思想态度，要不断地深入研究汽车维修方面的信息技术，要不断的提高自身的信息技能和汽车维修技能，以便于为汽车维修领域的信息技术应用、推广创造良好条件。
4结语
综上所述，融合信息技术的汽车维修是我国汽车工业发展的一个必然。基于信息技术的汽车维 只有保证汽车维修事业与时俱进的发展，我国的汽车维修行业才能够朝着赶超世界先进汽车维修水平的方向不断发展。
参考文献：
[1]赖世明。信息技术在汽车维修中的应用[J].广东科技，2013，12:217-219.
[2]傅连开，吴旭文。信息技术在汽车维修中的应用[J].山东工业技术，2016，13:152.
[3]王瑞光。信息技术在汽车维修中的应用探讨[J].黑龙江科技信息，2016，23:15.
[4]高菲菲。信息技术在汽车维修中的应用研究[J].现代工业经济和信息化，2016，14:77-78.
汽车维修技术论文 15
关键词：汽车维修 高职 发展前景
一、我国汽车维修行业现状分析
(一)汽车工业发展迅猛
汽车维修行业的发展离不开汽车产业的发展，目前我国的汽车产量正处于迅速发展的过程当中。根据有关资料显示，我国的汽车制造业每年都保持了20%的速度增长，去年我国汽车的年产量首次突破1000万辆。汽车工业的迅速发展自然也对汽车维修行业的人才产生大量的需求。
(二)汽车技术的发展带动了维修技术的发展
随着目前汽车技术的不断发展，计算机技术和电子技术在汽车技术中的广泛应用，具体而言包括自动变速器、发动机电控燃油喷射、安全气囊、制动防抱死以及现代车载诊断系统等在汽车上的普遍使用，汽车维修恒压的技术含量也在不断的得到提高，无论是在理论技术、理念、制度还是的人员构成和作业方式等方面都发生着变化，这种变化还出现在传统的维修方式以及汽车维修行业工人岗位上。传统的汽车维修岗位正在逐渐的退出市场，而复合型以及智能型的岗位正在不断的增加，并且伴随科学技术的不断进步，汽车故障诊断检测、ABS、GRS、AT等新的专项维修岗位都已经出现。
(三)汽修行业的人员素质满足不了行业发展需要
而在汽车科学技术和计算机技术不断发展的同时，对汽车维修人员的专业技能和能力的要求也在不断提高，但是从目前的汽车维修从业人员的现状上来看，接受过中等以及高等职业技术教育的专门人才所占的比例比较低，只占到汽车维修人员总数的五分之一。同时在汽修行业一线的从业人员，有将近40%的人员文化程度都仅仅处于初中文化程度，有些甚至更低。
通过以上对汽车维修行业发展现状的分析中我们可以发现，目前我国的汽车维修行业急需一批毕业后就可以上岗到位的高能力高质量的汽修技术人才，但是客观的现实情况是：一方面高职院校的汽车维修专业的学生在经过三年系统专业的学习之后，仍然需要在用人单位那里接受规范专业的方位培训；另一方面很多毕业的学会学生不能满足汽修企业的具体岗位要求。这就说明我国目前的高职汽车维修在专业人才的培养上跟客观市场需求之间存在一定的偏差。导致这种偏差的原因有很多，其中包括教学模式和方法落后、教材陈旧、理论和实践相脱节等多方面的原因。但是归根结底还是教学模式陈旧，以及在汽修人才的培养上目标不明确。因此实行汽修专业的教学改革已�
二、汽车维修专业的发展前景
(一)专业方向电子电控化
汽车真正进入寻常百姓家和汽车技术真正走向电子化的是本世纪初，由于新世纪初的电控汽车基本上已进入更新换代时期，各类电子电控方面的故障相对增加，一些部件已开始老化，需要对其进行检测和更换。综合上述对汽车维修业的形势分析，在未来几年，汽车维修业将需要大批的掌握汽车电子电控技术和检测技术的汽车医生式的人才。
汽车维修专业要适应市场化的需求，必须认清形势，加大相应的教学设施的投入，调整课程结构，加强汽车电子电控知识的系统学习。在让学生熟练掌握汽车结构及原理的同时，更多地应掌握汽车电子控制原理，掌握汽车各结构单元间的相互作用关系及各传感器的功能和作用。否则面对高技术的汽车，学生将无所适从。
(二)专业课程教学项目化
项目化(有说模块化)教学是汽车维修专业的必然趋势。汽车总体可分为发动机、底盘、电气设备和车身四大总分，而发动机又由机身、曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、系、燃料系、起动系和点火系组成。底盘由传动系、系驶系、转向系和制动系组成。电气设备除了蓄电池、起动机、电动机、仪表灯光系统外，还有空调、电控系统、ABS、汽车音响、车载导航等。每一大部分均可按其结构分解成若干模块。可将每一模块按其结构和功能再进行分解成几个项目，对每个项目进行从感性认识到理论学习，然后到实际操作(或演示)的从“实践――理论――再实践――理论”的循环往复学习。这种项目化的教学对汽车这样复杂的结构非常适用，但对教学和实训场地要求较高，教材的组织上也相当复杂，对教师的要求也高。
目前，已有相当一部分学校汽车维修专业的课程教学采用了项目化教学，其效果明显。不仅提高了学生的学习兴趣，而且也使教学仪器设备得到了充分的利用，教师的理论和实操水平也从各专门化的项目中得到提升。受到了有关教育专家和汽车维修界有识之士的充分肯定。
(三)专业人才培养综合化
现代汽车维修是以机、电、液一体化系统诊断为核心的综合诊断技术，维修理念是“七分诊断，三分维修”。突出诊断技术，并以准确诊断故障点为目标；是总成拆装调整工艺与系统诊断技术的组合；其故障诊断是以定量分析为基础，主要采用仪器仪表检测分析和部分直观检查的方法来完成。汽车维修对象的电子化及维修设备的现代化，要求汽车维修人员应具有高素质化。而这种高素质化不是光靠几年的大学就能培养出来的。这就要求高职院校对维修人才的培养要综合考虑、统筹兼顾。学校可根据社会的需求，并考虑学生的职业生涯发展需要，制定出较为适宜的人才培养方案，建立系统的课程体系，让学生在努力掌握相关的基础知识的同时，尽可能地博学与本专业相关的其他知识，并考虑到将来工作转型和发展的需要。
参考文献：
[1]张和国。关于汽车维修若干问题的研究[J].科技创新导报，2009,(03).
汽车维修技术论文 16
【关键词】汽车技术；教育滞后；技术学校；技术人才
0 引言
汽车是一种现代交通工具，德国工程师卡尔・本茨经过努力。在1885年，制成了第一辆本茨专利机动车，它具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。从这以后，汽车由于人类的需要，逐渐发展起来，100多年来，汽车工业得到高速的发展，但我国解放以来，只能靠自力更生，硬是拿下了解放牌汽车和红旗牌轿车的产品，其中的困难是可以想象的。改革开放以后，我国引进汽车的制造技术，在短短的几十年时间里，我国现代汽车技术的发展，已经不可同日而语，如今，我国汽车的开发技术和制造技术已经十分成熟。高技术含量的汽车，已� 汽车维修行业如雨后春笋在城乡大道旁建立，其中，汽车的电子点火、电控化油器、机械喷射系统装置和动力转向等新技术冲击着传统汽车维修工艺和技术。
1 汽车技术教育与汽车技术的发展现状
到 21 世纪时期，汽车制造业在我国随着电子和信息化技术的应用，汽车技术更得到高速发展，已经逐渐由汽车的单件组装向集成化发展，汽车制造技术的多功能化、智能化和一体化等特点更加突出，也更加方便了使用者。但是，我国汽车技术教育与汽车技术发展却存在差距。根据教育部和交通部门的调查研究数据，我国汽车行业的劳动力市场技能型人才短缺，存在的严重问题，主要集中在汽车数控技术的应用、 计算机应用或者汽车的使用与维修、护理方面，尤其是维修、护理方面，急需大量的技术人员，显然，如今在汽车的维修、护理领域，汽车技能型人才的短缺，在我国城乡已� 但是这类人员利用传统的培养模式已不适应，尽管学徒制曾经培养了几代汽车维修技术人才，但是在高科技时代，这种培养模式就显得力不从心。快速增长的汽车和维修企业对人才的需求已经刻不容缓，在今后的一段时间里，高级的汽车技术人才必然会被越来越多元的社会选择。
2 汽车技术教育滞后存在的主要问题
我国的独生子女政策，再加上高等教育的发展，谁大多数青年选择进入高校学习，这些人在专业选择上又不愿意选择汽车维修专业，因此，我国的汽车维修业与发达国家汽修企业相比，人才短缺是不争的事实，发达国家的汽车维修的高级技工占 35% ，而我国高级技师和高级技工的总数仅占5.0%左右。不难看出， 我国汽车维修的高技术人才，在数量与素质上还远远不能满足当前汽车维修业市场的需求，究其原因，应该有以下几各方面。
2.1 汽车技术教育体制与机制方面的问题
汽车技术教育中，汽车维修技术赶不上汽车技术发展的速度， 汽车技术教育赶不上汽车维修技术发展。与此关系相应的，汽车技术教育存在的最大的体制与机制问题是学校、整车制造及售后服务三者脱节。局部的校企合作是有的，但远没有形成三者有序的合作与互动。 社会现阶段依然没有完全摆脱重学历、轻技能的传统观念，在实施职业教育中，不能很好地处理两者的关系，难免顾此失彼。
2.2 汽车技术教育中教师与教材方面的问题
汽车技术教育中，关于汽车维修专业是实践性非常强的专业， 要求培养的学生具有很强的动手能力，要能解决汽车维修的实际问题。 这里的关键是要有适合的教材与良好的师资。 当前，各类职业院校的汽车维修专业的教师在实践动手能力方面普遍是弱项。汽车维修职业教育能否适应汽车维修行业的需要，重要的是首先要建立一支理论和实践都过硬的师资队伍。但是，“十年树木，百年树人”，师资培养不是短时间就能见效的。
汽车技术日新月异， 而汽车技术教育却由于教材内容陈旧， 除了最基本的东西之外，几乎全是被淘汰了的内容，这成为汽车技术教育的最大障碍。而许多在新车上广泛使用的系统，像可变气门正时系统、无级自动变速器（CVT）等内容，却在当前使用的教材中几乎找不到。
2.3 汽车技术教育在实验与实训方面的问题
汽车技术教育中，实验实训教学中存在着一些问题，这些问题可以归纳成：（1）实验实习维修设备与车辆的实际维修差距太大；（2）实验对车辆的检测诊断设备少且落后；（3）实验实训的设备数量太少，不能满足学生实训的需要；（4）缺少必备的实习工厂；（5）由于教学设备不到位，学生很难将学到的理论与实验实训的技术联系起来，更难以达到理想的教学效果。
3 汽车技术教育与汽车技术提高的措施
为了使汽车技术教育与汽车技术同步得到发展，我们必须要看到两者之间的差距所在，汽车技术是由于引进技术提高起来的，但汽车教育必须依靠我国的教育体系，因此，如何进行汽车技术教育就成为我国亟待解决的措施。
3.1 汽车技术教育采用“双元制”模式的一体化教学
在汽车技术教育中，应将汽车教育的学历教育与职业教育统筹到一起。成为进一步推广汽车技术教育的“双元制”的教育模式，这种“双元制”的教学模式，既能够满足我国青年一代对职业技术院校的学习追求，又能够满足职业教育教学的需要。这样就可以将企业里的技能培训与职业院校的专业理论知识学习结合在一起，将汽车维修技术与科学文化知识的传授紧密结合；使汽车技术教育中，所强调企业教学主体性与强调实践教学的主导性结合起来； 就可以使汽车技术教育分析与课程开发密切联系； 明确专业内容适应职业需求的针对性，将汽车技术的能力教育与技能培训同步进行。形成汽车运用工程职业技术教育的多元化机制和一体化教学。
3.2 汽车技术教育应采用双师型，双向式的措施
在汽车技术教育中，应尽快将“双师型”教师队伍建设起来，使汽车技术教育与企业一线工程技术人员的作用发挥出来。 因此，应在现有职教师资培训基地的基础上， 工程技术学校，要满足专业教师到企业挂职锻炼的要求， 同时鼓励企业选派工程技术人员、 管理人员和有特殊技能的人员到工程技术学校担任专、 兼职教师，并将这种交流制度化，让教师同时有技术人员身份、 技术人员又同时有教师身份。在管理上，工程技术学校和企业要同时对教师的双重身份进行考核。
4 结语
在汽车技术教育与汽车技术发展的发展中， 无论是汽车技术教育的机制和体制改革、或者对教师队伍的整合，还是对汽车技术课程教材电子化的创新，还是对汽车维修人员的文化知识和业务素质的提高一样都不能少， 这些都是需要我们在汽车技术教育中继续深入研究、 继续深入实践的新问题。
【参考文献】
[1]王鑫民。汽车技术教育滞后于汽车技术发展问题及解决[J].职业教育研究，2011，12：164-165.
