《安全生产事故调查报告（推荐31篇）》
安全生产事故调查报告 篇1
20__年2月26日17时25分，重型半挂牵引车牵引重型平板自卸半挂车，在霞山区百蓬路与电动两轮轻便摩托车发生碰撞，导致轻便摩托车驾驶人潘某现场抢救无效死亡，直接经济损失约108万元。
根据《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院第493号令）及有关法律法规规定，20__年2月28日，霞山区人民政府成立了由区应急管理局局长任组长，区纪委监委、区应急管理局、交警霞山大队、市道路运输事务中心、区总工会、区人社局等部门同志参加的“2·26”道路交通事故调查组。事故调查组按照“四不放过”和“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则，通过现场勘验、调查取证、检测鉴定、综合分析等方法，查明了事故发生的经过原因、应急处置、人员伤亡和直接经济损失情况，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任人的处理建议，并针对事故原因及暴露出的突出问题，提出了事故防范措施建议。现将有关情况报告如下：
一、基本情况
（一）肇事车辆基本情况
1、粤GM7308号重型半挂牵引车情况。
粤GM7308号重型半挂牵引车，车辆登记所有人：湛江市港恒货运服务有限公司，法定代表人：陈某；车辆注册日期：20__年4月13日，年检有效期至20__年4月30日，保险有效期至20__年4月8日止；车辆类型：重型半挂牵引车；车辆型号:解放牌CA4250P66K24T3HE4；车架号码：LFWRRXRJFE10054；发动机号：52567722；车身颜色：红色；车辆使用性质：货运；道路运输证号：粤交运管湛字号；该车准牵引总质量为38000KG，装备质量为7805KG，肇事时牵引粤G9097挂车，经公安交警综合信息平台查询，该车近三年共有过1起交通违法行为记录，已接受处理1起。
2、粤G9097挂号重型平板自卸半挂车情况
粤G9097挂号重型平板自卸半挂车，车辆登记所有人：湛江市港恒货运服务有限公司，车辆注册日期：20__年3月14日，年检有效期至20__年3月31日；车辆类型：重型平板自卸半挂车；车辆型号:同强牌LJL9350ZZXP；车架号码：LJL002;颜色：黄色；使用性质：货运；运输证号：粤交运管湛字号；该车准牵引总质量为28900KG，装备质量为6100KG，肇事时载货24900KG，没有超载行为。
粤GM7308号重型半挂牵引车交通事故强制责任险及商业险投保公司：中国人民财产保险股份有限公司湛江市分公司，其中商业险第三者责任险赔偿限额为100万。
3、湛江X8115临号牌的电动车情况
湛江X8115临号牌的电动车，颜色：蓝色，车辆品牌：雅迪牌，电动车编码：L5XDE1Z73L6042198，车辆所有人：陈某，男，汉族，该车没有保险。经广东中鼎司法鉴定中心鉴定，该电动车符合机动车定义，属于电动两轮轻便摩托车。
（二）相关当事人的基本情况
1、刘某，男，47岁， 粤GM7308号重型半挂牵引车的驾驶员，初次领驾驶证日期是1994年10月30日，有效期为：长期，准驾车类型：A2，有效期至20__年1月22日，符合驾驶重型半挂牵引车的条件。经湛江市公安局交通警察支队霞山大队现场对刘某进行呼气检验，乙醇成份含量为0mg/100ml；经交警霞山大队对刘某尿液进行检验，无毒驾行为；经公安交警综合信息平台查询，刘某近三年有1起交通违法行为记录，未处理1起。
2、潘某，男，46岁，是湛江X8115临号电动自行车的驾驶人，在事故中死亡。经湛江市公安局交通警察支队霞山大队委托广东中鼎司法鉴定中心对潘某的血液进行检验，乙醇成份含量小于5mg/100ml。
（三）肇事车辆检验检测情况
经湛江市公安局交通警察支队霞山大队委托广东中鼎司法鉴定中心对粤GM7308号重型半挂牵引车及湛江X8115临号牌的电动车进行检测，检测结果为粤GM7308号重型半挂牵引车制动系、转向系均合格，湛江X8115临号牌的电动车制动系合格，转向系不具备检验条件。
（四）湛江市港恒货运服务有限公司及法定代表人基本情况
1、湛江市港恒货运服务有限公司基本情况
湛江市港恒货运服务有限公司，类型：有限责任公司（自然人投资）；注册资本：200万元；成立日期：20__年1月8日；地址：湛江市霞山区民享西三路33号5楼；营业期限：长期；经营范围包括：普通货运，货物专用运输（集装箱）、货运代理。公司目前持有的道路运输经营许可证证号：粤交运管许可湛字，有效期至20__年12月31日。该公司共有营运货辆45辆（其中33辆为挂车），公司共有管理人员3名，陈某任专职安全员，司机10名，涉事司机刘某是该公司员工。
2、法定代表人基本情况
陈某，男，33岁，于20__年2月起任该湛江市港恒货运服务有限公司法定代表人、总经理。
（五）事故人员伤亡及直接经济损失情况
事故造成1人现场死亡及车辆损坏，事故造成经济损失约108万元（其中车辆损失为3000元，事故死亡赔偿损失约为107.7万元）。
（六）事故道路和交通环境情况
1、天气情况。事发时间20__年2月26日17时15分，为晴天，视线良好，能见度良好。
2、道路情况。现场位于霞山区百蓬路17号路段，道路呈东西走向，水泥路面，双向二车道，道路两侧设有非机动车道，机动车道与非机动车道由绿化带分隔，路面干燥完好，视线良好。
3、肇事车辆停放位置。粤GM7308号重型半挂牵引车（粤G9097挂号重型平板自卸半挂车）霞山区百蓬路17号门口道路上，车头往北方向，车尾往南方向，右前轮到路边边沿线的距离为8.6米，右前轮到基准点的距离为12.15米；湛江X8115临号牌的电动车右侧倒地，车头往北方向，车尾往南方向，被压在粤GM7308号重型半挂牵引车底下，前轮到路边边沿线的距离为8.9米，后轮到路边边沿线的距离为7.1米，后轮到基准线的距离为10.79米。
4、车辆痕迹。粤GM7308号重型半挂牵引车右前角往后入0cm至800cm、离地高30cm至110cm有刮痕；湛江X8115临号牌的电动车被碰撞及碾压变形。
二、事故发生经过、事故救援及善后处理情况
（一）事故发生经过的情况
20__年02月26日，刘某驾驶粤GM7308号重型半挂牵引车牵引粤G9097挂号重型平板自卸半挂车在湛江市霞山区百蓬路由东往西方向行驶，17时15分许途经百蓬路17号路段右转弯驶入百蓬路17号门口，后再右转弯时，与同向右转弯驶入百蓬路17号由潘某驾驶的湛江X8115临号牌电动车发生碰撞，随后粤GM7308号重型半挂牵引车的右前轮碾压湛江X8115临号牌电动车及潘某身体，造成潘某在事故现场死亡，车辆损坏的道路交通事故。
（二）事故应急救援情况
1、接处警情况。20__年2月26日17时25分，交警霞山大队值班民警接到湛江市公安局110指挥中心转来警情称：在湛江市霞山区百蓬村村口发生一起大货车与电动车相撞的事故，有人受伤，已告知120。值班民警接到警情信息后立即带领2名辅警出警处置。
2、应急救援情况。交警霞山大队交管中队值班民警及辅警到达事故现场后，医护人员已到达现场并开展对受伤人员进行现场抢救，经医护人员现场确认，受伤人员已死亡。鉴于案情严重，民警立即向大队领导汇报事故现场情况，交警霞山大队副大队长带领交管中队及勤务一中队警力赶到事故现场，指导事故应急处置、事故现场勘查及疏导交通等工作，防止发生二次衍生事故。经过努力，于18时40分，事故现场处置完毕，道路交通恢复正常，粤GM7308号重型半挂牵引车驾驶员刘某被带到交警霞山大队交管中队接受调查。
3、应急处置评估意见。经评估，此次事故应急响应迅速，现场处置得当，在现场处置过程中未发生衍生事故，无群众闹事，事故应急处置较好。经查实，现场勘查人员从到达事故发生现场至事故现场清理完毕期间，没有缺岗、离岗、脱岗。
（三）事故善后处理情况
目前，死者尸体还没有处理，交警霞山大队于20__年4月2日作出事故责任认定，刘某承担事故主要责任，潘某承担事故次要责任。刘某对交警霞山大队作出的事故责任认定不服，于20__年4月6日向交警支队提出复核，交警支队于20__年5月7日作出复核意见，维持交警霞山大队作出的事故责任认定：刘某承担事故主要责任，潘某承担事故次要责任。目前，双方就事故损害赔偿问题正在协商处理中。
三、事故原因和性质
事故调查组在公安交警部门依法对该起事故责任认定的基础上，经过事故现场勘查及调查取证，对造成这起事故的原因分析和性质认定如下：
（一）事故原因
1、事故直接原因
刘某驾驶车辆掉头驶出路面时不注意观察路面车辆动态，不注意安全行驶，不避让车辆①，其过错行为是造成道路交通事故的主要原因；潘某驾驶车辆右转弯时不注意安全行驶②，其过错行为是造成道路交通事故的次要原因。
①《中华人民共和国道路交通安全法》第二十二条第一款：“机动车驾驶人应当遵守道路道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。”《广东省道路交通安全条例》第二十八条第一款：“驾驶车辆驶入、驶出道路或者借道通行时，应当让在道路内正常行驶的车辆或者行人优先通行。”
②《中华人民共和国道路交通安全法》第二十二条第一款：“机动车驾驶人应当遵守道路道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。”
2、事故间接原因
湛江市港恒货运服务有限公司安全管理不到位，对驾驶员的安全教育不到位，下属经营性道路运输车辆共45辆（其中重型半挂牵引车12辆，挂车33辆），经公安交通管理综合应用平台查询，湛江市港恒货运服务有限公司近三年道路交通违法行为共112起，其中交通违法行为超过10次的车辆有3辆（车牌号分别为粤G43255、粤G55749、粤GN5619），达到6.7%。湛江市港恒货运服务有限公司安全生产教育培训、安全隐患排查治理制度落实不到位，员工防范意识薄弱，没有掌握本岗位的安全操作技能①，公司没有建立安全风险分级管控制度②，公司安全管理制度不完善、员工安全防范意识薄弱，是导致事故发生的间接原因。
①《中华人民共和国安全生产法》第二十八条：“生产经营单位应当对从业人员进行安全生产教育和培训，保证从业人员具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能，了解事故应急处理措施，知悉自身在安全生产方面的权利和义务。未经安全生产教育和培训合格的从业人员， 不得上岗作业。”