汽车维修技术论文 17
关键词：职业岗位能力；人才培养；学习领域；教学方法
随着我国汽车工业的快速发展，汽车保有量也急剧增加。据公安部交通管理局2008年9月底统计：全国机动车保有量为16803万辆，与2007年底相比，增加825.5万辆，增长5.17％。全国私人机动车保有量为12768万辆，与2007年底相比，增加611.25万辆。私人汽车约4018万辆，比上一年增长了13.71％。汽车工业的快速发展、汽车保有量的急剧增�
巨大的汽车服务市场带来了庞大的汽车技术人才需求。据《中国教育报》2006年3月17日报道，我国汽车服务行业每年需要新增员工30万人，而且急需具有现代服务意识和现代维修技能的行家里手。国家教育部等六部委将汽车检测与维修技术等4个专业领域技能型人才列为紧缺人才，“实施职业院校制造业和服务业技能型紧缺人才培养培训工程”。
国内外都非常重视汽车技能人才的培养，各国都在积极探索先进的人才培养方法，如，在高职人才培养模式研究与实践中具有代表性的是德国“双元制”职业教育的人才培养模式，以加拿大、美国为代表的CBE人才培养模式以及澳大利亚为代表的TAFE人才培养模式。
国内各高职院校也在积极地探索汽车人才培养模式的研究与改革，取得了一些成果，如，“1211”高职人才培养模式等，但是在高职汽车类人才培养方面仍存在很多的问题：
一、培养理念落后
高职培养的是生产第一线的高级技术工人，是掌握专业技能的人才。如何培养高素质、高级技能型人才，目前在教育理念上存在混淆，其内在教育规律还不是很清楚，使得高职专业的课程体系、课程内容以及教学方法、教学手段严重落后，造成了培养的人不能满足社会、企业的需要。
二、课程体系不合理
目前高职汽车专业的课程体系仍然带有专科教育、甚至本科教育的痕迹。首先，文化知识课程与专业课程在体系上截然分离。如，第一学年集中安排文化课和专业基础课；第二学年集中安排专业课和技能课，这种专业课和文化课分学期开设的教学安排，使文化课和专业课的课程体系欠缺理论与实践的联系，从而无法发挥文化课辅助专业课学习的效果。其次，理论课与实践课课时比例严重失调，实操能力方面的培养相对较弱，不利于培养汽车专业技能人才的实际动手能力。另外，课程教材过于强调科学系统性，教材内容大多偏向学科性内容，忽视各种单项训练，所以教师和学生均感耗时费力，学习效果不好。
三、教学严重滞后于汽车技术的发展
教学内容陈旧，教学方法与手段单一，不能适应现代汽车技术的发展。教学内容还以解放、东风、桑塔纳（化油器）等落后车型为主，现代汽车广泛应用的电喷发动机、自动变速器等新结构、新技术涉及很少，或者涉及不深，严重落后于汽车技术的发展。教学方法和手段还是沿用“粉笔加黑板”的方法，天天讲理论，教学手段缺乏，学生学习热情不高。
四、实验实训条件相对薄弱
汽车专业是一门实践性较强的学科，设备投资大，办学成本较高，再加上汽车产业发展更新较快，造成学校专业设备陈旧，无法跟上汽车技术的发展。致使学生专业技能较差，培养的学生不是企业所需要的。
作为重庆市示范建设专业，重庆工商职业学院汽车检测与维修技术专业建设项目根据国务院关于推进重庆市统筹城乡改革和发展的若干意见，做强做大重庆汽车摩托车产业，加快建成“中国汽车名城和摩托车之都”的要求，围绕重庆汽车服务行业，进行人才培养模式的改革与实践，依托校企合作、工学结合，重构汽车检测与维修技术岗位能力为核心的教学模式和课程体系，打造特色，带动相关专业群的协调发展，培养适应重庆汽车服务业需要的高素质、高技能汽车专门应用型人才。
1.确定适应企业和社会需求的人才培养目标
为了培养能够满足企业和社会需求的汽车维修人才，我校成立了由重庆中汽西南汽车有限公司、重庆公交集团汽车维修公司等企业的企业专家，重庆大学、重庆理工大学等高校的高校专家以及我校教师代表组成的汽车检测与维修技术专业指导委员会，通过召开专业指导委员会，最终确定了汽车检测与维修技术专业的人才培养目标，即：本专业培养德、智、体、美全面发展，具有汽车检测与维修专业必备的基础知识和专门知识，能够使用智能化仪器、设备对汽车进行性能检测和故障诊断、排除，适应汽车行业技术、管理、服务一线的高素质技能型专门人才。
2.培养学生掌握职业核心能力，满足企业的需求
为了使学生学习的内容更符合企业的需求，我校汽车检测与维修技术专业在人才培养的过程中初步构建了基于岗位能力培养的课程体系。根据职业资格标准和企业用人标准，初步建立了以职业岗位能力为主线的、职业岗位能力递进培养的专业课程模块，构建了专业核心能力、职业岗位技能、职业综合能力、职业拓展能力等4大专业课程模块。
随着大量高新技术产品和电子装置在汽车上的应用，特别是计算机控制技术在汽车上的广泛应用，现代汽车技术实现了机械、电子、液压、光电、计算机、网络等多项技术的集成。汽车维修向发动机维修、底盘维修、电器维修、车身修复、喷涂、故障综合检测、维修质量检验、装饰、美容等多方向发展，汽车维修的专业化分工已成为当今不可逆转的潮流。职业岗位群分析如下：
(1)核心岗位。机修、电器、钣金、涂装是汽车检测与维修技术的核心岗位，这四大核心岗位数占总岗位数的82.1%，人员数占总人数的82.8%以上。
(2)复合型岗位。随着现代汽车技术的发展，产生了大批复合型汽车维修岗位，要求从业人员是既具有汽车专业知识和技能，又具有电子技术知识和技能的复合型人才。如：机械维修与电器维修两个技术岗位复合而产生的汽车机电维修岗位；汽车检测与汽车维修两个技术岗位复合而产生的汽车检测维修岗位。复合型岗位是本专业岗位发展的趋势。
(3)技术支持岗位。电子技术在汽车上的大量应用，产生了技术性很强的新岗位。诸如发动机电子控制、汽车防抱死装置，汽车导航系统等专业技术性很强的技术支持岗位。这一大批适应现代汽车应用技术发展的新岗位已经与旧有的工种概念有很大的不同。
根据汽车维修岗位群分析，确定了相应的岗位群典型工作任务及学生可以考取的职业资格证书（见表1），确定了能力结构总体要求（见表2）。
3.通过对职业岗位能力的分析构建学习领域
通过对汽车检测与维修技术专业职业工作岗位群的分析，以及对专业岗位能力的分析，确定本专业的学习领域共分为公共学习领域、专业学习领域（包括核心课程）、集中实践学习领域、拓展学习领域4个学习领域，分别培养学生的方法能力，社会能力以及专业能力，真正做到将学生培养成既懂专业又能适应社会发展的高素质技能型专门人才。
4.专业核心课程的教学采用“先认知―再理论―再实践”的三段式授课方式
专业核心课程的教学采用“先认知―再理论―再实践”的三段式授课方式，将理论教学与实践教学有机融合。汽车检测与维修技术专业的核心课程包括汽车发动机结构与维修、汽车底盘结构与维修、汽车电器设备与维修等，这类课程在传统的理论教学中，学生大多反映上课枯燥，难以理解甚至还昏昏入睡，为了改变这一现状，使学生的上课效果更好，我们采用“先认知―再理论―再实践”的三段式授课方式，充分发挥高职学生喜欢动手的优点，加大实训教学，将理论教学与实训教学融合到一起，做到理论教学与实训教学的充分结合。具体操作时，要求在教、学、做一体化教室开设此课程，采用“先认知―再理论―再实践”的授课方式，即在讲授原理性知识前先让学生动手拆解相关的结构，然后在学生具有感性认识的基础上讲解原理性的理论知识，最后再通过课内集中实训帮助学生进一步消化所学理论知识，加强实践操作技能，这样可以增强学生对理论知识的掌握程度及求知欲，如此循环下去，取得了较为明显的教学效果。
五、结束语
随着汽车技术的发展，汽车维修行业也已步入高科技时代，如何能培养出适应时展，企业需求的高技能型汽车维修人才，已经是高职院校义不容辞的责任。
参考文献
[1]沈永峰。汽车服务工程专业技术型人才培养模式探新［J］.职业教育研究，2008，5
汽车维修技术论文 18
【关键词】中职学校；汽车产业；汽修专业；教学；维修技术
就目前的整个汽车行业来看，高素质的维修人员极为匮乏，而汽车维修又是汽车行业及其重要的一个组成部分，对维修人才的需求自然极为迫切。对此，国家已经将汽车运用与维修专业的人才列入紧缺人才之中，而广大中职学校则将汽车专业视为重点专业，旨在为汽车行业培养出越来越多的优秀维修人才。那么中职学校如何加强本校汽车专业维修人才的培养，如何有效提高汽车专业维修人员的素质呢？笔者结合中职学校的实际以及自身的教学实践，从以下几方面进行阐述。
一、汽修行业应满足汽车产业的需求
随着工业化社会的快速发展以及我国汽车行业所展示出来的良好势头，汽车专业维修人才的培养迫在眉睫，而许多中职学校也深深认识到自己在培养汽车专业维修人才方面所担负的重任，深知相关专业课程的改革势在必行。尤其现代社会中，汽车产业领域广泛应用电子装置的高新技术产品，对汽车专业维修人员的要求也就随之提高，汽车专业维修人员不仅要掌握传统的机械维修技术，还要掌握与时俱进的电子维修技术，这就对现代汽车维修行业人才的培养增加了难度。
（一）优化汽车维修人员的知识结构
随着汽车行业的飞速发展以及高新技术产品的广泛使用，汽车维修人员传统的以机械装置为主的维修方式自然已经不能适应汽车行业的发展要求，因而必须注重汽车专业维修人员的知识结构的优化。众所周知，在维修类专业中，汽车维修是对技术的要求最高的，原因上文已经说到。因而，汽车专业维修人员就知识结构上来说，必须进行优化，他们不仅要熟悉机械类维修的相关知识，还要切实掌握相关的信息传感技术及数据的处理技术等知识，确保无论面对哪种新型设备或者装置都能顺利操作并进行专业维修，广大汽车专业维修人员务必力求使自己成为知识型的技能人才。
（二）更新汽车维修人员的维修手段
就传统的汽车维修手段而言，其维修技术很显然已经远远落后 尤其是随着汽车行业日新月异的进步以及高新技术产品在汽车行业领域的不断应用，一些传统的落后的维修手段势必亟待更新，仅靠经验或者感觉为主的传统维修手段已经无法很好的服务于现代化的汽车，这就要求汽车专业维修人员的维修手段及时更新为以丰富的资料库、先进的维修设备以及检测仪器为后盾的维修手段。如对轿车进行检测，大部分轿车都改为了电控单元的装备，其功能是多种多样的，既能有效对汽车的运行状态进行控制，也能对汽车存在的各类障碍进行准确的判断并记录下来，然后通过接口与其电控单元进行连接，迅速读出故障代码，从而有效向维修人员提供相关的故障原因、部位等问题，便于维修人员采用合理的维修手段进行及时有效的维修。尤其近年来，汽车行业又发明了远程诊断技术，又更进一步促进了我国汽车维修行业维修技术的提高，从而也推动了维修手段的及时更新。
（三）变革汽车维修人员的维修方式