②《中华人民共和国安全生产法》第四十一条：“生产经营单位应当建立安全风险分级管控制度，按照安全风险分级采取相应的管控措施。生产经营单位应当建立健全并落实生产安全事故隐患排查治理制度，采取技术、管理措施，及时发现并消除事故隐患。事故隐患排查治理情况应当如实记录，并通过职工大会或者职工代表大会、信息公示栏等方式向从业人员通报。其中，重大事故隐患排查治理情况应当及时向负有安全生产监督管理职责的部门和职工大会或者职工代表大会报告。”
（二）事故性质
经事故调查组认定，湛江市霞山区百蓬路17号路段“2·26”道路交通事故是一起生产安全责任事故。
四、对事故有关责任人员的处理建议
事故调查组认为，湛江市霞山区百蓬路17号路段“2·26”道路交通事故，造成1人死亡。为吸取事故教训，教育和惩戒有关责任人，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《道路交通事故处理程序规定》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《广东省道路交通安全条例》等有关规定，对该起事故的有关责任人提出以下处理的建议：
（一）刘某驾驶车辆掉头驶出路面时不注意观察路面车辆动态，不注意安全行驶，不礼让车辆，其过错行为是造成道路交通事故的主要原因，在事故中负主要责任，建议由交警霞山大队对其交通违法行为依法处理。
（二）潘某驾驶车辆右转弯时不注意安全行驶，其过错行为是造成道路交通事故的次要原因，在事故中负次要等责任，但其已在事故中死亡，其交通违法行为免予处罚。
（三）湛江市港恒货运服务有限公司安全管理不到位，安全生产责任制、安全隐患排查治理制度落实不到位，公司管理制度不完善，对员工的安全教育不到位，建议由霞山区应急管理局根据《中华人民共和国安全生产法》《生产安全事故报告和调查处理条例》等法律法规的规定，对湛江市港恒货运服务有限公司给予行政处罚，建议湛江市交通运输局加强对该公司的监督管理。
（四）陈某，女，任湛江市港恒货运服务有限公司专职安全员，在公司日常管理中，存在安全管理不到位问题，建议湛江市港恒货运服务有限公司按照公司管理规定对其进行内部处理。
五、事故防范和整改措施建议
为了有效地防范和遏制重特大道路交通事故，深刻吸取事故教训，现针对此事故暴露出的突出问题，提出以下事故防范和整改措施：
（一）督促企业落实安全生产主体责任。湛江市交通运输局和交警霞山大队要坚持问题导向，督促企业落实安全生产主体责任，加强营运车辆驾驶人的管理，强化安全生产教育和培训，强化针对营运车辆及驾驶人安全监管工作的合力；湛江市港恒货运服务有限公司要针对公司日常管理存在的问题加强管理，完善相关管理制度及台账，切实落实企业主体责任。根据《湛江市落实企业安全生产主体责任整治工作实施方案》（湛安〔20__〕4 号）和《霞山区落实企业安全生产主体责任整治工作方案》（湛霞安〔20__〕6号）的规定，由湛江市交通运输局对湛江市港恒货运服务有限公司进行约谈，并予以通报，立即督促其接受安全生产再培训再教育，约谈、通报及再培训再教育记录汇总后报区安委办备案。
（二）强化道路安全隐患排查治理。城综局和交警霞山大队部门要针对百蓬路口的交通隐患进行认真调研，提出切实有效、可操作性强的改造方案对路口进行治理，并重新施划标志标线，在百蓬路增设警示标志牌，提醒大货车、大客车右转弯注意盲区和避让以及禁止电动车、摩托车、自行车进入机动车道等措施规范行车秩序，全力将百蓬路的道路交通安全隐患切底治理，减少道路交通事故的发生。
（三）加大路面管控力度。交警霞山大队要结合日常工作加大路面管控力度，保持严管、严查、严处的高压态势，强化秩序管理，对电动自行车不按车道行驶、逆行、不戴头盔等违法行为严肃处理，确保车辆行驶安全；对大货车超载、超速及不按规定让行的交通违法行为加大查处力度，切实维护良好的道路交通环境，有效地防范道路交通死亡事故发生。
（四）加强道路交通安全宣传教育。交警霞山大队牵头相关单位（部门）针对辖区交通安全宣传存在的短板，抢占交通安全宣传阵地，采用网站、电视、广播、报纸、公众号及双微平台等多种渠道和形式，广泛深入开展道路交通安全宣传活动，做到交通安全家喻户晓、人人皆知，入心入脑。同时对大货车右转弯出现视觉盲区情况要进货运企业加大宣传力度并在日常执勤执法过程中加强提醒，全力提高市民的交通安全意识，营造道路交通安全的良好氛围。
（五）常态化开展系统防范化解道路交通安全风险工作。各街道、各部门要加强道路交通风险防控，紧盯农村薄弱区域，强力推进“平安村口”建设，发挥农村“两站两员”应有作用，定期开展交通秩序联合整治，加强路面执法检查，严查“三超一疲劳”、货车非法改装、“百吨王”、不按路线行驶等违法行为，坚决防范遏制道路交通安全事故的发生。
安全生产事故调查报告 篇2
为了确保全国第xx个“安全生产月”取得实效，xx县早部署、早动员、早准备精心筹备“安全生产月”各项工作。
一是早部署。县安办及时下发了《关于开展“安全生产月”活动的通知》（xx办【20xx】x号），要求各镇（区）、各部门、各单位及有关企业以“生命至上、安全发展”为主题，认真开展“坚持安全发展”主题宣讲活动、安全生产宣传咨询日、生产安全事故警示教育活动、安全生产应急救援演练活动、安全生产网络知识竞赛及培训等一系列活动。为了提高本次活动的知晓率，扩大活动的影响，充分利用微信平台宣传安全生产知识，并且通过办公助手、移动短信平台等群发安全温馨提醒短信，增强市民安全意识。
二是早动员。县安委会成立了“安全生产月”活动组织机构，召开专题会议，认真部署动员，确保组织到位、责任到位、经费到位。会议明确了活动的指导思想、主要内容、责任部门和相关要求，同时，听取了各成员单位对活动的意见和建议。充分发挥新媒体作用，创新载体，多管齐下，营造声势，确保“安全生产月”系列活动做到全县规定动作做到位，自选动作有特色、有创新，真正体现宣传工作既彰个性、更具共性。
三是早准备。县安委会订制了30块宣传图板、1500份安全生产宣传单页，安全小知识宣传扇子300把，60条安全生产月横幅等各类宣传资料。同时，要求全县各镇（区）、各部门和有关企业通过报刊、广播、网络等媒体开设宣传专题、设置宣传专栏、张贴宣传挂图、播放宣传片等形式开展宣传，在全社会形成尊重生命、关注安全的浓厚氛围。
安全生产事故调查报告 篇3
为贯彻落实《国家安全监管总局办公厅长江中下游存在大洪水较高风险的警示通报》(厅涵〔20xx〕121号)和《关于切实做好汛期安全生产工作的通知》(川安办〔20xx〕16号)的要求，现将20xx年6月汛期安全生产工作简要情况汇报如下：
一、高度重视，加强领导
我镇高度重视汛期安全生产工作，切实把汛期安全生产工作摆到重要位置抓实抓好。并按照“一岗双责”的要求，成立汛期安全生产领导小组，针对灾害极端天气情况，采取有效措施，对汛期安全生产工作早准备、早行动、早预防，确保各项工作措施的有效落实。
二、做好汛期重点环节的隐患排查工作
对可能由洪水引发的生产安全事故的风险进行了全面分析，明确了重点防范领域和区域(流沙河流域及游泳池)、单位，制定了有效的防范应对方案和措施。并对全镇重点行业、领域进行全面深入的安全检查，排查暴雨、洪水灾害可能发生安全事故隐患的地段。认真做好汛期安全生产监管工作，汛期期间到目前为止，未发生一项安全事故，确保了全镇安全生产工作持续稳定。
三、加强值守，确保安全
严格制定汛期安全值班制度，坚持24小时值班值守，要求全体干部职工随时待命，保持通讯畅通，随时拉得出、上得去。加强与重点行业、领域的联系，掌握情况，加大对险情现场的巡查力度，发现问题及时处理。
安全生产事故调查报告 篇4
一、事故发生单位概况：
工程负责人蒲远高；工程经理姚全波；技术负责人胡震（高级工程师）；施工员左春梅。徐军；质检员毛顺荣。邓云；平安员王明。刘后勤；材料员姜华；造价员刘海英。
二、工程主体单位概况：
（一）建设单位：四川广旺能源开展（集团）有限责任公司。
（二）监理单位：四川元丰建设工程管理，工程总监郑运春。
（三）施工单位：绵阳市开元建设，工程负责人蒲远高，工程经理姚全波。
三、事故死亡人身份概况：
罗中英，女，汉族，xx35年1月xx日生，籍贯：利州区宝轮镇宝兴路99号，工作单位：宝轮煤矿。
四、事故发生经过和事故救援情况：
（一）事故发生时间：xx年3月24日星期一，上午10：左右。
（二）事故发生地点：广旺矿区煤矿棚户区改造工程宝轮煤矿跃进小区7楼基坑临原有车行道路边。
（三）事故发生过程描述：由于7楼基坑临
原有车行道路边，在根底开挖时堆弃土方堵塞原有道路交通，xx年3月24日上午绵阳市开元建设派由何先军（机械驾驶员）驾驶50型装载机挖土，上午10：在施工作业时，由于装载机斗未降落阻挡前方视线，在车前行时擦挂后当场碾压致死正在机械前倒垃圾的当地居民罗中英（车辆碾压致双足。双手。胸腹部伤害）。施工单位值班专职平安员王明在事故现场。
（四）事故处理过程：事故发生后，施工单位。建设单位。监理单位认真积极安抚死者后事，通过保护现场。报警。上报建设行政主管部门（利州区建设局）及告知死者家属等程序。大致情况如下：
1、宝轮派出所当场了解记录案情后，将司机带到派出所接受继续调查。
2、工单位派专人（蒲伟）看守事故现场并按当地民俗习惯对死者进行了必要程序（如：覆盖尸体。放鞭炮。烧纸等）。
3、监理单位。建设单位积极主动配合主管部门调查，责其施工单位端正态度积极确保死者后事。
4、得到上报后，建设局质安站。利州区安办。城建大队。火化厂。地方政府等相继到场指导事故后续工作。
整理单位：
安全生产事故调查报告 篇5
6月是全国安全生产月，为更好地开展平安宣传，深化医院安全生产工作，助力xx县创建国家卫生县城，我卫生院深入开展安全生产排查、整治、演练等活动，确保医院环境安全、诊疗工作安全，安全守护百姓健康。
我院以加强医疗安全管理为主题，以构建和谐医患关系为目标，对全院医疗安全实施集中整治，重点提高，以知识培训会开启全院医疗安全管理活动。培训会上，院主管安全生产工作的孙康坤科长对本次安全生产活动的目标内容进行细化。要求各位医护人员增强安全意识、质量意识、防范意识，限度减少医疗安全隐患，规范各项医疗行为，加强与患者沟通，以高度的责任心构筑安全生产的“防火墙”。同时强调，消防安全知识要加强宣传。对配电箱、厨房、职工宿舍等，要加强专项检查力度，创造一个安全的就医环境。
通过这次安全生产月活动，强化了医务人员“预防为主，安全第一”的意识，提高了对安全生产的敏锐意识、忧患意识，有力营造人人讲安全、处处有安全、事事做安全的良好工作氛围，确保医疗卫生工作安全有序开展。
安全生产事故调查报告 篇6
一、一季度安全生产总体情况
一季度，安全生产总体形势呈现“两降一升”特点，即事故起数和直接经济损失下降，死亡人数略有上升。