在积极更新汽车维修人员的维修手段的基础上，还应注重维修方式的科学化发展。主要体现在以下两个方面：一是相关维修理念的良好转变。以前的维修方式总是等到汽车出了故障才会进行维修，现在则转变成了定期对汽车进行检测、定时进行强制性的汽车维护以及根据汽车的具体情况进行适度维修的维修方式。这就确保汽车在运行了一定时间后，就会得到相应的维护，有效保证了车辆的良好运行状态，自然也就极大地减少了发生故障的几率。这种维修理念的转变，无疑带来了更大的社会效益及经济效益。二是维修方式的有效转变。以前的维修方式基本都是对故障进行修复，注重对受损部件的修复而非更换新的部件。而只要是受损过的部件，即使修复后，其性能等与新部件是没有可比性的，仍然存在着许多隐患。现在的维修方式较之以前有了很大的转变，对于许多受损部件，不是采用修复的方式而是采用换取新部件的方式。这样的维修方式的转变，在保证了汽车运营效益的基础上，还能有效促进汽车专业维修人员对修理知识及技能的把握，既充分保证了汽车维修的质量，也减少了汽车维修的时间。这样，通过汽车维修方式的有效转变，整个汽车维修行业都能得到优化从而促使维修方式的科学化。
二、中职学校汽修行业应满足汽车产业的需求
随着汽车行业对维修人员的更高要求，中职学校也面临着更大的挑战，那就是如何在现代汽车装备不断提高的情况下，切实培养出大批符合要求的汽车专业维修人员。相关维修人员不仅要掌握与之相关的基础知识，更要能够将理论知识应用于实际，对汽车的结构等相关操作技术熟知的情况下，熟练地对汽车产生的问题进行判断、检测及维修。为了达成这一目标，笔者认为广大中职学校可以从以下几点入手，切实培养出符合时代需求的汽车专业维修人才。
（一）优化课程设置，制定科学的教学计划
毫无疑问，中职学校的汽车维修专业的课程设置应该与时俱进，立足于汽车行业发展的实际，注重学生应用能力的培养，也就是积极开设实效性强的课程。比如为了适应现代汽车行业的发展需求，中职学校务必开设与之相关的电子技术的原理、计算机的应用原理以及电子设备、故障诊断及检测技术等的课程，以积极培养学生运用理论知识来解决实际问题的能力。具体来说，中职学校要敢于对课程进行改革，积极使用实用性强的新教材来代替旧教材，当然也可根据实际情况来进行新旧教材的有机整合。此外，教师在进行汽车专业维修课程的讲解时，也可根据实际教学要求来对课程进行重编，有效达到理论与实践的统一，从而让学生在系统掌握相关理论知识的同时，也能切实掌握相关的汽车专业维修技术。总之，其课程及教学计划都应是科学的，行之有效的，以有效促进学生的学以致用。
（二）教学方法的及时改进
就中职学校来说，其所学习的知识的应用性更强，因而学生们也更加注重技能的掌握而忽视理论的学习。对此，教师务必立足于学生实际，通过改进教学方法来促进汽车专业维修人员的培养。针对这一问题，笔者认为教师在教学时应该注重理论与实践的统一，在教学过程中充分重视汽车维修的特点，利用现代化的教学手段来进行辅助教学，让学生可以看到整个实践过程。这就有效改进了以往的重理论轻实践的教学现象，有利于学生实践能力的培养及提高。
（三）努力加强校企联合
中职学校的学生毕竟即将步入社会，其实践能力对其就业的重要影响是不言而喻的。为了增强学生的实践能力，笔者认为中职学校应该加强学校与相关企业的合作，为学生提供学以致用的平台。且学生在企业实践的过程中，还能向企业的相关技术人员学习，能有效提高其维修技术，对其以后的发展极为有利。
总之，现代汽车行业的发展极其迅速，这对培养汽车专业维修人员的中职学校来说，既是挑战也是机遇，既为广大汽车维修专业的学生创造了良好的就业形式，也对他们的汽车维修技术提出了更高的要求。因而学校以及广大教师都应该积极顺应时代的发展，切实为培养汽车维修专业人员做出自己最大的努力。
【参考文献】
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[3]张慧茹：中职汽车修理专业教学方法的改革[J]，中国科教创新导刊，2008年第23期
汽车维修技术论文 19
[关键词]检测与维修 职业技术 培养模式课程设置 创新
众所周知，汽车工业已� 2003年我国汽车保有量已达 2350多万辆，预计今后我国汽车保有量将以平均每年16％以上的速度增长，到2010年，我国汽车保有量将达6650-8431万辆。同时，汽车技术也飞速发展，现代汽车正逐步进入智能化高级控制阶段。诸如电控燃油喷射系统、自动变速器、ABS(制动防抱死系统)、SRS(安全气囊)、A／C(空调)、电控悬架、中控防盗系统及卫星巡航定位系统等一系列新装置，都是现代汽车技术应用的体现。作为第三产业的护车使者——汽车维修业，其技术发展虽滞后于新车开发，但也紧随汽车新技术现代化的步伐迈人了高科技领域，各种现代化检测仪器和新的维修检测技术应运而生。现代汽车的高技术含量和维修工艺规程化，以及维修、检测诊断设备的智能化和自动化，决定了直接参与修车的人员，就是掌握机电一体化技术的“汽车医生”。他们必须熟悉现代汽车结构原理、传感技术、液压控制、自动控制技术，掌握计算机应用(包括硬件、软件)知识且操作熟练，能判断并解决现代汽车出现的各种疑难杂症。同时也需要有实践经验，会利用各种工具及设备检修或更换各种零部件的普通技术工人，即称之为“汽车护士”。
就目前我国汽修行业的现状而言，还远远不能适应现代汽车维修技术发展的需要。一是从业人员文化基础落后，技术素质不高，大量未经任何培训或学习的人员从事汽修技术岗位。调查表明：汽修行业人员中，初中及以下为38．5％，高中阶段 51．5％，专科及以上10％，而发达国家的这种结构分别为20％、40％、40％。并且目前我国现有的技术工人中，有22．4％无任何技术证书，且技师和高级技工比例偏低，仅为8％，具有汽车诊断能力的技术工人所占比例为：我国20％，日本40％，美国80％。二是传统维修业观念陈旧，设备落后与技术缺乏等严重束缚着维修业的发展，其中适应现代汽车维修需要的人才奇缺，是制约维修业向高科技领域迈进的最大困惑。
高等职业技术学院汽车检测与维修专业承担着培养“汽车医生”的艰巨任务，但由于受普通高等教育模式的影响，现行高职汽车检测与维修专业的教学计划和教学大纲与实际需求差距较大，不仅教材因编写出版周期过长而远远跟不上技术发展，而且存在专业课程设置不合理、知识面狭窄、重机轻电和重理论轻实践等通病。维修工职业技能的考核仍停留在老东风、老解放货车的基础上。因此，在办学规模、培养内容、培养方法和手段等方面与高职人才培养目标不相适应，亟待改进。笔者认为，加强高等职业教育汽车检测与维修专业建设应从以下几方面抓起。
一、合理制定教学计划和大纲，优化课程设置
高职汽车检测与维修专业培养的是掌握机电一体化技术的“汽车医生”，因此制定教学计划和大纲时，应以理论为基础，以岗位职业技能为核心，有针对性地调整教学内容，优化课程设置。笔者认为应掌握三个基本原则：
1．公共课充分体现培养学生素质及专业相关的原则。例如：英语课应充分体现汽车专业英语的特色，以提高学生阅读专业英文维修资料的能力；语文课应着重提高学生的应用写作能力，写好一份故障分析的文章比什么都重要；数学是一门对于提高学生形象思维、逻辑判断、综合分析能力非常重要的课程，汽车故障分析往往要用到许多数学思维方式，应开设应用数学课程；计算机方面的课程应以汽车市场售后服务中的实际应用技术为重点进行设置，一是单片机(汽车电脑)，二是计算机在汽车管理中的应用，三是网络技术，提高学生网上查阅资料的能力。上述课程的重点在于一定要突出符合汽车检测与维修实际操作需要的特点，比如是否可以称为：汽车英语、汽车语文、汽车数学、汽车计算机基础与应用等。
2．职业基础课应突出为专业服务的特点。例如：力学中的理论力学和材料力学以及流体力学应充分和汽车紧密结合，汽车中用到的部分讲透，汽车中根本用不到的东西坚决不讲；电工电子方面讲解的内容应紧密结合现代汽车电器元件及电路的特点设置课程内容；液压传动，重点讲解汽车中应用的液压元件及液压装置；材料学结合汽车生产及使用中所使用的材料讲解；机械制图及CAD应培养学生测绘和能读懂汽车零件和装配图；机加工应体现汽车机修中的工艺性和特点。此类课程结合汽车专业的特点，可以编写出汽车力学、汽车电工电子、汽车液压、汽车材料、汽车制图、汽车机械基础等讲义或教材。
转贴于 3．职业技能课程应紧跟汽车制造技术和检测手段的发展。首先，在我们的概念中不能再有传统和现代之分，对汽车应有一个整体概念。比如这样的课程内容：在讲汽车发动机构造内容时，就应该把常规发动机和现动机新技术，如：可变配气机构、电控喷射系统、废气再循环和增压技术等糅合为一体去讲；在讲汽车底盘内容时不仅讲普通的变速器、制动系、汽车悬架、转向系等，而且也应详细介绍无级变速、自动变速、ABS、电控悬架等；同样汽车电器也应该把自动空调、车身电器、全球定位、卫星导航、巡航等内容一气讲完。其次，我们的课程内容，一定要紧跟汽车技术的发展，现在汽车上已经使用的装置，在我们的课程之中一定要充分体现出来，把汽车最新技术发展趋势方面的信息传递给学生。比如：讲安全气囊时不仅讲一般的安全气囊系统，而且也要讲OPDS乘客检测系统和帘式安全气囊；讲解电控液力自动变速器，也要介绍现在汽车上已经应用的连续无级自动变速器(CVT)的内容；讲柴油机燃油供给系统时，柴油电控喷射系统一定要讲；柴油机增压技术和汽油机增压系统对比去讲。再次，汽车专业课程一定要体现实用的特点。除了让学生掌握相关的检测方法之外，一定要让学生掌握分析问题和解决问题的技能。例如，如何利用数据流分析故障、如何利用波形分析故障、如何根据发动机尾气排放检测仪分析故障、如何进行车辆四轮定位检测并根据检测结果进行调试等等。
二、更新教学手段，加强实验设施建设
先进的教学手段，如：多媒体、模块式一体化现场教学等，能清楚地层示汽车各零部件结构原理及内部运动关系，直观、动感性强，便于学生的理解和掌握。如：汽车构造课的教学，可使用挂图、模型、实物等教具，用幻灯、投影、录像、多媒体教学课件等现代教学手段，把各种机构的结构、工作原理生动直观地显示出来，可以大大提高教学效果。汽车检测与维修是一项技术实践性很强的工作，为切实培养学生的实践技能和工作能力，应加大实践培养的力度(实践培养课时应达到50％左右)。保证每一位同学能亲自动手反复操作，以巩固和运用所学知识，提高操作技能和解决实际问题的能力及水平。
三、加强校企联姻，形成优势互补，共同发展
为保证所培养的人才更能贴近企业需求，缩短与生产实际的距离，必须加强与企业的沟通与合作，成立以企业技术人员和专业教师为主的专业培养委员会，让企业直接参与培养计划的审定和有关教改的课题研究，以利于学校及时将最先进的技术纳入培养领域，及时了解社会需求，不断改进学校的培养内容和方式、管理等工作。同时，学校也可与条件较好的企业建立长期、稳定、紧密的联系，把企业作为学生的实习实训基地，以弥补学校实习条件的不足，还可以使学生提前认识企业实际生产情况，以便毕业后尽快上岗。