(一)事故总量下降
全旗共发生各类事故12起，同比减少4起，下降25%;死亡4人，同比增加2人，上升100%;直接经济损失88.3万元，同比减少33.6万元。
(二)工矿商贸企业事故呈稳定趋势
工矿商贸企业无事故发生，与上年同期持平。
(三)道路交通事故总量上升
共发生道路交通事故7起，同比事故起数增加5起，上升250%;死亡4人，同比增加2人，上升100%;直接经济损失72.4万元，同比增加67.4万元，上升13.48倍
(四)消防火灾事故呈下降趋势
共发生火灾事故5起，同比火灾起数减少9起，下降64.29%;直接经济损失15.9万元，同比减少101万元，下降86.38%。
二、一季度各类伤亡事故通报
(一)1月31日17时35分许，额济纳旗达来呼布镇汤新明驾驶蒙k24460重型货车与沈阳市姚文哲驾驶的辽a79427号小型客车正面相撞，造成姚文哲当场死亡。
(二)3月7日17时40分许，杨保胜驾驶蒙b41497号大型普通客车因采取措施不当，撞在靠道路右侧停放的吴利华驾驶的蒙m06251号重型普通货车尾部，造成客车上2名乘车人死亡。
(三)3月7日下午14时30分，赵灿红驾驶辽cb0672陆虎牌小型越野车与王志强驾驶的蒙l15235号大型客车迎面相撞，造成辽cb6072越野车乘车人于涛当场死亡。
(四)2月20日发生因小孩燃放烟花引燃可燃物导致火灾。
(五)3月16日发生因违章焊割作业引起火灾。
三、各类伤亡事故的主要特点和原因
(一)道路交通:一季度道路交通事故与去年同期相比有所增加。道路交通事故的起数、死亡人数分别占全旗各类事故总数的58.3%和100%。主要原因是车辆驾驶人员对道路交通安全意识淡薄，驾驶员素质偏低，疲劳驾驶等。
(二)消防火灾:一季度消防火灾事故较去年同期得到有效遏制，未造成人员伤亡，直接经济损失有大幅度减少。
四、一季度安全生产主要工作
(一)、复工验收。结合我旗实际制定了《20xx年全旗煤矿复工验收标准》和《20xx年企业复工验收工作方案》，成立了复工验收工作领导小组，确定了验收范围、程序和各部门的职能职责，按照“谁验收、谁签字、谁负责”的原则，严把关口，积极开展复工验收工作。对于企业存在的突出问题安监局以正式文件下发企业要求限期整改完善。目前，根据企业申请，已有39家企业经验收组验收复工生产(其中煤矿16家、非煤矿山17家、危化6家)。
(二)、根据阿盟安全生产工作专题会议部署，组织工作人员对《阿拉善盟生产安全事故隐患排查治理办法》和《关于进一步开展全盟安全生产隐患排查治理工作的实施意见》以及《20xx年煤矿安全生产工作方案》等讨论稿进行讨论，提出修改意见，上报盟安监局。
(三)、召开全旗工业经济、环境保护、国土资源、安全生产工作会议，严格落实安全生产两个责任制。会上，表彰奖励了20xx年度安全生产成绩突出单位和安全生产先进工作者，并与各苏木镇和相关部门签订了20xx年安全生产责任状。
五、对下一步工作的意见
(一)、以科学发展观和“安全发展”指导原则继续做好“安全生产年”工作，认真贯彻落实自治区、盟委行署及旗委政府关于进一步加强安全生产工作的会议精神，全力抓好安全生产责任制的落实，切实抓好安全生产隐患排查治理工作。
(二)、加大安全生产执法力度，强化安全生产监督管理。进一步增强负有安全生产行政执法职能部门的执法意识，依法加强对生产经营单位安全生产情况的监督检查，依法查处各类安全生产违法行为和各类伤亡事故，加大行政责任追究和行政处罚力度。
(三)、矿山企业由于目前正在复工验收阶段，安全生产形势比较平稳，但是随着各企业相继复工生产，形势依然严峻。煤矿企业要以瓦斯、透水等为主要内容及时开展煤矿安全隐患排查治理工作，建立严格的预警预报机制，深入开展瓦斯治理，加强通风管理。非煤矿山露天企业要自上而下分台阶开采，采用中深孔爆破技术。在危化企业要广泛采用新技术改造提升现有生产装置，新建企业必须履行“三同时”，涉及危险工艺的化工装置必须装备自动化控制系统。
(四)、各相关部门结合当前春季安全生产的特点，着力解决好道路交通、各类生产和运输等重点行业和环节，同时加强人员密集场所等重点领域的安全生产工作，确保全县安全生产形势持续稳定。
(五)、加强防火安全工作。春季风大物燥，是各类火灾事故的易发期，公安消防部门要进一步强化对宾馆、饭店、商店(场)、网吧等人员密集场所的监管，加强火源、电源安全管理，落实严格的防火安全管理制度，确保消防安全。
(六)、认真贯彻落实盟、旗安全生产工作会议精神，正确认识当前阿左旗的安全生产形势，分析事故发生的原因和规律，认真吸取事故教训，有针对性的提出措施和解决办法，推动全旗安全生产状况的进一步稳定好转。
安全生产事故调查报告 篇7
一、加强领导，进一步健全组织机构
为确保全镇生产安全大检查的扎实有效开展，镇党委、镇政府召开专题会议，按照《那大镇开展安全隐患排查治理工作方案》的统一部署。一是成立了领导小组;二是成立了督查组;三是32个村(居)委会成立了安全生产大检查工作小组。
二、明确责任，进一步规范日常管理
通过安全生产检查活动，进一步责任明确，管理规范。一是各村支村两委干部都明确了职责。二是各村各单位都规范了安全生产台账，检查时间，检查人员、检查地点、隐患地点和整改措施都有详细记录，明确整改单位和责任人。三是制定了相应的应急预案。
三、加强督查，进一步加大检查整治力度
1.消防安全。结合年夏季消防安全隐患较为突出的特点，开展了深入的宣传教育，对“九小场所”、重点街道进行了大排查。共检查单位110家，发现火灾隐患或违法行为56处，督促整改火灾隐患42处，下发责令改正通知书12份。
2.危险化学品。对液化气、天然气经营使用企业、单位进行了检查。对发现的安全隐患，要求企业整改，全部进行了复查，确保整改到位。
3.烟花爆竹。对全镇20户烟花爆竹零售经营户进行入户调查，深入推进零售经营网点进行规范化建设，进一步加强烟花爆竹生产、运输、经营、贮存等环节安全监管。
4.建筑施工领域。对全镇建筑施工进行了安全大检查。共检查城区建筑施工现场5家，发现安全隐患12处，下达限期整改通知书5份。
5.森林防火领域。落实森林防火责任制、应急救援、隐患排查治理、带值班等情况进行了安全大检查。在清明节期间检查的过程中，共收缴非法携带烟花爆竹入山祭祀扫墓26件，一般隐患50多处，对于以上存在一般安全隐患，工作人员当场进行了批评教育，严防火灾事故的发生。
6.特种设备安全监管。加强对特种设备生产、使用以及液化气充装等进行安全大检查。对电梯、压力容器、各类气瓶充装站等为重点，全面加强安全监管。
7.学校安全监管。以强化校园和学校周边学生出租屋消防安全监管为重点，加强对师生消防安全教育，提高消防安全意识，确保师生安全。
从检查情况来看，大部分企业建立了安全生产制度，成立了组织机构，安全设施配套齐全，并能开展安全生产知识宣传和应急演练。但检查中也发现部分企业对安全生产工作重视程度不够，突出的问题是组织制度不健全，消防设施未配备齐全，存在灭火器失效过期、数量不足等问题，没有建立健全日常安全隐患巡查制度。
针对检查出来的问题，检查组当场填写和下发《*市企业接受安全生产检查登记本》，详细记录检查组何时对企业进行安全生产检查，存在哪方面的安全生产问题和要整改的事项。要求企业责任人对要整改的事项确认并签字，并要求企业要严格依照《*市企业接受安全生产检查登记本》提出的整改意见立即整改，不能“带病生产”，尤其消防安全工作，要做到万无一失。不能立即整改的，制定整改方案，落实整改措施，限期整改完毕。
安全生产事故调查报告 篇8
口卸油方式，从而引发了火灾事故。
6、防雷、防静电措施不到位;《汽车加油加气站设计与施工规范》gb-20xx第10.2.1条规定:“油罐、液化石油气罐和压缩天然气储气瓶组务必进行防雷接地，接地点不应少于两处。”，防雷接地电阻不应大于10ω;第10.3.2条规定:“加油加气站的汽油罐车和液化石油气罐车卸车场地，应设罐车卸车时用的防静电接地装置，并宜设置能检测跨接线及监视接地装置状态的静电接地仪。”防静电接地装置的接地电阻不应大于100ω。加油站在建站施工中因为经费紧张或安全管理意识缺乏的缘故，要么缺少防雷、防静电装置，要么有装置但是没有经过资质部门检验合格后再使用，防雷、防静电措施不能满足安全需要。
火灾事故。
6、防雷、防静电措施不到位;《汽车加油加气站设计与施工规范》gb-20xx第10.2.1条规定:“油罐、液化石油气罐和压缩天然气储气瓶组务必进行防雷接地，接地点不应少于两处。”，防雷接地电阻不应大于10ω;第10.3.2条规定:“加油加气站的汽油罐车和液化石油气罐车卸车场地，应设罐车卸车时用的防静电接地装置，并宜设置能检测跨接线及监视接地装置状态的静电接地仪。”防静电接地装置的接地电阻不应大于100ω。加油站在建站施工中因为经费紧张或安全管理意识缺乏的缘故，要么缺少防雷、防静电装置，要么有装置但是没有经过资质部门检验合格后再使用，防雷、防静电措施不能满足安全需要。
7、油罐防腐处理不合格;加油站油罐外表面的防腐设计不贴合国家现行标准《钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范》sy0007的规定，没有采用不低于加强级的防腐绝缘保护层。个别加油站为了提高站内绿化美化效果，在埋地油罐上方表土种菜、养花，这种做法加速了地下油罐的腐蚀损坏，缩短了油罐使用寿命。
8、储油罐没有设带有高液位报警功能的液位计;由于在卸油前没有计量容器、计量有误或卸油时没有人在现场监视，经常会造成冒油，使油蒸气与空气构成爆炸性混合气体，遇火源将引起大火。
9、违章操作;操作人员未严格执行安全操作规程，违章操作。
如操作人员操作时不穿防静电工作服、鞋，违章给塑料桶加油，卸油速度过快，检修作业常常需要动火，油罐及其装油设备未清理、置换或未彻底清除就检修动火等等，引发火灾爆炸事故。
10、电气设备不贴合安全要求
很多加油站的营业室及值班室内的照明线路不按要求敷设，不使用防爆灯具、防爆开关或安装不规范。有的加油站虽然在建设时采用了防爆电气，但后期管理上不严格按照要求使用，私自乱接乱拉电线导致防爆电气失去了应有的作用。
二、加油站火灾事故的预防对策
针对上述火灾事故的成因，加油站火灾事故的预防工作应着重从以下几方面人手:
1、加强对从业人员的安全意识教育;良好的安全意识是搞好安全生产的基础。安全意识低，就不会主动地去学习安全知识，提高安全技能，履行安全职责，而且，有些人还会错误地把对安全生产的要求，当成是影响正常作业的累赘，从而产生抵触情绪，以致让安全生产职责制、安全技术操作规程等得不到落实，事故的发生自然成为必然。因此，务必透过事故案例、安全法规等教育，使员工建立良好的安全意识，具有抓好安全工作的主动性。
2、加强从业人员的安全技能教育;良好的安全操作和防范事故的技能，是实现安全生产的关键。安全生产要搞好，光凭良好的愿望、满腔的热情是不够的，只有操作人员对相关安全基础知识能够全面地了解，熟练掌握了安全技能术操作规程，对作业过程中出现的事故险兆能够及时发现、科学处理，才会有效避免事故的发生。对从业人员的教育培训，在注重专业性教育的同时，务必注重系统性，也就是对操作人员，不能只简单地讲解应当如何做的操作规程条款，还应讲解为何如此要求的原理性问题，让操作人知其然，知其所以然。这样不仅仅有利于他们更扎实地掌握操作规程，而且，个性有利于他们处理一些突发异常问题，及时化解险情;有利于他们进行创造性地改善作业。
3、加强工艺系统改造和硬件配置;先进的工艺、设备是提高本质安全可靠性的'重要手段。如密闭卸油系统、加油加气回收系统，会从根本上避免油气的挥发泄漏，消除爆炸性混合气体，从而消除油气爆炸事故的发生。但是由于硬件改造需要投入资金，一些人只算经济账，不算安全账，依然采用严禁使用的敞口式卸油，这就自然大大增加了事故发生的概率，一旦事故发生，伤人毁物，得不偿失。同样，配置高液位报警、可燃气体报警等安全装置，是用科技手段来预防事故的发生，这些硬件的配置，会改变靠眼看、手摸、鼻闻等落后的“经验”检查方式，用高稳定性的全天候动态检测，把不安全因素提前发现报警，险情自然会得到及时处置，从而有效避免事故发生。因此，严格按照国家的标准、规定改造工艺、配置设备，对于提高加油站的本质安全可靠性至为重要。
4、加强消防安全监督管理;建立健全了各项安全生产规章制度，最为重要的是要落到实处。规章制度的落实，首先是要靠员工建立良好的安全意识，具备良好的安全技能，构成良好的操作习惯;其次，还要依靠严格的监管，依靠管理部门采取不同的奖惩激励形式，保障各项安全规章制度的落实。在当前加油站从业人员总体受教育程度偏低，诱发火灾事故的诸多原因还是由于从业人员职责意识差、操作技能低等因素的现状，加强加油站的消防安全监督管理，是保障各项安全规章制度全面落实的有力举措。对那些不具备安全生产条件、违章作业、管理混乱的现象，务必严厉纠正，该停业的停业，该整改的整改、该处罚的处罚，决不手软。
总之，随着我国经济的持续快速发展，汽车拥有量的迅猛增加，加油站无论从数量上，还是从规模上都会有很大的增长，并在人们的正常生活中和国民经济建设中发挥愈来愈重要的作用。这就要求务必确保加油站的安全运营，从而为人们的安居乐业、生活幸福和经济建设的健康发展带给强有力的保障。
三、事故经过及事故处置情况：事故经过：
20xx年xx月xx日10：00当班司机陈宝平接班保养柴油机离心滤子，10：20将柴油机启动起来，启动前油水正常，水温50℃左右带负荷，运转正常，11：30左右去巡检发电机出来，听到柴油机异常声音，跑至机房将四号车停下，报告给司机长李欣华，正盘车至328°有卡滞现象，反盘至卡点位置有轻微阻卡，但能盘动，二次盘车后卡滞现象消失，此时司机长发现油底壳机油油位异常，打开放油阀后有防冻液流出，打开机体侧面观察孔检查，发现缸缸套碎、活塞断。下午15：00拆下4号缸缸盖后发现机体在缸套下密封带处损坏，柴油机已不能使用。汇报给装备科后，于18日凌晨更换柴油机完毕开始磨合。4#柴油机基本情况：
型号：G12V190PZL-3/O
生产厂家：济南柴油机股份有限公司
机体编号：L04-11-1088生产日期：20xx年12月
第一次大修时间：20xx年5月
大修编号：
大修厂家：库尔勒中兴石油机械有限责任公司。
现场调查情况：
该柴油机于20xx年4月3日由设备库调拨给队使用，之前在队使用一口井，使用时间1000小时左右（具体时间因资料不全无法准确查证），使用情况正常，后存放设备库备用。调入队后资料显示使用时间在1128小时，使用时问题较多，振动大、油水温度高、仪表易坏，队上将其当成备用柴油机使用。事故发生时3台柴油机工作，双泵钻进，排量55L、泵压22MPa，柴油机转速1000r/min。
现场观察活塞、缸套残片发现有明显拉伤：机体4号缸缸套下密封带损坏三分之二：
四、事故伤亡情况和事故直接经济损失情况：
本次事故没有造成人员伤亡
事故直接经济损失情况：
缸套、活塞一副：
20xx型柴油机机体一部：
修理费用：
五、事故原因分析：
1、从缸套、活塞的残片分析，缸套残片的表面镀层磨损严重，拉痕多且深度较大，以此判断此缸之前已有拉缸现象。 2、检查保养不及时、正确导致该缸活塞、缸套拉伤情况加重，在重负荷时，由于缸内温度较高，活塞运动速度较快，润滑油不能在拉痕处形成有效的润滑膜，致使活塞在上止点处卡死，其它缸的继续工作将此缸活塞从活塞销处拉断，连杆小头失去活塞在缸套内往复运动的约束，随着柴油机的旋转而自由运动，将缸套捣碎。机体密封带损坏。
3、当班司机处理不及时，使连杆小头失去约束的时间加长，从而将机体密封带损坏，造成机体报废。六、事故性质：
检查、保养不及时、正确；处理事故不及时准确，是本次事故发生和损失扩大原因，因此本次事故是责任事故。
七、事故责任划分：
八、事故处理建议：
九、事故教训及防范措施：
1、严格按设备的保养、操作规程操作和保养。
2、平时的设备巡回检查制度和巡回检查项点要认真落实，细致操作，不要走马观花流于形式。
3、平时检查的问题要及时整改销项，不能让设备带病工作。
4、超负荷使用设备，易造成设备的过早老化及磨损。
5、加强业务知识的学习，提高处理问题的能力。
安全生产事故调查报告 篇9
20__年8月4日3时58分，在104国道永嘉县瓯北高速出口附近发生一起牌照为赣C大货车与牌照为浙K小货车发生碰撞，造成小货车驾驶室内3人死亡的较大道路交通事故。
事故发生后，永嘉县公安局交通警察大队根据规定对事故直接责任进行调查，并出具了道路交通事故认定书。根据国务院《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院令第493号)、温州市人民政府《关于进一步明确安全事故调查处理工作有关事项的通知》(温政发〔20__〕68号)的规定,温州市于8月13日成立由市安监局牵头，市安监局纪检组长赵新华任组长，市安监局、监察局、公安局、运管局等部门人员组成的的永嘉县“84”较大道路交通事故调查组(以下简称事故调查组)，开展事故调查工作。事故调查组邀请温州市人民检察院派员参加。
事故调查组通过调查取证和技术分析，查明了事故发生的经过、直接原因、间接原因、人员伤亡和财产损失情况，认定了事故性质，提出了对有关责任人员和责任单位的处理建议，并针对事故原因及暴露出的突出问题，提出了事故防范措施建议。现将有关情况报告如下:
一、事故基本情况
(一)当事人基本情况
1.莫，男，1980年3月24日出生，布依族，住，身份证号:，驾驶证档案编号:，准驾:B2，驾驶证状态:正常，初次领证日期:20__年8月10日，核发机关:贵州省安顺市公安局交通警察支队，在事故中驾驶赣C重型厢式货车。
2.王，男，1974年2月8日出生，汉族，住，身份证号:，驾驶证档案编号:，准驾:C1、D，驾驶证状态:违法未处理，初次领证日期:20__年12月8日，核发机关:浙江省丽水市公安局交通警察支队，在事故中驾驶浙K号轻型厢式货车，并于事故中当场死亡。
3.朱，男，1951年10月12日出生，汉族，住，，系事故中浙K号轻型厢式货车驾驶室内乘坐人员，并于事故中当场死亡。
4.柳，女，1980年5月6日出生，汉族，住，，系事故中浙K号轻型厢式货车驾驶室内乘坐人员，并于事故中当场死亡。
(二)车辆基本情况
赣C重型厢式货车，车主:汽运有限公司，核定载人数:3人，核定载质量:4950Kg，检验有效期至20__年12月，交强险承保单位:中国人民财产保险股份有限公司宜春市分公司，保险单号:，有效期:20__年5月26日0时至20__年5月25日24时。
浙K号轻型厢式货车，车主:王，地址:，核定载人数:2人，核定载质量:990Kg,检验有效期至20__年1月，交强险承保单位:中国人民财产保险股份有限公司景宁支公司，保险单号:，有效期:20__年8月15日0时至20__年8月14日24时。
(三)汽运有限公司基本情况
汽运有限公司成立于20__年3月21日，位于，工商注册号，法定代表人，经营范围:道路普通货物运输，货物专用运输(冷藏保鲜设备)(《道路运输经营许可证》有效期至20__年3月19日);二手车交易;货物运输信息服务(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。
(四)道路和交通环境基本情况
事故现场位于104国道1883KM+770M永嘉县东瓯街道和一村地方，104国道呈东西走向，柏油路面，双向四车道，道路设中心划有双白线，双白线之间宽0.60米，双白线的西侧划有中心单黄线，中心无隔离，机动车道宽14.00米(每条车道宽3.50米)，道路两侧均有路肩，北侧路肩宽为1.50米，南侧路肩宽为2.00米，道路南侧为河道，北侧为民房。该路段限速70公里/小时。
二、事故发生基本情况
20__年8月3日20时许，莫驾驶赣C号重型厢式货车载货自浙江省永康县开往浙江省永嘉县瓯北镇方向。8月4日凌晨3时55分，途经104国道1883KM+770M(永嘉县东瓯街道和一村地方)，由于疲劳致注意力不集中，驶入对向车道与对向由王日兴驾驶的浙K号轻型厢式货车发生碰撞，造成浙K号轻型厢式货车上驾驶员王和乘坐人员朱、柳三人当场死亡且两车不同程度损坏。
三、事故原因和性质
(一)直接原因
1.莫驾驶超载(核载:4950Kg，实载:21485Kg)且制动技术不符合标准的肇事车辆，途经事故路段，由于疲劳致注意力不集中，将车驶入对向车道内与对向来车发生碰撞，是造成事故的主要原因。
2.王驾驶的浙K号轻型厢式货车虽然制动存在安全隐患，不符合技术要求，但与事故无因果关系。而该车内实际载人数超过核定载人数(核载2人，实载3人)，加重了事故的后果。
(二)间接原因
汽运有限公司未认真落实企业安全生产责任制，未和驾驶员签订过任何安全生产责任书。安全管理制度不到位，未对驾驶员进行公司内部备案，未对聘用的驾驶员从业资格证书和从业经历进行过任何了解，未对驾驶员进行过任何形式岗位技能、安全操作规程、安全生产法律法规方面的学习和培训。
四、事故性质
经调查认为，这是一起较大道路交通责任事故。
五、对事故有关责任人员及责任单位的处理建议
(一)驾驶人莫因超载，且疲劳驾驶机件不符合技术标准具有安全隐患的机动车，跨越中心实线驶入对向车道，以致造成事故，承担事故主要责任，建议交警部门按照法律法规追究刑事责任。