四、加强双师型(复合型)师资队伍建设
加强双师型(理论培养和实践指导都过硬的)师资队伍建设是培养高质量学生的前提。一名称职的专业教师，不仅需要掌握扎实的基础理论，精通专业，时刻把握本专业发展的脉搏，而且必须具备丰富的实践经验，仅重视理论教学只能纸上谈兵。因此，专业教师每年需要有一定时间到企业或更高的学府进行锻炼和学习，以掌握本专业和相关专业最新的技术发展动态，及时进行知识更新、拓宽视野和调整知识结构，使自己成为与技术发展同步的、行业领域中的汽车机电一体化专家。同时本着“走出去、请进来”的原则，聘请行业和企业的名家、高级技术人员到校任教，做学术讲座，进行技术合作或担任兼职教师，从一定程度上弥补和加快了双师型教师的建设。
五、改革考试制度，做好职业技能鉴定和职业资格证书的认证工作
笔试是学校常用的一种考试模式，但就职业教育来讲，仅靠笔试是不能完全判定学生综合职业能力好坏的。因为要求学生不仅要具备一定的理论知识水平，而且还要求其具备较强的实践动手能力，所以，需要改革考试方式。具体可采取突出能力、化整为零、灵活多样的方式。即理论性强的课程采用学期考试考查方式，技能性强的课程采用实际操作考核，同时结合培养内容，灵活运用提问、测验、竞赛等考查方式。职业资格证书是劳动部门对劳动者具有从事某一职业所必备的学识和技能的认证，是求职就业的资格凭证，是用人单位招聘、录用的主要依据之一。因此学校应积极鼓励学生在取得毕业证书的同时，取得职业资格证书，即双证书。同时，应充分利用职业技能鉴定的权威性、严肃性，按照汽车修理工国家职业技能标准，从技术理论和实际操作两部分对学生进行严格的考核鉴定，以此促进培养质量的提高。
汽车维修已步入高科技领域，加速培养具有较高层次的维修技术人才至关重要。作为培养“汽车医生”的高职院校，负有义不容辞的责任。因此应加快专业建设步伐，通过教学改革，使自身得到不断完善，更好地肩负起人才培养的历史重任，真正成为现代汽车维修所需实用复合型人才培训的摇篮，为我国现代汽车维修业实现可持续发展做出应有的贡献。
[参考文献]
[1]马勇智．以人为本科教兴业[J]．汽车维护与修理，2001，(2)．
汽车维修技术论文 20
关键词：汽车维修；教学工作；反思
中图分类号：G718 文献标识码：B 文章编号：1672-1578（2013）07-0287-01
随着汽车技术及国民经济的发产，国内汽车维修行业对从业人员的数量及综合素质提出了更高、更新的要求，给汽车维修行业从业人员与职业院校的教师既带来了机遇又提出了新的挑战。机遇是汽车保有量的增长给从业人员的就业提供了平台，挑战是汽车新技术、新材料、新工艺的应用使汽车结构发生了质的变化。比如：车身网络系统、GPS卫星定位系统、车身控制系统BCM、汽车传感技术、电控柴油共轨发动机的应用、电控方向助力EPD、汽车防盗和智能钥匙系统、汽车无级变速器CTV、ABS/ESR系统、SRS安全气囊系统、CCS巡航控制系统等的应用。要突出汽车汽车维修专业的特点，发挥职业教育的优势，教师的能力与实训基地的建设至关重要。
1.汽车应用与维修专业教学现状分析
1.1 教学模式分为四大模块
（1）基础文化课。课程主要有：语文、数学、物理、英语等
（2）专业基础理论课。课程主要有：机械制图、电工与电子技术、、汽车构造、汽车发动机构造、汽车修理与检测、汽车底盘构造与维修、汽车维护与故障排除、汽车电子控制装置、汽车电气设备构造与维修、汽车电工识图等课程供选择
（3）专业技能实训课。课程主要有：发动机拆装与维修实习、底盘拆装与维修实习、电控发动机故障模拟实习、自动变速器故障模拟实习、整车电器电控系统故障模拟实习、自动空调故障模拟与维修实习、检测诊断仪器的使用、GPS卫星定位导航系统。
很多职业学校为了使在校生能够提前通过职业技能鉴定考试及提前推荐到用人单位，在校时间普遍不超过两年，通常在校时间只有一年半，第一学期基本上都是以学文化课或公共课为主，第二学期主要学习专业理论课，第三学期以在校实
1.2 专业课教师严重缺乏。专业教师严重缺乏，特别是既具备丰富的理论又具有实践经验的教师严重不足，而聘请的大学毕业生或企业的技术骨干作为职业学校的专职教师，虽然有一定的实践经验或理论经验，但很少具备双师形的特点，这些人员对职业教育的理念比较单薄，而且专业的知识较单一，懂理论教学的教师无实践动手能力，有动手能力的教师不一定具备理论讲解能力。
1.3 教学方法陈旧。大部分专业课教师缺乏在汽车维修企业工作的经历，导致教学主要以灌输知识为主（填鸭式教育），片面强调知识传承以及应试技能的训练，教学中忽视了学生在教学活动中的主导地位，不重视学生创新能力及动手能力的培养。很少有学校能够做到边理论边实践的教学模式。特别是一些民办职校师资力量及实训设备远远达不到现在汽车实训的要求，很多设备严重短缺或陈旧，关键问题还是资金的问题。
1.4 实习脱离实际。汽车类专业课无论是理论课还是实习课，都是以传授知识为主，实习环节基本脱离汽车维修行业的生产实际，往往职业学校所配备的实习车型或总成件都是一些报废车及拆旧件，其结构及技术与现在车型有着很大的落差，学生看是能文能武，但到了汽车维修企业真正面对现有车辆维修时感觉束手无策，无法解决实际问题，到了企业后，还须有一个很长的适应期。
1.5 学生文化基础薄弱，素质普遍较差。目前职业学校的生源从"考而优则录"变化到"零门槛"录取有些学生没有读完初中便进入了职校，学校的专业理论课对于他们来讲如同听天书，其结果是课堂教学变成了只给少数人讲，不能调动大部分学生的学习热情，同时也影响了正常教学的开展，显然教学效果达不到教师、大部分学生及家长的期望值。技工学校的学生在校学习时间较短，基础文化簿弱，如果一味追求片面高深的原理，学生学习起来则会困难、厌学。作为专业教师要把教材内容概括、简化、突出一些重点、实用内容来讲，这样才能把实用的理论与实际结合起来，决不能让学生在校期间学了很多似懂非懂的理论，到实际工作中不能得心应手，什么都不会干。
2.汽车维修行业及从业人员的现状与发展前景
2.1 汽车结构的变化引起维修业的变革。目前，汽车维修业已发生了巨大的变革，由于现在汽车在各个领域都运用了电子技术，采用了微机控制、甚至都运用了车载、车身局域网控制。在每个电控系统中都应用了相应的传感器，而ECU则根据传感器所采集的各种信号对相关的执行元件进行精确控制，使整个汽车的动力性、经济性、舒适性、安全性、环保性得到了很大的提升；当某个电控系统出现故障征兆时往往会有报警装置发出警告，比如各种故障警告灯点亮或声响提示，以告之驾驶员此系统出了故障，尽快需要检修。而现有的汽车电控系统维修人员仅凭经验法是无法对故障进行诊断与排除的，因为再有经验的维修技师用手也无法摸出电控系统传感器线路上的电压、电阻、电流、频率等，也就意味着现在汽车的故障诊断离不开现有诊断检测设备，对于牵涉到电控系统的故障必须通过检测诊断设备对故障加以检测，才能得出故障的具体范围，根据检测诊断具体数据、波形或故障代码加以分析判断，最终找到故障点，将其修复或予以更换。
因车辆结构的变化，现在车辆的修理没有太多的零部件可以修理，都是以更换为主，修理为辅，另外，汽车配件供应商在配件供应时只提供各零部件的总成件不提供散件，故导致现在汽车维修从业人员的技能功底比较簿弱，尤其现在的年轻维修技师。
2.2 汽车维修行业发展前景及从业人员的要求。随着市场经济的发展，汽车保有量的增加，近十年来在全国各大中城市相继开设了各大汽车品牌4S店，在众多高端品牌4S店都要求售后维修从业人员必须做到机电一体化作业，也就是说，维修人员既要懂得电控系统的构造与原理又要懂得机械的构造与工作原理，因为现在汽车技术的应用，普遍采用了机、电、液、气混合的原理，对于初学者来说觉得难度可能比较大，尤其电控系统及其电路更难理解与接受。
2.3 汽修从业人员工种的划分及职业技能的界定与职能的倡导。自电喷车没有完全普及之前，汽车维修行业把汽车维修工种划分为四个工种，分别为：汽车修理工、汽车电工、汽车钣金工、汽车喷涂工；其等级划分为初级、中级、高级、技师、高级技师五个等级；而目前，汽车售后维修从业人员�
在目前的汽车维修作业过程中，提倡七分诊断、三分修理的原则；同时，在本世纪初期，国内很多维修知名专家就提倡汽车医生、护士的主导地位，汽车医生负责汽车故障及疑难杂征的检查与诊断，而汽车护士的职责则是对车辆进行日常的维护与保养及简单故障的排除，比如更换机油、刹车片、正时皮带等。
3.汽车维修教学改革方案的探讨
3.1 专业理论课教学的改进。专业理论课，尤其汽车专业理论课书本上的每个章节都附有很大篇幅的理论与插图，如果将众多篇幅的文字加以简化、整理并附上彩图全部做成课件的形式，用多媒体向学生传授这方面的知识，相信会比老师站在讲台一味地照本宣科的效果要好。
3.2 教材的搭配。职业教育的培养目标是要培养满足生产一线的高素质、高科技、高技能综合性人才，为适应市场的变化，突出技工学校的办学特色，汽修专业所培养出来的人才要能够适应汽车服务业的需求，故给故障的诊断与排除会带来一定的难度，建议职业学校汽修专业的教材要把{汽车电工识图}课程纳入教材之内，只有对技工院校的课程体系进行大胆改革和创新，才能培养出更多适应市场需求实用的技术性人才。现在汽车故障的诊断由过去的人工凭经验法诊断逐步被检测诊断仪器所取代。因此，汽修专业课程教材内容应尽可能围绕新车型及新型汽车检测诊断设备为主导。
3.3 师资力量的培训。职业院校专业教师的培训应当象4S店企业内部员工一样定期举办技术培训，根据整车厂的要求，制定培训方案和考核方案，让各4S店维修人员随时了解掌握新车型的新结构、新工艺， 。
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关键词：汽车；维修特征；进展
引言
现代汽车工业随着科学技术的飞速发展而日新月异，新工艺、新材料、新技术广泛运用，特别是电子技术、液压技术在汽车上应用，使当今的汽车是集各种先进技术的大成，新颖别致的汽车时时翻新。而现代汽车的故障诊断不再是眼看、耳听、手摸，汽车维修也不再是师傅带徒弟的一门手艺，而是利用各种新技术的过程。随着汽车技术的快速发展，日益呈现出汽车维修的高科技特征，与其同时汽车维修理念也不断更新[1]。
1现代汽车维修的特征
1.1故障诊断特征
现代汽车已不是简单的机械产品，也不是最初的交通工具，而是由原始汽车进化到一个高科技的结晶体。特别是电子技术、电脑技术的飞速发展，使汽车的科技化程度不断得到提高。电子燃油喷射系统发动机(EFIE)、ABS防抱死制动系统、SRS安全气囊系统、电子控制自动变速箱系统(AT)、加速滑动调整系统(ASR)、自动空调系统(A/C)、电子悬挂系统(ECS)、动力转向系统、自动巡航系统、中控门锁及防盗系统、TCS动力牵引系统及自我诊断系统等，这些总成均由电控单元件(ECU)全面控制，电控单元具有自诊断功能，能记录出现的故障，并以代码形式存储在电控单元存储器中。通过解码器可从电控单元储存器中读出存储的故障码，从而确定故障的部位和提供排除故障的在线帮助[2,3]。