(二)驾驶人王超载驾驶，是导致事故的原因之一，鉴于其已经死亡，免于追究事故责任。
(三)汽运有限公司未认真落实企业安全生产责任制，未和驾驶员签订过任何安全生产责任书。安全管理制度不到位，未对驾驶员进行公司内部备案，未对聘用的驾驶员从业资格证书和从业经历进行过任何了解，未对驾驶员进行过任何形式岗位技能、安全操作规程、安全生产法律法规方面的学习和培训。建议当地相关部门依据有关法律法规对该企业予以处理。
(四)本起事故发生于凌晨4时左右，且道路安全设施符合要求。经调查认为，相关部门及有关人员已经按照相关法律法规及政策文件规定，切实采取监管措施，尽到监管责任。
六、事故防范措施建议
(一)永嘉县交通运输部门应加强对安全生产工作的组织领导，认真研究安全管理工作中存在的突出问题和薄弱环节,根据实际道路交通状况对部分事故多发路段的安全防护设施进行完善;加大行车上路检查力度，尤其是加强重点时段重点路段的检查密度、频次，切实确保行车安全。
(二)永嘉县公安交警部门应加强执勤空挡管理力度，严查疲劳驾驶的违法行为;加强对车辆超载违法行为查处力度;加强交通安全宣传教育，提高交通参与者安全意识。
(三)汽运有限公司应加强安全生产企业主体责任的落实。有效加强对挂靠车辆、挂靠司机的安全监管。高度重视从业人员的安全教育培训工作，采用案例教育等多种形式，不断提高从业人员的安全意识、法制意识、责任意识和技能水平。
安全生产事故调查报告 篇10
XX年7月19日2时57分，湖南省邵阳市境内沪昆高速公路1309公里33米处，一辆自东向西行驶运载乙醇的车牌号为湘A3ZT46轻型货车，与前方停车排队等候的车牌号为闽BY2508大型普通客车(以下简称大客车)发生追尾碰撞，轻型货车运载的乙醇瞬间大量泄漏起火燃烧，致使大客车、轻型货车等5辆车被烧毁，造成54人死亡、6人受伤(其中4人因伤势过重医治无效死亡)，直接经济损失5300余万元。
事故发生后，党中央、国务院领导同志高度重视，马凯副和杨晶、王勇国务委员等领导同志先后作出重要批示，要求做好事故救援和善后工作，尽力减少人员伤亡，尽快查明事故原因，依法依规严肃追责，要汲取事故教训，采取有力措施，进一步加强道路交通安全和危化品运输安全监管，全面排查整治安全隐患，严防重特大事故发生。
遵照党中央、国务院领导同志的重要批示要求，依据《安全生产法》和《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院令第493号)等有关法律法规规定，20xx年7月21日，国务院批准成立了由国家安全监管总局、公安部、监察部、交通运输部、全国总工会、湖南省人民政府有关负责同志等参加的国务院沪昆高速湖南邵阳段 7?19 特别重大道路交通危化品爆燃事故调查组(以下简称事故调查组)，开展事故调查工作。事故调查组邀请最高人民检察院派员参加，并聘请了公安、交通、消防、车辆、质检、化工、塑料加工等方面的专家参加事故调查工作。
事故调查组按照 四不放过 和 科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效 的原则，通过现场勘验、调查取证、检测鉴定、研究试验、专家论证、综合分析等，查明了事故发生的经过、原因、人员伤亡和直接经济损失情况，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任人和责任单位的处理建议，并针对事故原因及暴露出的突出问题，提出了事故防范措施建议。现将有关情况报告如下：
基本情况
事故车辆和驾驶人情况。
湘A3ZT46轻型货车及其驾驶人。
(1)车辆情况。
肇事车辆湘A3ZT46轻型货车厂牌型号为福田牌BJ5043V9CEAXC型，《道路机动车车辆产品及其生产企业公告》中车辆类型为篷式运输车。机动车整备质量2.72吨，最大设计总质量4.495吨;核定载货量1.58吨，实际装载乙醇6.52吨。机动车登记所有人为周未荣(女，1965年出生，湖南省岳阳县人)，注册登记日期为20xx年3月22日，登记时载明车辆类型为轻型仓栅式货车，检验有效期至20xx年3月31日。20xx年3月26日在长沙市芙蓉区交通运输局办理道路运输证，经营范围为普通货运，有效期至20xx年4月10日，事故发生时已过期，未取得危险货物道路运输资格。该车实际使用人为周未荣的儿子，长沙大承化工有限公司法定代表人周添。
该车辆在购进时仅有货车二类底盘，未随车配备货厢，后在长沙市芙蓉区安顺货柜加工厂加装了右侧有一扇侧开门的货厢，同时将后轴钢板弹簧厚度从11毫米增加到13毫米，在货厢前部设置有一个容积1.06 立方米的夹层水槽，在货厢左侧下部前、后各安装一个方形箱体并在箱体内加装了卸料泵和阀门，前方形箱体的阀门与夹层水槽连接;在货厢下部加装了与夹层水槽及方形箱体内的阀门连接的铁管，后方形箱体的阀门通过铁管与夹层水槽连通。为运输乙醇，周添在长沙市芙蓉区振兴塑料厂定制了一个长宽高分别约为3.5米、1.5米、1.8米的用聚丙烯板材焊接的方形罐体，用方钢框架将罐体加固置于货厢内。车辆前脸及货厢左右两侧、后部均喷涂有 洞庭渔业 的字样。
(2)驾驶人情况。
刘，湘A3ZT46轻型货车驾驶人(在事故中死亡)，男，1986年出生，湖南省涟源市人。20xx年5月13日在湖南省娄底市公安局交通警察支队初次取得机动车驾驶证，准驾车型B2，有效期至20xx年5月13日。20xx年5月28日在娄底市道路运输管理处取得道路运输从业资格证，从业资格类别为普通货物运输，有效期限至20xx年5月27日。未取得道路危险货物运输从业资格证。
闽BY2508大客车及其驾驶人。
(1)车辆情况。
闽BY2508大客车厂牌型号为宇通牌ZK6127H型，核载53人，事发时实载56人(其中儿童3名、幼儿1名)。机动车登记所有人为福建莆田汽车运输股份有限公司城厢分公司(以下简称城厢分公司)，注册登记日期为20xx年10月21日，检验有效期至20xx年10月31日。20xx年10月22日在福建省莆田市交通运输局办理道路运输证，有效期至20xx年12月31日，经营范围为省际班车客运、省际(旅游)包车客运，经营线路为福建莆田涵江汽车总站至四川宜宾客运站，沿途无停靠站点。城厢分公司根据福建莆田汽车运输股份有限公司(以下简称莆田公司)授权将该车及福建莆田至四川宜宾线路承包给余让雄，承包期限自20xx年10月28日至20xx年10月31日。
(2)驾驶人情况。
贾(在事故中受伤，后因伤势过重于8月11日医治无效死亡)，男，1976年出生，福建省莆田市人。1996年4月30日在四川省宜宾市公安局交通警察支队初次取得机动车驾驶证，准驾车型A1A2，有效期至20xx年4月30日。20xx年5月4日在宜宾市公路运输管理处取得道路运输从业资格证，有效期至20xx年5月3日。
彭(在事故中死亡)，男，1963年出生，四川省自贡市人。1988年10月13日在四川省宜宾市公安局交通警察支队初次取得机动车驾驶证，准驾车型A1A2，有效期至20xx年10月13日。20xx年4月22日在四川省自贡市交通运输管理处取得道路运输从业资格证，有效期至20xx年4月22日。
按照四川省交通运输厅道路运输管理局《关于道路运输从业人员从业资格证有效期延期的通知》(川运驾便〔20xx〕7号)，由于从业资格证编码规则的调整，为不影响道路运输从业人员的正常从业活动，将原从业资格证有效期延长180天，贾安奎、彭骏昌从业资格有效期分别延长至20xx年11月3日和20xx年10月22日。
事故单位情况。
长沙大承化工有限公司。该公司成立于20xx年8月3日，法定代表人周添，注册资本人民币20万元，具有乙醇等危险化学品的经营许可资格，有效期至20xx年12月1日，经营方式为批发(无自有储存和运输)。公司共有员工15名，其中安全管理人员1名。该公司自20xx年3月份开始一直使用湘A3ZT46轻型货车运输乙醇。
莆田公司。该公司成立于20xx年，注册资本人民币8000万元，总资产5.05亿元，具有从事道路旅客运输的运营资质，公司下设城厢分公司等21个二级单位。闽BY2508大客车隶属于城厢分公司，城厢分公司不具备独立法人资格，由莆田公司授权独立经营，公司现有客运车辆71台、客运线路26条。
相关涉事单位情况。
长沙市新鸿胜化工原料有限公司。该公司成立于20xx年4月23日，法定代表人李齐平，实际控制人戴飞鸿，注册资本人民币500万元，具有乙醇等危险化学品的经营许可资格，有效期至20xx年10月23日，经营方式为储存经营。公司共有员工50名，其中安全管理人员6名。该公司无自有储存场所，自20xx年4月起租赁长沙市液化石油气发展有限公司的场地及储存设施，储存乙醇、甲醇、酮类等物料。本次事故中轻型货车所运乙醇系长沙大承化工有限公司从该公司购买并充装。
北汽福田汽车股份有限公司诸城奥铃汽车厂。该厂成立于20xx年10月20日，是北汽福田汽车股份有限公司直属的商用车制造工厂，经营范围包括制造、销售轻型汽车、低速货车、农用机械、拖拉机及配件、模具、冲压件、机械电器设备及进出口业务等。本次事故中肇事的轻型货车用于加装货厢的货车二类底盘系在该厂生产。
长沙市胜风汽车销售有限公司。该公司成立于20xx年9月7日，法定代表人刘幸福，注册资本人民币100万元。经营范围包括汽车(不含小轿车)、农用车、机械设备及配件的销售，代办机动车上牌，不包括货车二类底盘的销售。本次事故中肇事的轻型货车用于加装货厢的货车二类底盘系该公司出售。
长沙市芙蓉区安顺货柜加工厂。该厂系民营企业，经营者为彭吉安，经营范围包括货柜加工、销售及维修服务。该厂未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》，不得从事汽车生产及改装。本事故中肇事的轻型货车在该厂进行了加装货厢、更换钢板弹簧等改装。
长沙市芙蓉区振兴塑料厂。该厂是一家无照经营的私营塑料罐体加工厂，经营者为唐谷云，肇事的轻型货车所用的聚丙烯材质方形罐体系在该厂制作。
长沙市翔龙城西机动车辆检测有限公司。该公司原名为望城县机动车辆检测站，20xx年2月7日变更为长沙市翔龙城西机动车辆检测有限公司，法定代表人为喻英军，注册资本人民币150万元。具有湖南省质量技术监督局颁发的计量认证证书和机动车安全技术检验机构检验资格许可证，检验产品/类别为机动车安全技术检验(四轮及四轮以上)。20xx年3月18日肇事轻型货车在该公司进行了注册登记检验，整车检验结论为 合格(建议维护) 。
安全生产事故调查报告 篇11
一、个人工作思路
1、如何做好现场管理
（1）要有勤劳的工作作风，做工程管理的没有捷径可走。不要怕麻烦，不要怕辛苦，对现场必须做到很好管控。
（2）要有严格的质量意识，产品的质量是一个公司的命脉。现如今我们同行业竞争激烈，速度的比拼、人脉关系的比拼、都已相当。这时质量的比拼就显得尤为重要。因为质量是赢得业主的金牌。我们怎么样让公司做大做强，质量就是金牌。有人讲过这样几句话：学历是铜牌,能力是银牌,人脉是金牌,思维是王牌。我也可以把质量用牌来分个等级，速度是铜牌,人脉是银牌,质量是金牌,业主是王牌。
（3）要有较强的责任心，不要把现在的工作看做工作，要当事业做、
用心去做，只有这样严格要求自己，才能使自己的管理水平得到提升。
（4）要有严格的成本控制观念，每一笔支出都要恰到好处，无论是材料的控制，还是对设备的使用都要做到合理的利用。
（5）要熟练掌握工程操作流程，根据现场的进度情况制定合理的计划。紧扣每一个环节，灵活应对突发的情况及时调整工作思路，让工作顺利的开展。
（6）要有超强的安全意识，不能仅仅靠一张安全交底来对待生命。尽可能的经常性的、随机性的做到安全提示。
（7）要加强自己专业技术的学习，施工过程中遇到的问题及时有效的提出解决方案。
（8）要有较强的资金回收意识，尽可能的让公司减小资金压力。在材料方面也有制定合理的计划，最大限度的提高公司的资金周转率。
2.如何做好班组管理
（1）要细心，主要是前期的技术交底。门窗安装的整套流程他们都知道，但是很多工人在操作时还是会出现很多的问题。比如说为什么铁片安装时公司要求要内高外低，很多人都搞不清楚，只是机械似的安装。我们现场管理都知道是为了防止雨水会从铁片位置漏进来。再比如说为什么要先塞下口在打发泡剂，他们也搞不清楚。这都需要我们现场管理细心的讲解，只有这样班组才会做的更好。
（2）要耐心，当班组有什么问题我们要及时的去想办法解决。尽管有的问题很简单我们也要耐心的去教授。
（3）要关心，平时的工作中要多与他们沟通，有困难的帮他们尽可能的解决
（4）要用心，现场交叉施工中存在很多的不安全隐患，做到经常性的提醒安全。并对施工中存在的不合理做法提出合理化建议。
3.如何与各部门做好衔接
（1）对公司内部同仁，根据现场实际情况制定合理的进度计划；对技术方面的问题要及时沟通；对材料方面的要及时与采购联系；对生产方面的要根据计划及时的跟进。
（2）对甲方、总包及监理单位，主要是严格根据现场的进度情况制定合理的进度计划，平时做好沟通协调，对突发情况及时有效的做出反应。
二、目前工作中还存在的不足与今后努力的方向
1、在A11、A15提前了交房日期后未能及时的做出反应，在抢工期保进度的同时增加了人工成本后期及时调整工作计划，尽可能的降低成本。
2、项目部技术人员不足，技术生产工艺单有滞后现象。
3、车间生产人员足，不能够及时的供货，车间发货有时缺东少西的，没有配套发齐。
4、材料及配件的采购不能按要求及时到货。
5、现场安装还存在工序倒置情况、及交叉施工成品保护得不到重视。
三、今后个人的工作目标、质量目标及工作成果
1、统筹组织，超前安排 坚信事在人为，把握主动创造条件，强化施工生产的组织和管理，实现现场的有序衔接，从而顺利完成施工生产任务。
2、实现过程精品，抓好进度控制 在保证安装质量的前提下，搞好对进度的控制，通过协调施工生产的各个环节，提高对进度的驾驭能力和突击能力来达到项目部施工进度的要求。
3、协调好各种关系，创造良好的外部环境 在施工生产中主动与方、监理、总包单位、进行沟通和交流，努力营造良好的施工生产外部环境。做到进度要赶，质量要抓，安全文明要保，同时树立良好企业形象。
4、规范项目部管理 通过有效的人员分工和安装班组的联合管理，使其各司其职，各尽其责，对施工生产进行严格控制，从而使每项工作都认真落实到位。
四、目前个人在工作流程方面的执行情况及对公司的建议意见
1、工作流程过于粗放，还需要进一步细化。
2、在技术上强化技术管理，组织技术人员与现场负责人、安装班组技共同研究施工现场，根据施工实际不断深化图纸方案，认真落实技术交底。提高了我项目部技术人员的技术创新能力，为今后技术难题的解决奠定坚实的基础。
五、如达不到预期的工作目标时应如何进行自我分析或处理
1、如达不到预期的工作目标，项目管理人员要努力加强与各个部门之间的沟通协调，找出问题的根源仔细进行总结，以避免类似的问题再次出现。
2、建立合适的奖罚制度，调动员工的积极性及提高员工的责任心，加大巡检考核力度。
安全生产事故调查报告 篇12
尊敬的领导：
落实XX市运管函（20111）112号文件精神，认真开展安全生产大整改，深化岗位职责，强化安全生产，树立“管工作就要管安全”的理念，我公司决定，在全公司员工中开展“安全生产大整改”活动，先将有关要求布置如下：
一、整改范围：
本公司销售部、服务部含备件部、财务部、行政部
二、整改的时间及安排：
第一阶段：安排部署、落实责任、广泛宣传为保证“安全大整改”的顺利开展及达到成效，成立“安全生产大整改”活动领导小组。
组长：总经理
副组长：副总经理
组员：
设立专门的安全生产科室，服务经理为总召集人，内勤员负责记录全部过程
第二阶段：积极自查自纠，发现隐患（时间：7月26—7月31日）
召集人自20xx.07.26开始，带领工作小组人员，对公司安全生产状况进行大排查，尤其是平时安全生产的突出问题及安全隐患，记录，定于20xx.07.29完善领导小组开会，根据检查结果，制定本单位安全生产整改方案。
安全生产排查部分：
1、全公司外出驾车、试车人员资格审查，严禁无证或无驾驶经验的人员外出驾车；
2、全公司内部移车人员资格审查，严禁不符合资格的人员在公司内部移车（主要是销售部及售后部）；
3、对公司“环形通道”安全标识进行检查，重点是有无减速提醒标识及辅助器材；
4、对全公司消防器材（灭火器、消防栓、消防沙）进行排查，重点是消防器材是否按需求配置，并且更能正常，失效的应予立即更换；组织公司员工开展防火演练；
5、对维修工具，维修设备进行检查，按照各工具设备使用规范进行核查，重点是烤漆房、发电机房、空压机房、举升机、喷漆烤灯等较大型设备，特备是烤漆房、发电机房等有燃爆隐患设备；
6、对备件库房进行安全隐患排查，重点是防火、防盗；
7、对维修技师操作习惯检查，重点是特殊工种，如钣喷技师施工时是否佩戴防护用品，钣金焊接，机电拆卸燃油系统等，重点是防火防爆
第三阶段：督察整顿，确定整改责任人，强化考核执行（时间8月1号—8月31号）
定于20xx.07.31晚，安全生产小组开会，根据排查明细，明确责任人，整改方案，制定考核机制，由安全小组成员采取全面排查与重点排查相结合，以重点排查为主；明察与抽查相结合，以抽查为主；定期与即时结合，以即时为主，督促整改，直至隐患排除，安全达标。
三、活动要求：
1、高度重视、狠抓落实，各班组长为本班的活动小组长，根据公司安全小组要求实施具体工作；
2、广泛动员，全员参与。利用每天晨会及周会时间，宣布整改进度，强调时间节点，同时开展“安全生产大比武”活动，对表现积极，行动迅速的班组或个人给予适当奖励，对消极怠慢，整顿不力的班组或个人予以处罚，以期保证整改进度及效果。
特此报告
安全生产事故调查报告 篇13
为了实现人人享有卫生保健目标，有效缓解看病难、看病贵的压力，力推进社区卫生服务体系建设，逐步构建“小病在社区、病到医院、康复回社区”的医疗卫生新格局。不断满足人民群众日益增长健康的需求，为构建和谐社会提供健康保障。现将我站工作汇报如下：
一、基本情况
金地格林城社区卫生服务站成立于20xx年5月，门诊及业务用房建筑面积126平方米，现有医务人员8名，其中副主任医师1名，主治医师2名、主管护师1名，护士3名、药剂师1名。设全科诊室、治疗室、妇儿保健室、化验室、理疗按摩室、信息资料室、预防保健室和健康教育室。主要承担着金地格林小城小区5960户，15000人以及周边部分小区，武警消防站、学校和民营商户等人员的健康教育、预防、保健、康复、计划生育技术服务、一般常见病和多发病诊疗等六位一体服务，为社区居民提供全方位、整体性、连续性和人性化的健康服务。
二、转变服务观念，改变服务模式，全面开展六位一体的社区卫生服务。
我站十分重视公共卫生服务，逐步完善了家庭健康档案，对小区内不同年龄段、不同居住类型的居民健康状况有了较为全面的了解，逐渐承担起了社区居民健康守护人的责任。目前，对现有入住居民建立健康档案23户，27人，占社区居民的85%以上。管理高血压病人369人、糖尿病病人126人、脑卒中患者3人、冠心病病人3人、精神病2人、残疾人2人。从20xx年开始，为小区65岁以上的老人免费做健康体检，日常的测血压、测血糖，询医问药、健康教育等做到免费和随时服务，同时我站还印发了量的.健康教育宣传资料，图文并茂的健康关怀处方，并采用入户调查、上门随、板报宣传、举办义诊等活动，针对社区老年人、妇儿和特殊人群进行了多种形式的专题健康讲座，受到社区居民的普遍好评和信赖。
三、政府支持，提升了卫生服务便捷性和满意度
针对辖区内部分居民就医刷卡（医疗保险卡）的迫切需求，在本次医疗机构定点刷卡申报期已过的情况下，洪山区社保处急居民所急，想居民所想，力支持与援助我站，使此次申报顺利通过。
根据患者从周边三甲医院带注“药品”的情况，患者要求用同厂家药品，我站为了满足患者的需求，不得不进此类药品，但卖价比医院普遍降低30%40%，带注患者45%50%，门诊量增多，导致医护人员的工作量加，业务用房面积不够。
按照“创宜居环境，建和谐社区”的目标，我站年轻医护人员流动量较，政府能否助解决最基层（社区卫生服务站）年青医务人员的编制问题，留住人才。
根据社区的业务需要，希望政府拨发一批相应的检查设备。希望五减六免费用及时到位。
虽然我站做了量工作，取得了一些成效，但服务领域、内涵、方式还有待于进一步探索，服务能力有待进一步提升，不少困难仍困扰下一步工作的开展，主要有：
（一）部分社区居民对社区卫生服务的认识有盲点，虽然社区服务工作在在我社区起步已近4年，卫生部也付出了很多的艰辛和努力，但相当多的居民对这项工作并不真正了解，一味追求无偿卫生服务的有人在，也有极少部分居民（有经济能力的）认为只要付钱，卫生机构就应提供所需的一切服务。这些认识上的盲点导致社区医务人员入户调查，建立健康档案，对慢性病人进行随时居民不理解、不信任、不配合、许多居民不给开门，拒绝调查，影响责任医生工作积极性。
（二）在入户调查、进社区宣传健康教育讲座、单元门装订家庭医生公示牌的活动中，虽然得到居会力的支持。但小区物业公司以做宣传广告为由拒绝医务人员的工作，要求收取广告费用才允许进入，阻碍了我们的工作。
（三）业务用房租金价格每平方涨至80100元，20xx年20xx年房租补贴未落实到位。希望政府部门解决公共卫生工作量、经费紧张的问题。