1.2检修工具特征
随着汽车技术的发展，维修设备也随之产生了质的变化。汽车保修设备的生产，也不再是多以机具类为主。20世纪90年代以来，一批批先进的进口汽车检测设备和仪器涌入国门。四轮定位仪、解码器、汽车专用示波器、汽车专用电表、发动机分析仪、尾气测试仪及电脑动平衡机等，这些昔日人们十分陌生的检测设备，已� 而这些检测设备，本身就是高科技化的产品，是电子检测技术、电脑技术的高级集成物。要熟练地操作使用这些检测设备，技术人员需要经过严格的培训，并
要掌握外语和电脑技术，才能掌握正确的使用方法，充分发挥检测设备的各项功能。这种高科技化的现代汽车检测设备，使现代汽车维修的科技含量大为提高。
1.3维修资讯特征
随着资讯、信息、网络化技术的发展，使各行各业都处于一个全新的发展时期。汽车从结构到控制技术日趋高科技化，汽车新品牌、新装备、新功能层出不穷。维修技术人员不可能将数千种车型的维修资料、数据、程序记忆在大脑中。汽车维修技术人员的知识、技术、经验以及对资讯的全面掌握，越来越显示出自身的局限性。而解决这一不足的就是汽车维修专业互联网络，即INTERNET互联网[5]。
INTER-NET互联网的出现，彻底打破了资讯传递在空间、时间上的局限，能在第一时间最全面、最快速地将资讯迅速地传到地球上每一角落。而INTERNET互联网络在中国现代汽车维修行业中已崭露头角，从国际汽车维修行业看，维修行业技术资料查询、故障检测诊断、技术培训网络化，已得到全面的普及。以美国汽车维修业为例，早在20世纪90年代初，在维修信息综合管理、专家集体会诊、网上查询资料、网上解答疑难杂症、网上开展技术培训以及网上购买汽车维修资料，已� 汽车维修专业互联网络，我国从20世纪90年代中期开始起步，以欧亚·笛威汽车维修专业网站为例，从1995年起，即建立了在会员单位内部使用的远程通讯BBS。1996年，开始投入巨资，大规模建立汽车维修INTERNET互联网站[6]。目前已发展成为专业性最强的网站，涵盖欧美亚各车系发动机、变速箱、空调、悬挂、转向、定速、安全气囊及防盗等各系统的基本保养、检修程序、各类数据、各类元件位置图、机械拆装图以及电气线路图，并实现了在网上答题、网上咨询、网上购物和网上培训等功能。.4维修人才培训的特征
在我国传统的汽车维修企业中，维修人员的文化水平、理论基础、外语水平都较低，传统的培训方式大都采用师傅带徒弟的模式，很难达到机电一体化、懂电脑、会外语的现代维修技术人员的水平。随着汽车高科技的发展，从事汽车维修服务的技术人员，必须具备高科技的素质，除了具有坚实的汽车专业理论外，还需要熟练掌握各种汽车检测设备与仪器，能掌握一门外语，能熟练使用电脑分析及汽车维修专业INTERNET互联网查询汽车维修资料，对出现的各种疑难杂症进行分析，达到准确判断、熟练排除，以最低的成本、最短的工时、最优质的服务，排除各类汽车故障，使车主满意。此，除了学校的专业教学外，汽车维修技术人员还要加强自身学习，还要借助于各类技术培训，特别是电化教学和网上培训，不断更新维修观念、知识、技能，提高自身素质，才能维修现代汽车[7]。
国外汽车维修教育界还推出了以多媒体电脑运作的动画及实物教学光碟资料库，可应用在远距离教学和网上教学，并可由教师依学生程度及教学课程，自动编排教学影片播放内容、播放顺序、播放时间，随时调整不同的考评内容和考评标准，激发学生的学习热情，提高学生的主动学习意愿，建立起电脑教学化的启发式和互动式学习环境，提高学习成效。这种电脑教学的方式，构成了现代汽车维修培训的新特征。
1.5维修管理的特征
随着电脑及相关系统的发展，在许多国家，电脑管理已在汽车维修行业中广泛应用，而且这个趋势将持续扩展。在我国，采用电脑化管理还刚起步，对于大多数汽车维修企业而言，谁拥有最完善的管理制度、最现代化的管理方法、最精确的管理数据分析及最良好完备的服务，谁就能争取最多的客户，在竞争中立于不败之地。采用电脑化管理，可以对修理部门的业务部、零件部、车间、收银、总经理监控诸方面进行联网操作，综合管理，使经营活动一目了然，克服了以往混乱的管理局面，将管理人员从日常琐碎的事
务中解放出来，提高办事效率，获得客户认同。上层管理者也可以通过电脑管理网络系统及时了解汽车维修的动态情况，便于统筹安排。可以使维修行业改变传统手工作业的模式，实现质的飞跃。可以让厂长从繁琐的事务中解脱出来，争取更多的效益。
标准规范的电脑化管理，可自动建立完整准确的客户及车辆档案，为长期、灵活的客户服务奠定基础，完善的维修跟踪服务功能能增添客户的满意程度。可以消除工作方面的一些失误，提高工作效率。车辆与客户的动态跟踪可以使业务部具体掌握车辆及每一个客户的细节，随时提醒客户进行维修、保养和零件的更换，体现服务的完整性、及时性、层次性。
2现代汽车维修与传统方法比较
现代汽车维修无论从理念、维修制度，还是修理企业的管理及故障诊断的智能化方面，与传统维修方法相比，均有较大的质的飞跃[8]。
3现代汽车维修企业素质
3.1企业素质特点
现代汽车维修企业赢得生存和发展空间，必须重视企业自身素质的提高，企业素质要素主要包括：
①企业管理现代化。②企业技术管理队伍的建设。③企业技术业务水平。④维修技术资料和技术信息的使用。⑤维修车辆的质量水平。⑥经营观念和服务意识。⑦企业信誉及服务信誉。⑧企业的经营效益、职工收益和参与市场竞争的价格优势。⑨维修市场的占有量。10企业的社会形象、知名度和社会认同感。企业发展的要素所占的比重，是衡量企业综合素质的量化指标，其数学表达式为
Q=[F1X1+F2X2+…+FnXn][F1Y1+F2Y2+…+FnYn]=∑FiXi/FiYi(1)
式中Q——企业综合素质指标
Xi——企业已具备的各项素质要素占社会平均统计量的百分比
Yi——企业应当具备的各素质要素，即该要素的社会平均统计量
Fi——分析系数，确定各因素的重要度，主导因素取1,其余取0~1
3.2WTO与汽车维修
加入WTO对中国汽车维修业的影响是巨大的。为了适应售后服务的要求，国外汽车维修业将相继进入中国市场，国外汽车维修业的介入给中国汽车维修市场提供了一个较为先进的高效的国际技术环境，对促进国内汽车维修业的更新改造、加速汽车维修业技术进步的进程，将起到良好的推动作用[8,9]。目前国内汽车维修技术水平、管理能力、经营方式、生产规模、从业人员的综合素质和服务意识，与发达国家相比还存在较大差距，如在实现汽修业的配件送货及全方位的零库存等。我国汽车维修的经营方式将逐步与国际接轨，多种经营方式已全面展开，如特约维修、维修、现场维修、专项总成维修，也将实现连锁经营维修、定点维修、会员制方式维修及俱乐部方式的维修等。充分体现低成本，以专一保证质量和服务的优越性。
4结束语
传统的汽车维修方式、维修制度以及经营模式必然被现代汽车维修方式所代替。以往的汽车维修往往就维修谈维修，现代汽车维修是汽车销售、零件销售、资讯及售后服务四位一体紧密结合。汽车维修的新趋势是维修对象的高科技化、维修设备现代化、维修咨询网络化、维修诊断专家化、维修管理电脑化及服务对象的社会化[6,10]。国外汽车维修企业以汽车服务贸易的形式进入国内市场，使我国汽车维修行业将面临严峻形势，而在汽车维修企业发展要素中，起主导作用的因素将是：管理、技术、装配和信息。倡导汽车维修行业的服务优质化、品牌化、现代化，势在必行。
[参考文献]
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关键词：汽车市场；汽车维修；人才培养
一、汽车维修市场的状态及未来方向
现如今汽车技术更新的非常快，有很大一部分的高新技术已经被运用到汽车方面，而且汽车技术的变化非常大，如今的汽车已经可以把光电传输技术、计算机技术，新材料等集于一身，就其力度、实惠性、净化尾气性、控制性等方面来说，正在逐渐踏上智能化的道路。世界上大部分制造汽车的工厂，依靠高新的计算机设计、制造技术，已经可以大大减少制造汽车的时间，当代高新的电子及控制技术都可以在现今的各部汽车中体现出来。跟着汽车技术发展的步伐，汽车维修技术也有了很大的提高，逐渐向着高科技、网络化而去，具体的维修方法已经由以往的拆卸修理模式逐渐变化为诊断修理模式。技术的综合性和知识的紧合性现在都已经是当代汽车维修技术的重要属性，汽车修理这一行业正慢慢地变化成了一个独立的、有着很大提升空间和前途，并且这一行业对技术的要求也日愈提高。现如今，跟着国内汽车现有数量的不断上升，尤其是轿车现有数量的不断上升，以及其高端配置的增加，汽车维修的宽广度、汽车种类等一些需求也持续加大。以往的手钳、大锤、螺丝刀的方便的维修工具现已被淘汰。当代，各种各样的高新汽车检测配置和仪器纷纷出炉，这些在以往看来异常陌生的高技术的、集机电一体化的维修、检测和保养配置，当今已经变成维修行业的不可或缺的工具，是汽车维修市场新的生力军。
汽车维修领域科技的快速发展，使以往的汽车维修企业呈现出逐渐被淘汰的趋势。高科技水平、设备以及先进的管理制度等等正逐渐替代了传统低效率、低水准的企业，并给汽车维修企业注入了新鲜血液，为其与时俱进提供了可能。由此可知，未来的汽车维修企业的发展也将随汽车工业的发展趋势而迈向新高度，继而走向科学化、现代化。
二、汽车维修人才的培养现状及其存在的问题
汽车维修领域的快速发展，使得社会扩大了对汽修人员的需求，并且对汽车维修人员的要求也越来越高。其必须理论夯实、经验丰富、技术优良、能熟练掌握并应用机电一体化的相关技术，既要详知汽车架构、发动原理以及手动维修技术，又要熟练掌握现代电子设备、自动控制系统以及计算机应用等相关方面的技术，熟知现代化电子维修设备和检修设备，且具有丰富的经验，能及时、无误地判断并处理当前汽车所有可能发生的问题。为适应现代化汽车维修市场的发展，汽车维修业以往的手把手教学培养模式将逐渐被汽车维修技术人才培养所取代，因此，当前汽车维修企业需要大量引进精通机电一体化技术的人才。现今，为适应市场发展和满足专业人才需求，各大高校特开设汽车维修专业用以培养大批“汽车维修技术人员”，由于汽修行业的高速发展，以往的培养目标和课程安排很难满足于当前的市场需求。当前的汽车的配置，一般具有数据处理技术和信息传感技术。因此，这要求了维修人员必须熟知与之相关的检测技术、维修经验以及机电一体化技术。综上所述，以往所培养的汽车维修人员难以适应现代化汽车维修的发展，全面性人才的培养对于迅速发展的汽修行业而言很有必要。