随着卫生事业的发展，社区居民对社区卫生服务的要求会日益增长，我们的服务还不能完全满足居民的需求，还有许多方面不够规范，需要完善和改进提高，敬请各位领导和代表多提宝贵意见，我们将以此次视察为契机，以社会需求为导向，以“小病在社区，病进医院”为宗旨，更加努力工作，竭尽全力为构建和谐社区做出新的更贡献。
安全生产事故调查报告 篇14
一、事故概况
事故发生单位：xx公司xx车间（或部门）事故发生时间：20xx年xx月xx日星期一事故发生地点：xx车间岗位
起因物：
事故类别：
事故原因：
事故严重级别：
事故损失工作日总数：
伤亡人员情况：
作业种类：
二、事故损失
总损失：xx万元
（1）直经济损失（元）：xx万元
①人员伤亡后所支出的费用：包括医疗费用（含护理费用）、丧葬费及抚恤费、补助及救济费歇工工资等；
②善后处理费用：包括处理事故的事务性费用、现场抢救性费用、清理现场费用、事故罚款偿费用；
③财产损失价值：包括固定资产损失价值和流动资产损失价值。
（2）间接经济损失（万元）：xx万元①停产、减产损失的价值：
②工作损失价值：
③源损失价值：
④治理环境污染的费用：
⑤补充新员工的培训费用：
⑥其他损失费用：
三、事故简要经过
事故调查组必须查明事故发生的经过，事故经过应包括以下内容：
（1）事故发生前，事故发生单位生产作业状况；
（2）事故发生的具体时间、地点；
（3）事故现场状况及事故现场保护情况；
（4）事故发生后采取的应急处置措施情况；
（5）事故的报告经过；
（6）事故抢救及事故救援情况；
（7）事故的善后处理情况；
（8）其他与事故发生经过有关的情况。
四、事故原因分析和事故性质认定
（对事故发生进行详细的原因分析，该部分为报告书核心部分）
（1）事故发生的直接原因
直接原因指直接导致事故发生的原因。它可分为三类：
①物的不安全状态。是指由于设备不良所引起的，也称为物的不安全状态。所谓物的不安全状态是使事故能发生的不安全的物体条件或物质条件。
②环境原因。指由于环境不良所引起的。
③人的原因。是指由人的不安全行为而引起的事故。所谓人的不安全行为是指违反安全规则和安全操作原则，使事故有可能或有机会发生的行为。
（2）事故发生的间接原因
间接原因指间接原因产生和存在的原因。包括技术、设计上的原因和管理上的原因。间接原因主要有：
①技术的原因。包括：主要装置、机械、建筑的设计，建筑物竣工后的检查保养等技术方面不完善，机械装备的布置，工厂地面、室内照明以及通风、机械工具的设计和保养，危险场所的防护设备及警报设备，防护用具的维护和配备等所存在的技术缺陷。
②教育的原因。包括：与安全有关的知识和经验不足，对作业过程中的危险性及其安全运行方法无知、轻视不理解、训练不足，坏习惯及没有经验等。
③身体的原因。包括：身体有缺陷或由于睡眠不足而疲劳、酩酊大醉等。
④精神的原因。包括怠慢、反抗、不满等不良态度，焦燥、紧张、恐怖、不和等精神状况，偏狭、固执等性格缺陷。 ⑤管理原因。包括：企业主要领导人对安全的责任心不强，作业标准不明确，缺乏检查保养制度，劳动组织不合理等。
（3）事故发生的主要原因
综合以上原因，事故调查组认为事故的性质是一起事故。五、总结事故教训
事故发生单位要认真总结事故的教训，主要是在安全生产管理、安全生产投入、安全生产条件等方面存在那些薄弱环节、漏洞和隐患，要认真对照问题查找根源：
1、事故发生单位应该吸取的教训。
2、事故单位主要负责人应该吸取的教训。
3、事故单位有关主管人员和有关部门应该吸取的教训。
4、从业人员应该吸取的.教训。
六、事故防范和整改措施
事故防范和整改措施是在事故调查分析的基础上针对事故发生单位在安全生产方面的薄弱环节、漏洞、隐患等提出的。
七、事故责任认定和对责任者处理的意见
通过事故调查分析，对事故的性质有明确结论。其中对认定为自然事故或非责任事故的可不追究事故责任人，对认定为责任事故的，要按照责任大小和承担责任的不同分别认定下列事故责任者，确定事故主要责任者的原则是以事故的主要原因确定事故的主要责任者。
1、直接责任者：是指其行为与事故发生有直接因果关系的人员。如违章作业人员等。
2、主要责任者：是指对事故发生负有主要责任的人员。如违章指挥者等。
3、领导责任者：是指对事故发生负有领导责任的人员。如有关部门的主管人员。对责任事故者的处理意见包括行政处分、纪律处分或者追究民事责任。
直接责任者就是指其行为与事故发生有直接因果关系的人，行为表现为：
（1）违章指挥或违章作业、冒险作业；
（2）违反安全生产责任制、违反劳动纪律、玩忽职守；
（3）擅自开动机器设备，擅自更改、拆除、毁坏、挪用安全装置和设备、设施。
领导责任者就是指其行为对事故发生负有领导责任的人，行为表现为：
（1）没有按规定对从业人员进行安全教育和技术培训，或未经特殊工种考试合格就上岗操作；
（2）缺乏安全技术操作规程或不健全；
（3）设备严重失修或超负荷运转；
（4）缺少或没有安全措施及安全信号、安全标志、安全用具、个人防护用品缺乏或有缺陷；
（5）对现场工作缺乏检查或指导错误的。
主要责任者是指在直接责任者和领导责任者中对事故发生负有主要责任的人。
八、其他附件
1、事故调查组成员单位主管领导及参与事故调查处理的主要人员签字表。
2、事故调查技术鉴定报告等重要证据材料。
1、工程名称：
于家务乡中心A01地块
2、事故发生时间：
20xx年08月27日9：00
3、事故类别：
物体打击
4、事故级别：
轻微伤害
5、事故详细经过：
装容器平稳着陆后，木工摘钩将保险卡环挂在容器下方目的是能够将容器内的扣件倒放出来，信号工在未观查清楚挂钩木工是否在安全距离，就指挥塔吊司机起吊从而造成将倒出来的扣件放倒在木工身体上，后送医院拍片检查，医生诊断，没有造成过大伤害。
6、事故原因分析
信号工操作时注意力不集中，思想麻痹，安全意识不强。
7、事故的处理和预防事故重复发生的措施：识差，本项目部根据本次
8、事故，提出整改措施：
1）加强工人的安全教育。
2）整改各项安全防护设施。
3）加强安全防护巡查工作。
4）当日在次集中对塔吊司机及信号工人员进行专业的安全教育及培训。·
5）经公司决定对本项目部相关人员进行处罚，决定对项目经理吴宝成处罚500元，对生产经理起处罚500元，对现场安全员侯友茹处罚500元，对劳务施工单位处罚5000元，对劳务队长处罚1000元，违章指挥的信号工给予清场处理并给予处罚元。对施工班组违章作业，给予处罚500元。
6）对施工队全体施工人员进行一次有针对性并且根据本案例再结合其他案例进行一次安全教育培训，绝对不能再发生类似不安全事故及时消除安全隐患
7）项目部全体管理人员进行自检，谁的责任谁承担，加强安全意识及安全管理，把安全问题提高到议事日程上来确保本工程项目无安全事故。
安全生产事故调查报告 篇15
20__年12月20日15时33分许，晋江市大深路支线安海镇西溪寮路口发生一起道路运输事故，造成1人死亡。
根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）和《道路交通事故处理程序规定》的有关规定，晋江市人民政府组成了以市应急管理局牵头，市纪委监委、公安局、交通运输局、城市管理局、交通警察大队和总工会等单位人员为成员的事故调查组，并邀请南安市人民政府派员参加。调查组通过现场勘察、调取监控、技术鉴定、查阅有关资料和多方调查取证，查清了事故发生的经过、原因和性质，提出了对相关责任者的处理建议和事故防范与整改措施。现将调查情况及处理建议报告如下：
一、事故相关情况
（一）事故相关单位情况
1.泉州昊然物流有限公司，闽C64748号重型特殊结构货车登记所有人，统一社会信用代码：91350583MA2YAHJ625，类型：有限责任公司（自然人独资），法定代表人：赵永师，成立日期：20__年6月8日，登记住所：福建省泉州市南安市霞美镇镇府路68号，现办公地址：南安市霞美镇镇府路256号旧山美驾校办公楼6楼。经营范围：普通货物道路运输；货物专用运输（集装箱、冷藏保鲜、罐式）；货物配送（危险化学品、快递除外）；物流信息咨询；汽车销售；代办汽车消费手续；批发、零售：建筑材料、五金机电、金属材料、汽车配件。公司持有《道路运输经营许可证》，证号：闽交运管许可泉字号，有效期至20__年9月9日，经营范围：普通货运、货物专用运输（罐式）。该公司名下共有135辆重型特殊结构货车，驾驶员100多名，主要负责人、安全管理员持有安全考核合格证明。
2.锦发混凝土有限公司，位于南安市水头镇上林村杏林山，负责人：许著通，从事混凝土生产经营等，未办理营业执照，未取得预拌混凝土专业承包资质。肇事的闽C64748号重型特殊结构货车长期从锦发混凝土有限公司运送混凝土。
（二）驾驶员基本情况
1.张彬彬，闽C64748号重型特殊结构货车驾驶员，男，汉族，1988年2月14日出生，安徽省临泉县人；机动车驾驶证有效期至20__年2月3日，准驾车型：B2，档案编号：；从业资格证号：3412x1090，从业资格类别：经营性道路运输驾驶员，有效期至20__年4月2日。交警部门对张彬彬呼气酒精测试结果：0mg/100ml。
2.白丽华，无牌四轮电动车驾驶员，女，汉族，1948年7月11日出生，无机动车驾驶证。
（三）事故车辆情况
1.闽C64748号重型特殊结构货车，登记所有人：泉州昊然物流有限公司，实际所有人：许阳春。20__年9月19日，许阳春与泉州昊然物流有限公司签订《车辆挂靠合同书》。该车检验有效期至20__年4月，道路运输证号：闽交运管泉字号。该车交通事故责任强制险及商业险均投保于中华联合财产保险股份有限公司。根据福建方正司法鉴定所司法鉴定意见书（闽方司鉴[20__]车速第1468号），事故发生时，闽C64748号重型特殊结构货车的行驶速度为21km/h~23km/h。该车装有卫星定位车载终端，事发时该车未按实际情况在工程运输车辆安全管控平台报备驾驶员和运输路线。
2.无号牌四轮电动车，车架号：，电机号：110387，车主：白丽华，无保险。根据福建方正司法鉴定所司法鉴定意见书（闽方司鉴[20__]车检第1466号），该无号牌四轮电动车，驱动方式和功用符合国家标准（GB7258-20__）关于机动车的定义。根据福建方正司法鉴定所司法鉴定意见书（闽方司鉴[20__]车速第1467号），事故发生时，该车行驶速度为16km/h~17km/h。
（四）道路和交通环境基本情况