三、汽车维修人才培养的改革措施
1.以市场需求为指南，改进培养计划和方向，培养多方面综合性人才
当前高校汽车维修专业应更多地培养机电一体化全面性人才。所以，要以时展、市场需求为指南，落实人才培养方向。以实践能力为主，制订有效、适时的教学培养计划和目标，促使汽车维修专业人才培养课程体系的建立。对于课程体系的分类而言，可按能力提升、理论教育、技能实践三大类对其课程进行相应的划分，理论学习和实践操作的时间分配应做到合理适当。在课程安排上，应紧跟时代步伐，结合汽车维修领域的最新技术，对其教学内容进行及时的调整，尽可能地将专业领域的新成果、新技能和新理念列为教学范围。在课程的设置上充分考虑学生在工作中的实际需求，比如适当增加汽车专业英语的课时，加强学生阅读英文维修资料的能力。同时要注重学生学习方法和解决实际问题的思路的培养，使学生具备较强的自学能力和创新意识，以适应汽车技术不断发展的需要。
2.加强对专职教师的专业素养的提升，加强全能型教师队伍的建设
专业型的人才要靠专业型的教师来培养。汽车维修专业是实践型的专业，对其教学活动也要注重实践操作，这就要求老师不但要具备完善的理论体系，还要具有熟练的实践操作能力，对学校来说建立起一支结构合理、业务技能精湛、拥有较高的实践操作能力的教师队伍就很重要。可以通过以下途径进行：教学和科研相结合、对外提供相应的技术服务与咨询、参加相应的技术培训等途径增加教师自身的理论知识；老师还要进入企业参加锻炼学习以增强自身的实践操作能力，更可以获得最新的技术信息以及先进的观念。另外，学校还要聘请一些具备完善的系统理论知识和高超技术能力的兼职教师，并听取他们对其专业的发展所提出的建议和意见，使学校能及时的获得最新的技术和专业信息，以建立起专兼结合的师资队伍，从而改变学校单一的师资结构。
3.更新教学手段，加强实习和实验设施的建设
实习、实训和教学设备的建设是培养汽车维修人才的重要保证。为培养学生的实践技能和实际工作能力，在专业课程的学习阶段应尽可能将课堂搬到实验、实训现场，使能力训练贯穿于教学过程的始终。为此，有必要建成一批多媒体教室与实验实训室结合而成的专业教室，并配以汽车及汽车各组成部分的实物和一些较为先进的检测仪器和设备。同时应充分发挥校企合作优势，建立一批校外实习、实训基地，发挥社会教育资源的效益。还应创造条件与先进的维修企业挂钩实习，缩短与生产实习的距离，促使学生能够很快的掌握汽车维修业技能。
参考文献：
[1]范沛龙。培养汽车维修高技能人才教学模式的探讨[J].交通职业教育，2007（1）：53～54
汽车维修技术论文 23
关键词：新时期；政策法规；汽车维修技术；特征；改善措施
我国自改革开放以来，国民经济实力大幅增长，科技方面也得到了快速的发展。汽车维修技术在此背景下，也得到了大量的发展机会。作为一门服务大众的维修技术，人们对于其技术的安全性、技术的先进程度、技术的稳定性都提出了较高的要求。针对大众所提出的问题，汽车行业的维修人员和研究人员对于维修技术中所存在的问题，也进行了长期的改善和研究。
一、汽车维修技术
随着科技的不断发展和应用，汽车维修技术不再局限于之前的硬件维修和电路维修。网络技术的快速普及和应用，在汽车维修技术中也得到了很好的体现，其中通过网络技术实现的无人驾驶技术、导航技术、防盗技术、定位系统等等都得到了很好的实践效果。当前对于汽车维修技术大范围包括软件维修、硬件维修两部分。
（一）汽车软件维修
汽车维修技术在科技不断发展的今天，软件维修也进入到了汽车维修的范畴内。因为网络技术的普及和应用，汽车在研发和制造的过程中，也嵌入和安装了大量的软件工具。对此汽车维修技术中也牵扯到了软件维修，其中包括车载导航系统的维修、防盗系统维修、音乐系统维修等。
（二）汽车硬件维修
随着科技的发展汽车维修技术也在不断的发展，但其基本的维修技术并没有变化。其中硬件维修的主要项目也没有较大的变动，主要包括车灯、加速器、离合器、轮胎、雨刷、底盘等设备的维修。
二、汽车维修技术特征以及存在问题
目前我国在汽车维修技术方面，发展较为迅猛扩张速度也很快。但在其发展的过程中还是存在了一些问题。例如政策法规方面的问题、维修技术人员的专业技能问题、监管问题、维修后期服务问题、零部件标准问题等。
（一）汽车维修技术方面的法律法规问题
目前我国在汽车道路运输方面的法律法规较多，但在汽车维修技术方面的法律法规较少，大多数还为行业标准。行业标准和法律法规比较起来实施方面存在现实困难，而且消费者对于此类法律法规不是很明确。除较为广泛的一些问题外，甚至是维修技术人员对于此类法律法规都不是很清楚，存在一定程度上的法律模糊问题。
（二）行业技术人员和学校输出技术人员存在的问题
当前社会发展下受现实情况影响，除国营汽车维修技术企业人员拥有汽车维修的专业认证，大多数私营汽车维修技术人员都没有专业的认证证书。技术学院或者正规汽车维修学院的毕业生，虽然部分具有资格证书，但多数为理论能力较强动手能力较弱。而汽车维修作为一门以实践为基础的技术，理论知识强大对于现实维修技术来讲意义不大。相反一直在汽车维修行业工作的基层人员，其动手能力很强但理论知识薄弱。但此类人员缺乏理论知识的支持，对于其后期的个人发展和成长不利。
（三）维修硬件合格性问题
对于消费者来将汽车出现故障，在维修企业进行维修。一般情况下如果是基本的硬件维修都不存在辨别问题，但是牵扯到较为专业的设备，就会存在硬件合格性等问题。消费者对于硬件设备的认知，可能只存在表面外观的认知，对于其是否符合相关标准一概不知，对于消费者来讲存在消费盲区，对于之后的维修售后服务也存在一定的风险。
（四）缺乏技术监管
目前我国汽车维修技术有一个明显的特征，没有专业的监管机构。政府上级管辖部门为工商部门，但是工商部门对于此类技术问题并不了解，行业联盟检查没有强制性。无法做到对于汽车维修技术的监管，从而导致整个行业内的发展虽很迅猛，但比较混乱由此也引发了诸多的摩擦事件。
三、对于新时期发展下汽车维修技术的特征与改善措施
新时期发展下汽车维修技术发展迅速，但在发展的过程中也存在了许多问题。针对其发展中所存在的问题，为了防止这些问题的发生和改善现状，笔者提出以下的改善措施。
（一）加强网络软件维修方面人才的培养
在网络高度发达的今天，一些网络应用技术也进入到了汽车之中。受此背景影响汽车维修技术中也涉及到了网络软件方面的维修，此类软件涉及到汽车整体智能操作方面的管理。对于此类网络软件的维修也要受到重视，行业技术人员和专业技术学校也要跟进时代的发展，加强对于此类维修技术人才的培养。
（二）政府完善法律法规
新时期发展下汽车维修技术应在完善的法规法律下进行。由政府出台强制性的法律法规，对于新时期发展中的汽车维修技术行业，予以法律方面的约束。使其在符合法律法规的情况下展开技术发展，以此促进整个行业朝着正轨、合法的情况下发展。既保证了汽车维修技术行业的良性发展，也对消费者的消费过程提供了保障。让消费者在维修之后的售后服务中，做到合法合理的争取自身利益。
（三）加强技术人员的全面培养
首先汽车维修技术人员上文中已经提及到存在两大类，一类为普通汽修院校输出的理论型技术人员；另一类为行业内部的实践型技术人员。两类人员各有优劣，在此情况下汽修院校输出的技术人员要注重其实践能力的培养；实践型技术人员要加强自身的理论知识学习。两类人员相互配合共同促进行业的发展。
（四）成立第三方监管部门
现阶段为了保障汽车维修技术的专业性，以及汽修配件的合格性。政府部门必须成立第三方的监管部门，对汽车维修技术行业进行监管。为了能够有效的监管汽车维修技术行业的规范操作和汽修配件的合格性。此部门成立应由两部分人员组成，一部分人员为政府工作人员；另一部分为行业内部人员。两部分人员相互结合在行政强制性和技术专业性上面达到标准，既保证了监管部门的权威性，也为其给出的检测标准提供了技术保障。
（五）执行年检制度
众所周知正常企业的一些基本执照都会有年审制度，政府部门通过对企业的运营状况和基础设施的审查，最终审批企业是否继续正常运营还是停业整顿。新时期发展下汽车维修技术的第三方监管部门，也应仿照普通企业的年审制度，对汽车维修技术企业的技术方面和企业运营方面进行专业的年审。通过第三方的审核结果，最终确定企业是否能够继续经营。
四、结束语
新时期内汽车维修技术在发展的过程中，首先要保证其技术的专业性和先进性，让消费者在消费的过程中感受专业精神。其次在发展的过程中政府部门的相关法律法规，也要进行完善在法律上保障消费者的合法权益，另外对于两类从业技术人员的专业培训也需要得到重视。最后为改善在新时期发展下汽车维修技术存在的一些问题和特征，必须成立第三方监管机构，并且仿照普通行业的年检制度，对汽车维修技术行业进行年检。以此保障新时期发展下汽车维修技术的良性发展，最终促进整个行业的发展。（作者单位：吉林机电工程学校）
参考文献：
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汽车维修技术论文 24
关键词：汽车维修技术；特点；措施
随着现代社会经济的飞速发展，人们生活水平和生活质量的不断改善，汽车已� 汽车行业的繁盛，伴随着汽车维修技术的不断进步和完善。而现代科技的不断发展，也为汽车维修技术提供一定的完善条件。本文通过对现代汽车维修技术的深入分析，对汽车维修技术的完善措施进行分析。
1 现代汽车维修技术的特点
1.1故障诊断的智能化特点 现代的汽车具有故障自动诊断的特点。现阶段，汽车已经逐渐由简单的交通工具，进化为一个集各种高科技术为一体的现代化代表性产品。尤其是现代电子技术和计算机技术的发展，为汽车科技化程度的不断进化提供有利条件。比如：电子燃油喷射系统的发动机、ABS防抱死制动系统、SRS安全气囊系统、电子控制自动变速箱系统、加速滑动调整系统、动力转向系统等自动诊断系统，都是由电控单元件ECU进行全面控制的。它具有高度的自我诊断能力，并能充分记录故障的部位和形式，然后以代码的形式进行储存。故障问题可以通过解码器，从电控单元的存储器中解读出来，进而对故障部位进行确定，这种高科技的诊断技术为汽车故障的排除提供有力的科学依据。
1.2检修工具的电子化特点 汽车技术的发展带动了汽车维修设备的不断变化。汽车维修设备逐渐由机具类转化为先进的汽车故障检测设备和仪器。四轮定位仪、解码仪、尾气检测仪等检测设备相继问世。这些检测设备已经逐渐在汽修行业普及，成为现代汽车维修技术的必要工具。这些检测设备和检测技术大多是电子技术与计算机技术的集成产物，想要熟练掌握此类技术，必须要求操作人员具有高度的技术水平和理论知识，技术人员需要经过一定的培训，才能正确掌握各类电子检测设备的使用方法，才能充分发挥检测设备的精确功能。这种现代化的维修检测设备是，汽车维修行业的突破和革新，也是现代汽车行业发展的必经之路。
1.3维修资讯的网络化特点 现代资讯、信息和网络技术的发展，使每个行业都呈现出良好的发展势态。汽车无论从结构还是从控制技术上，科技化程度都不断提高，各种新型的汽车品牌、装备和功能都大量出现。维修技术人员不可能将所有的车型资料、数据和程度都完全记住。汽车维修技术人员的知识、技术和经验储备也越来越表现出其局限性。而网络的发展为汽车维修带来了一个资讯交流的全新平台。网络的出现为汽车资讯的传递提供了快速、全面的空间条件。现阶段互联网几乎遍布世界的每个角落，各种汽车维修资料和故障检测诊断技术，现代汽车维修技术利用网络平台进行资讯的快速传播，为其发展提供了便利条件。
2 汽车维修技术进一步完善的一般措施
2.1汽车维修技术信息化的完善 汽车维修技术的信息化主要是以计算机网� 这是现代科技和经济发展的必要手段。由于目前的汽车维修技术人员知识水平和技术能力，不同程度的存在一些差异和局限性。我们应该充分利用这一平台，积极借鉴国外的先进管理技术和运行方式，加快汽车维修的网络化和科技化进程。虽然我国在这方面已经取得了一些成绩，但是在管理体制和专业培训等方面还存在一些局限性。现实中往往缺乏一些比较专业且高效的管理方法。我们应该尽快完善一些比较科学的汽车维修网站和管理档案。并对技术人员的网络培训管理进行完善，建立技术信息数据库和维修技术查询平台，全力提高汽车维修技术人员的技术水平和知识水平，使汽车维修员的整体业务水平得到提高。
2.2加强汽车维修行业的质量管理 汽车的维修质量是汽车维修的关键问题，所以对汽车维修的监管也非常重要，这是保证汽车行驶安全的前提条件。如果汽车维修行业想要得到稳步发展，就必须提高汽车维修质量的监管力度。对汽车维修质量的监管，主要表现在对汽车维修质量的检验方面，汽车维修质量检验是需要采取一定的手段和方法来实现的。目前，越来越多的高新科技质量检验技术正在被汽车维修行业所应用，这些高科技的质量检验技术能够准确且有效的测试出汽车的维修质量。也能够精确的检验出哪个维修环节出现了错误，汽车维修技术人员便可以及时采取措施进行弥补，这样不但提高了汽车的维修质量，还提高了汽车维修人员的质量意识；另外，还要加强对汽车维修技术的监督和管理。汽车故障的不同，所需要的汽车维修技术也有所不同，汽车维修技术人员应该具有一定的判断能力和维修经验，并不断对自身的维修技术进行创新和改进，以保证汽车维修质量的全面提高。
2.3汽车维修技术的提高 现代科技为汽车维修技术的创新，提供了有利的条件，汽车维修产业相关的检测设备、电子系统和维修手段也在不断的改进和创新。汽车维修技术人员应该积极的去学习和接受，不断提升自己的维修技能，不断通过网络等资讯平台，来补充自身的汽车知识。另外，汽车维修人员还应该通过实践，对技术手法不断研究和改进，全面促进汽车维修行业的发展；汽车维修人员还应该积极的去学习各种先进检修设备的使用方法，汽车维修厂可以通过培训、考核等手段来督促技术人员的业务能力。
汽车维修技术论文 25
关键词：职业技能竞赛；汽车专业教学；融合
中图分类号：G712 文献标志码：A 文章编号：1673-9094-（2015）09C-0031-04
《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010―2020年）》提出：职业教育要把提高质量作为重点。作为培养汽车维修行业和企业发展需要专门人才的汽车职业学校，应以汽修关键能力�
一、调研分析
设计了《中职汽车技能竞赛与教学生态的调查问卷》，先后结合面谈和通讯方式，走访了中国汽车维修行业协会、江苏外企汽车维修服务有限公司、麦特汽车服务有限公司、交通运输部管理干部学院、南京林业大学交通学院、无锡职业技术学院等多家行业、企业和学校的专家及技术主管，发放64份问卷，收回64份，了解汽车技能竞赛的赛项；选手的知识应用能力、实际操作能力和应变能力；竞赛对汽车专业教学的影响；企业对汽车专业教学的建议等。
（一）受调研者情况
在接受调研人员中，涉及机电项目：汽车维修基本技能，占48.6%；定期维护及四轮定位，占37.1%；空调维修，占65.7%。涉及非机电项目：涂装，占5.7%；钣金，占25.7%。竞赛项目包含团体赛和个人赛，其中汽车定期维护和车轮定位� 项目涵盖了汽车售后服务业的机电维修和车身修复两大类专业。
（二）赛项设置情况
2013年全国中等职业学校汽车运用与维修技能竞赛，从原来的丰田卡罗拉车型调整为通用科鲁兹车型，因此维修规范在继续遵循国家标准GB/T18344―2001《汽车维护、检测、诊断技术规范》外，调整为《科鲁兹维修规程》。赛项设置合理，占60%；需要增加项目，包括个人全能项目，汽车性能检测，汽车配件与资料管理优化，车身附件拆装等，占28.6%；需要调整项目，如：去除不切合实际的赛项，尽量与世界技能大赛赛项设置接轨等，占8.5%。说明汽车技能竞赛赛项与实际生产有差距，职业技能竞赛不是为赛而赛，也不是简单的增减内容，而是需要综合考虑教学与实际的匹配度，此项问卷为汽车专业教学内容的设计提供了切入点。
（三）选手综合情况
1.成绩统计。竞赛评分包括理论测试和实际操作两部分，分别占总成绩的20%和80%。以2013年国赛的理论成绩为例，机电均分为77.18，及格率为79.86%；钣金均分为80.99，及格率为80.88%；涂装均分为82.8，及格率为88.73%。表明，选手的技术性基础知识欠缺，文化基础不实，人文素养不够。
实操成绩：机电团体均分为84.87，及格率为94.59%；机电维修均分为69.058，及格率为57.53%；机电空调均分为57.76，及格率为45.83%；钣金均分为75.05，及格率为85.29%；涂装均分为71.2，及格率为77.46%。表明，选手的实际操作技能不到位，设备工量具的使用不熟练，分析判断能力薄弱。
2.职业素质。对于选手职业素质方面的评价，普遍认为：应用所学知识进行工作过程的能力比较好，占57%；一般占28.6%；而非常好只占5.7%；不太好却占8.7%。解决问题过程与企业工作流程及组织形式的适应性比较好，占62.9%；一般占25.7%；而非常好只占8.6%；不太好也占2.8%。应对突发故障的态度和措施比较好，占31.4%；一般占51.4%；而非常好只占2.8%；不太好却占14.4%。获奖选手满足企业的用人要求，比较满足占34%；基本满足占40%；而完全满足只占17%；不太满足也占9%。说明，选手的职业素质基本趋于中等水平，而且有一定比例的选手不能适应未来职业岗位要求。参加国赛的选手都是经过层层选拔，好中取优，而在竞赛中的表现也有缺憾，那么职业教育中普通学生更不能达到教学目标。因此，必须以职业技能竞赛为抓手，改革汽车专业教学。
（四）专业教学情况
调研可知，汽车技能竞赛对于汽车专业教学的引领作用非常大，占45.7%；比较大占40%；一般性占14.3%；没有认为不起作用的回答。由职业技能竞赛分析汽车专业教学，主要反映在以下几个方面。
1.课程开设。结合汽车技能竞赛赛项，常规教学开设课程的必要性：汽车发动机构造与维修占91%；汽车底盘构造与维修占77%，汽车电气构造与维修占85.7%；汽车维护占77%；汽车故障诊断技术占91.4%；汽车钣金技术占74%；汽车涂装技术，占74%。汽车专业的课程设置倾向于机电技术，尤其是汽车故障诊断、发动机和电器，说明职业技能竞赛及汽车专业教学都要反映新技术、新工艺和新方法，也凸显汽车售后服务行业的职业特点。
2.学生要求。分析调研信息发现，企业要求中职汽修专业学生具备专业理论知识占62.8%；实践技能占74.3%；专业领域的新知识占42.9%；爱岗敬业态度占78.1%；合作交流能力占62.8%；危机处理能力占25.7%；岗位职业适应能力占71.4%。汽修行业企业最看重的是职业态度、品质和协作，其次才是实践技能和理论知识，并要求有创新精神和继续学习能力。因此，不管是技能竞赛还是专业教学，在设计、组织和实施中都要充分考虑这些因素。
3.教学建议。对于汽车专业教学的看法和建议，专家关注课堂讨论学习、实践环节控制以及现场组织操作三个方面。具体体现在以实际案例引导，以学生为主体，教师指导，开展小班化教学；以小组为单位，注重技术规范，操作规范，避免与企业实践脱节；注重过程细节、思路的培养，加强教学过程性评价；注重质量控制和计划总结，提高独立完成工作的能力；在确保安全的前提下，尽量使用真实汽车，增加教学的趣味性和实效性；以光、电和机械变化展示内容，尽量使所有信息变化尽收眼底；教师要多接触维修企业，多参与维修实践。表明，汽车专业教学要深化校企合作、工学结合的人才培养模式，采用教、学、做合一的行动导向教学方法，应用信息化技术和课程资源，融合技能竞赛，培养学生关键能力，同时提高教师的双师素质。
二、融合基础
职业技能竞赛注重实际操作的职业性，即按照汽车维修企业职业岗位的实际需求设置项目，通过理论知识和实际操作，实施操作技能与职业态度的考核，检验学生的专业知识、实践技能和职业素质。要使职业技能竞赛融合汽车专业教学，首先要解决“一组理论、一种关系、一项目标和一个平台”。
（一）支撑理论
教学生态理论。运用生态学原理，思考教学中教师、学生与环境之间关系的原则和方法，探索以学 [1]基于教学生态理论，研究职业技能竞赛融合汽车专业教学，必然分析教学生态中学生、教师、课程及教学评价这几个要素。
建构主义教学理论。教师创设与学习任务相关的情境，学生通过协作学习和会话交流，在共享生态要素的基础上，主动探索并完成对所学知识的意义建构。这个理论为课程资源的开发及专业教学评价提供了理论依据。
（二）技能与关键能力的关系
关键能力是从业者学会学习、学会工作、学会共处和学会做人，适应职业变化的基本发展能力，包括胜任某种职业岗位的品质态度，学习新知识的自学能力，独立计划、决策和完成工作的能力，与人合作的协调能力，承受一定心理压力的自我评价及控制能力等。[2]
从上述调研分析得知，毕业生的对口就业率低，毕业生不能胜任岗位要求，问题的实质是通过加大技能训练和技能竞赛，重视了学生的专业知识和操作技能，但忽视了学生的关键能力的培养。为此，必须协调好技能与关键能力的生态关系。
（三）汽车专业人才培养目标
制定汽车专业人才培养方案的主要依据是专业调研，
以本校汽车运用与维修专业为例，人才培养目标为：主要面向汽车售后服务企业，培养德、智、体、美全面发展，具有良好的文化修养和职业道德，掌握汽车运用与维修专业对应职业岗位必备的知识与技能，能够从事汽车机电维修、车身修复及品牌企业专门化工作，具备职业生涯发展基础和终身学习能力，能胜任生产、服务、管理一线工作的高素质劳动者和中等技术技能型人才。在培养目标中不仅有技能目标，而且有适应职业岗位的“行业通用能力”、面向机电维修和车身修复专业方向的“职业特定能力”与“跨行业职业能力”两大岗位关键能力目标，同时全程贯穿了人文关怀的素质要求。
（四）校企合作平台
汽车专业教学生态是教师、学生、教学环境、社会环境和心理环境等因素及其关系相互作用、和谐共生形成的教学氛围，其中社会环境的最重要生态是企业，要实现汽车专业人才培养目标，不可或缺的是校企合作。要借助职业技能竞赛中校企合作的热情，让学校与企业在人员、设备和技术上优势互补，资源共享；让学生所学知识、技能和态度与企业职业岗位要求有机结合，科学素养与企业文化有机结合；打造校企双方共赢的平台，促进教学生态可持续发展。
三、融合策略
（一）课程体系策略
基于竞赛项目与人才培养目标对技能和关键能力的共同要求，中职汽车专业人才培养方案中的课程体系应与竞赛项目相结合，同时考虑专业教学的普适性与技能竞赛的超越性相结合，兼顾企业专家对课程体系的看法，以国家汽车修理职业资格为依据，以工作过程为导向，以能力为本位，构建汽车运用与维修专业的模块化项目课程体系：公共基础课程、专业技能课程和综合课程，专业技能课程中又分专业平台课程和专业方向课程。
全国中等职业学校汽车运用与维修技能竞赛的项目设计，采用了汽车修理三级（高级工）职业资格标准[3]，国家职业资格鉴定条件规定，中等职业教育培养的人才规格是职业资格四级（中级工），因此，为了满足全体学生中职阶段学习需要，发挥学生潜能，激励学生可持续发展，课程体系中以职业资格四级为基础，设置专业平台课程，将技能竞赛赛项融入相关课程，重新设计汽车发动机、电器和底盘构造与维修的课程内容，作为基础技能模块。对应技能竞赛项目，专门开设了专项技能模块，如机电类赛项汽车维修基本技能、汽车维护及空调维修项目，这个模块的培养目标以“行业通用能力”为主要取向。
课程体系中以职业资格三级为拓展，设置专业方向课程，以汽车故障诊断、电控系统检修及使用性能检测�
综合课程中涉及的人文和素质教育，旨在培养学生的职业态度和价值观。涉及的专业类选修课程，属于专业方向以外但在同一专业群之内的一些课程，如汽车维修专业群中汽车保险与理赔、汽车维修企业管理等，目的是培养学生关键能力之二“跨行业职业能力”。
（二）课程资源策略
项目课程的生态系统是一个开放的系统，需要校企合作开发系列化的课程资源来支撑。课程资源是课程信息传递的载体，结合技能竞赛和教学实践，开发能够激发学生兴趣和积极性的符合自主探究学习的课程资源；开发能够反映行业企业新技术和新工艺的适应职业岗位需要的课程资源。
将中职汽车维修基本技能赛项中的发动机拆装项目融入到《汽车构造与拆装（发动机部分）》课程，这个项目要求按照维修手册在规定时间内完成对曲柄连杆机构的拆卸、检查和组装；按要求填写检测记录并根据测量结果进行分析计算和确定维修方案；要求合理选择和规范使用工量具和仪器；测量方法和结果准确；作业项目齐全；作业流程合理；安全与文明作业。根据技能竞赛技术要求，汽车修理工国家职业资格标准，以能力为本位、以职业实践为主线、以工作�
课题组主持的课程资源《汽车构造与拆装（发动机部分）》和《汽车构造与拆装（底盘部分）》经全国职业教育教材审定委员会审定为“十二五”职业教育国家规划教材；课程资源《汽车维护》为教育部中等职业教育改革创新示范教材；《汽车空调检修》为正式出版教材；《车身电子测量与仿真实训系统》为全国信息化比赛二等奖仿真软件；《汽车发动机构造与维修》《汽车涂装技术》《汽车钣金技术》三门课程资源库为无锡市精品课程资源库。
（三）教学评价策略
融合技能竞赛评价原则及行业企业职业标准，汽车专业教学评价以能力评价为重要指标，评价能力目标包含基本职业能力和关键能力，相应的观察点包括理论知识、专业技能和情感态度。学生对照技术要求，自评和互评工作成果；针对完成工作任务的安全、质量、时间和6S要求是否达到最佳程度，个人在工作过程中的贡献度如何，学生提出个人改进建议。这样的评价为学生创设了一个和谐的学习环境，教学生态回归“我要学”的教学中心，教学效果显著。
自课题立项以来，指导学生参加全国、省市中职汽车运用与维修技能竞赛，学生获得部级金牌4块；其中汽车维修基本技能赛项的全国冠军金杰同学，被评为“奠基未来・感动无锡”2014无锡教育年度人物。在江苏省中等职业学校学生专业技能“汽车二级维护”项目抽测中，学校被测学生除个别学生成绩良好外，均为优秀。通过综合考核及面试，入选宝马、通用校企合作现代学徒工的签约率分别为85%、91%。
（四）教学团队策略
要培养学生的技能和关键能力，必然由“双师型”教师来担任，技能竞赛的指导和项目课程的教学都提升了教师的双师素质。在现代职业教育体系中，教师不仅是指导者和组织者，还要是参与课程开发及技术创新的设计者，这样单凭教师个人是难以胜任的，必须要向教学团队发展。
课题组以教师专业成长为切入点，以专业发展和课程建设为路径，以职业技能竞赛为抓手，以教学质量提高为目标，创建了无锡市首批职业院校名师工作室，无锡市技能大师工作室；其中校级教学新秀1人；市级教学新秀、能手、名师各 1人。江苏省“五课教研、两课评比”示范课1人，研究课2人。参加江苏省职业学校汽车技能竞赛，教师组金牌3人，银牌1人。“汽车维修专业群”被评为无锡市重点专业群。
参考文献：
[1]周美琴。德国“学习领域”课程浅析[J].江苏教育・职业教育版，2012（1）.
[2]王秀彦，乔丽敏。职业教育中技能和关键能力培养的实证研究[J].中国职业技术教育，2011（30）.
汽车维修技术论文 26
关键词：汽车维修，问题，对策
经济科学的飞速发展给汽车业带来了广阔的消费市场，汽车量的骤增使我国的汽车维修业发展到一个新的高度。我国的汽车维修业已经取得了巨大的进步，技术装备水平有了很大的提高，现代的汽车检测诊断技术得到了广泛的应用，维修服务模式和服务理念有了很大提升。汽车维修作为道路运输市场体系的重要组成部分，是保证汽车运行安全、降低消耗、减少环节污染、提高运输效率、延长车辆使用寿命的技术保障。但是随着社会的进步，高新技术的不断发展应用，我国的汽修业暴露出越来越多的问题，并严重制约了本行业的发展。
1.汽车维修的含义
从广义上讲，汽车维修包括汽车的维护和修理两个大方面。从狭义上讲，汽车维修就是指，当汽车出现故障后，要通过技术手段判断出故障的原因，并采取措施排除故障，使进行维修的车辆恢复一定的性能，达到一定的安全标准。
2.汽车维修中存在的问题
有专家称，2010年，中国的汽车数量可达7167万辆，到2025年，中国 随着国民经济发展，在经济全球化、贸易自由化、资本多元化、信息网络化的今天，中国汽车维修市场将不可避免地快速步入世界化的轨道，成为全球市场的一部分。但是，由于经济发展水平的限制，和高新电子技术的应用，我国汽车维修业面临着严峻的考验；今天，我们就汽车维修中暴露出的诚信问题和技术设备问题进行详细讨论。
2.1车辆维护和修理应以诚为本
一些经营者利用消费者对汽车维修知识的匮乏，夸大故障或以安全为借口，误导消费者更换配件、安装一些并不需要的配置，收费上多收、乱收、重复收的现象也时有发生，甚至在配件更换上，以次充好、以旧充新，或未经消费者同意就私自更换。面对这类现象的发生，首先，我们应该给消费者提供一个平台，使消费者对汽车维修知识的了解有更多的渠道，通过不同的渠道，给消费者一定的维修知识；其次，建立专业的汽车检测机构，当汽车出现质量问题后，维修行业的从业者不再拥有绝对的话语权，消费者也能根据检测结果来处理汽车的质量问题，省�
我国车辆的消费人群集中于上班族，他们拥有一定的经济能力，但是在住房压力紧张的状况下，一部分人还要应付车贷的压力，因此维护车辆的费用，在上班族的计划支出中也占据相对重要的位子。目前，我国一些维修行业存在修理价格欺诈、暗箱操作、修车时间承诺难以兑现等现象，也无疑加重了车辆消费者的负担。
市场经济是逐利性经济。作为一个维修企业，如何生产，如何服务，如何投资等一系列决策，其出发点是唯一的，即获取最大利润。但这种逐利性必须以遵守社会规则，遵守诚信准则为前提，“逐利”与“诚信”是相辅相成的。市场经济是规则经济，决定了维修企业在经营活动中必须信守法律法规、行业规则和道德规则等。否则，整个汽车维修企业经营活动会陷入无序状态。要建立井然有序、公平竞争的汽车维修市场，诚信的道德观与健全的法规体系是必不可少的。但法规体系再完备，也不可能圆满解决市场经济运行中的所有问题，而道德则可以填补法律法规管不到的空白。
市场经济是信用经济，要求汽车维修企业在精神道德领域必须坚持诚实守信的原则。所以，加强诚信建设势在必行，必须把诚信建设贯穿到企业的各种经营活动之中。
2.2 维修技术设备亟待提高
随着汽车品牌、规格的增加，原有的维修设备已经远远跟不上汽车业发展的速度，加上汽车维修业的规模都相对较小，汽车维修设备无法及时更新换代。设备的陈旧，也同时限制了从业人员技术水平的发挥。论文格式。
对于近年来涌入的大量进口汽车，从业人员因为缺乏维修资料，给维修工作带来巨大的困难，对于相当一部分汽车维修技术人员来说，他们不可能将数千种车型的维修资料、数据、程序等记忆在大脑中；同时，我国汽车维修资料信息查询方式的原始、落后，使我国汽车维修资料的信息量小、且资料更新迟缓，这也是决定从业人员技术水平的因素之一。
由于车辆拥有者中绝大部分都没有修车技能，车辆出现故障无法使用时，只能送去维修。论文格式。维修行业中维修技术的普遍落后，使得维修车辆的时间延长，劳动效率低，工时费增多。这与维修行业的管理手段、维修资料的更新收集、各部门协
调等方面，都有着十分重要的关系。人们买车的目的是为了出行方便， 在汽车维修期间，人们只能比平时起得更好，坐公交车上班，又比平时更晚到家，减少了自己支配的时间，对生活和工作都有很大的影响，这都与汽车维修技术设备落后有一定的联系。
随着今后汽车的科技含量越来越大，传统经验修车无处可用，必须培养“科学修车”。论文格式。国际化市场激烈的竞争，要使我国的维修业不仅在设备上要与国际接轨，技术上更要精益求精。
3.总结
综上所述，人们生活水平的提高和消费能力的增强使得汽车销售量的持续走高，不仅汽车维修业带来了巨大的市场和广阔的前景，更带来的严峻的挑战。汽车维修业要取得良好的持续发展，就必须加强对从业人员的技术、素质培训，以诚为本，建立自己独特的品牌形象，更新维修的设备等，只有这样，才能提高汽车维修业的竞争力，才能跟上飞速发展的汽车行业。
参考文献
[1]羊玢。汽车工业研究[J].吉林：吉林长春市，2003.
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[3]蔡团结。对机动车维修行业发展若干问题的思考[J].汽车维护与修理，2005,(1)．
[4]世贵。汽车产业发展环境及走势[J].汽车工业研究，2006,(4)．