事发现场位于晋江市大深路支线安海镇西溪寮路口，道路呈十字路口，未设置交通信号灯，东西走向为园西二路，水泥路面，双向两车道，路宽1440cm，施划路中黄色单虚线、车道分界线、车道导向标线和人行横道预告标线，限速30公里/小时。南北走向为大深路支线，水泥路面，双向四车道，路口处渠化为单向三车道，路宽2200cm，设置路中隔离防护栏，施划车道分界线、人行横道线，路两侧设有辅道，宽630cm，辅道设有“摩托车、行人请走辅道”的交通标志，该路段无限速标志。
二、事故发生经过和救援情况
（一）事故发生经过
20__年12月20日15时30分左右，张彬彬驾驶闽C64748号重型特殊结构货车（核载7505kg，实载6290kg）从位于南安市水头镇上林村杏林山的锦发混凝土有限公司出发，拟运送混凝土到晋江市内坑镇东村。15时33分许，张彬彬驾驶闽C64748号重型特殊结构货车沿园西二路由西往东以21km/h~23km/h的速度行驶于靠路中车道，至西溪寮路口，未注意观察交通情况，临近发现白丽华无机动车驾驶证驾驶无牌四轮电动车沿大深路支线路中往右第二车道由北往南以16km/h~17km/h的速度驶入路口，张彬彬措施不及，致货车前部与电动车右侧在路口处发生碰撞，造成白丽华受伤送医院抢救无效于12月22日死亡、两车损坏。
（二）事故救援和现场处置情况
20__年12月20日15时34分许，在接到晋江市公安局指挥中心指令后，晋江市公安局交通警察大队安海中队执勤民警立即赶赴事发路段。15时43分执勤民警到达事故现场，发现是一部闽C64748号重型特殊结构货车和一部无牌四轮电动车发生碰撞，受伤的电动车驾驶员白丽华已由赶到现场的120救护车送往晋江市安海医院抢救，闽C64748号重型特殊结构货车驾驶员张彬彬也跟随救护车前往安海医院。
执勤民警对现场进行了勘查，同时组织辅警保护事故现场，并疏导事故现场路面交通秩序。在勘查完现场后，执勤民警随即赶赴晋江市安海医院了解情况，协调受伤人员抢救事宜，并控制肇事车辆驾驶员张彬彬。
三、事故造成的人员伤亡和直接经济损失
（一）人员伤亡情况
本起事故造成1人死亡（白丽华，女，安溪县人，1948年7月11日出生）。
（二）直接经济损失情况
事故造成的直接经济损失约40.86535万元（包括死者的医疗费、丧葬及抚恤费用等）。
四、事故发生的原因和事故性质
（一）直接原因
1.张彬彬驾驶机动车通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，未减速慢行，未遵守道路交通安全法律、法规的规定，未按照操作规范安全驾驶。
2.白丽华无机动车驾驶证驾驶没有登记的无牌机动车，通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，未让右方道路的来车先行。
（二）间接原因
1.泉州昊然物流有限公司，作为车辆和驾驶员管理单位，对驾驶员安全生产教育和培训落实不到位，对运营车辆安全生产管理制度落实不到位。
2.锦发混凝土有限公司，未办理营业执照，未取得预拌混凝土专业承包资质，擅自从事混凝土生产经营活动。
3.晋江市公安局交通警察大队安海中队在道路交通安全整治活动中，对道路的安全隐患排查不到位，对无证驾驶无号牌机动车的违法行为查纠力度不够，监管执法不够到位。
4.安海镇园区办对负责建设且尚未移交管养道路的安全管理不到位，道路交通隐患排查治理不到位，未能及时加强道路安全设施修缮更新。
（三）事故性质
经调查组调查认定，该起事故系一起一般生产经营性道路运输安全责任事故。
五、事故责任的认定以及对事故责任者的处理建议
（一）对相关单位的责任认定与处理建议
1.泉州昊然物流有限公司，作为车辆和驾驶员管理单位，落实企业安全生产主体责任不到位，未依规对从业人员开展安全教育和培训并如实记录相关情况，未依规对从业人员开展岗前考核，落实企业安全生产规章制度不到位，未按有关规定报备驾驶员及车辆运输路线，对本起事故的发生负有一定责任，建议南安市交通运输局按照相关规定对其进行处理。
2.锦发混凝土有限公司，未办理营业执照，未取得预拌混凝土专业承包资质，擅自从事混凝土生产经营活动，对本起事故的发生负有一定责任，建议南安市市场监督管理局、住房和城乡建设局按照职责依法调查处理。
（二）对相关责任人的责任认定与处理建议
1.张彬彬，男，闽C64748号重型特殊结构货车驾驶员。经查，张彬彬驾驶机动车通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，未减速慢行，未遵守道路交通安全法律、法规的规定，未按照操作规范安全驾驶，对本起事故的发生负有直接责任，建议晋江市公安局交通警察大队按照相关规定对其进行处理。
2.白丽华，女，无号牌四轮电动车驾驶员。经查，白丽华无机动车驾驶证驾驶没有登记的无牌机动车，通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，未让右方道路的来车先行，对本起事故的发生负有直接责任，鉴于其已在本起事故中死亡，不再追究责任。
3.赵永师，男，泉州昊然物流有限公司法定代表人、总经理，对公司安全生产工作负有全面组织领导、管理责任。经查，赵永师作为该公司安全生产第一责任人，组织实施企业安全生产管理制度和安全生产教育培训不到位，督促、检查本单位的安全工作不到位，对本起事故的发生负有一定责任，建议南安市交通运输局按照相关规定对其进行处理。
4.张火车，男，中共党员，晋江市公安局交通警察大队安海中队民警，负责事发区域交通安全隐患排查治理工作。经查，张火车在道路交通安全整治活动中，对道路的安全隐患排查不到位，对无证驾驶无号牌机动车的行为查纠力度不足，监管执法不够到位，对本起事故的发生负有一定责任，建议晋江市公安局按照相关规定对其予以处理。
5.蔡泽崎，男，安海镇园区办工程组负责人，负责园区道路建设在内的基础公共设施的建设及移交前的修缮。经查，蔡泽崎对负责建设且尚未移交管养道路的安全管理不到位，道路交通隐患排查治理不到位，未能及时加强道路安全设施修缮更新，对本起事故的发生负有一定责任，建议安海镇人民政府按照相关规定对其予以处理。
六、事故防范和整改措施
（一）泉州昊然物流有限公司要吸取事故教训，举一反三，认真贯彻实施安全生产政策法规，履行道路运输企业安全生产主体责任；要依规开展运营车辆驾驶人员安全培训教育工作并如实记录相关情况，提高驾驶员安全驾驶意识和水平；要严格执行运输车辆各项管理制度，加强对运输车辆的安全监控和监督检查力度。
（二）晋江市公安局交通警察大队要组织对辖区内道路进行认真仔细排查，对易引发交通事故的路段，要进一步完善或协调完善交通安全设施，改善道路通行状况；要加强路面巡查和执法管控力度，严厉查处电动车无证无牌驾驶行为，形成查处交通违法行为高压态势；要广泛宣传交通违法违规行为的危害性，全面防范和遏制交通事故。
（三）安海镇人民政府要举一反三，加强辖区道路安全隐患排查治理工作，完善道路交通安全设施建设，同时加强各村（社区）道路交通安全宣传教育工作，广泛开展道路交通安全宣传进社区、进校园、进企业等活动，提高辖区群众道路交通安全意识。
安全生产事故调查报告 篇16
为了仔细贯彻落实《省联社办公室转发省政府办公厅关于在全省开展安全生产大检查文件的通通知》（云农信联便〔20xx〕678号）、《景东彝族自治县人民政府办公室关于集中开展安全生产大检的通知》（景政办发〔20xx〕134号）要求，进一步加强对我社的安全生产监督管理，结合我社安全生产实际，仔细落实好安全生产责任制，加大隐患的排查和整改，防止安全生产事故的发生。联社对21个营业网点、三个服务点进行了安全检查，现将检查状况报告如下：
一、基本状况
结合我社实际，拟定了安全生产大检查实施方案，成立了领导小组。与抓业务进展和抓安全生产两不误，与季度真实性检查和安全生产大检查同步进行，并形成常态化，每季度进行检查。检查重点内容：营业场所：防跟随联动门，库房门，营业柜台及防弹玻璃，防盗门，营业柜台，防卫长刀、钢叉、狼牙棒，守库值班室门、窗和电路设施，其它门、窗，电源线路、闸刀开关等；自助银行或ATM机：门、窗，电源线路，防护舱（亭）；职工宿舍：门、窗，电源线路，闸刀、开关；职工安防技能及学问的培训状况、办公机器设备、供电线路、消防设施、应急疏散通道、应急预案及演练、监控设备、押运车辆、公务用车、发电机的保管及使用、电梯、其他重大危急源等。结合规范年活动，检查安全生产规章制度是否建立完善；领导干部现场轮番带班制度执行状况；消防设备配备状况；全员安全教育培训状况；安全责任书签订状况；安全隐患是否有效排查治理；应急预案演练状况；各项安全保卫制度执行等状况。
二、存在问题
从检查的状况看，各社对安全生产工作都特别重视，按要求，在内部开展了安全检查，并进行了整改。但个别社在安全生产工作中还存在一些问题，如：岗位责任制不落实，安全隐患整改不到位等。
在这次安全生产大检查中，共发觉问题35项，当即整改31项，限期整改4项。检查中发觉的主要问题是：
1、安全生产管理制度、岗位操作规程、安全管理机构不健全，责任没落实到人。
2、对从业人员进行安全教育和培训不到位。
3、电器、线路不进行常常性检查，线路老化、布线不规范，临时用电私接乱扯，刀闸无盖等等。
4、发动机用油乱摆乱放，未实行专人保管。
5、灭火器材配备不足、过期，不放在明显位置。
三、整改措施
针对以上检查出的问题，在下步工作中，我们要强化措施，督促按时整改，按期复查，跟踪整治，确保整改到位。
1、加强领导、树立安全生产意识。要强化措施，仔细落实安全生产责任制，各社的主任要把安全生产工作纳入重要日程，一把手要亲自抓。要加大安全生产工作力度，仔细贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，坚持谁主管谁负责的原则，把安全生产工作责任制层层落实，切实做到抓实、抓细。要严格根据有关规定做好安全生产和安全防火工作。
2、遵章守法，建立健全安全生产规章制度。各社要根据政府及有关部门对安全生产工作的要求，把安全生产工作规章制度、岗位操作规程，组织机构建立健全，真正做到有章可循，有法可依，组织落实，制度落实，措施落实。同时，要抓好安全生产的宣扬教育培训工作，增加领导和职工的安全生产意识和法制观念。
3、常常检查，仔细排查隐患整改隐患。我们对安全生产的检查工作要做到常常化，制度化、规范化，在工作中主要体现一个“勤”字上。要勤过问、勤督促、勤检查。对检查中提出的安全隐患问题要督促企业加快整改，把隐患毁灭在萌芽中，削减安全生产事故的发生。
4、严明纪律，严厉责任追究。要做好安全生产事故防范工作，杜绝各类事故的.发生。一旦发生事故，要仔细执行事故报告制度，要逐级准时上报，对发生安全生产事故的社要根据“四不放过“的原则，严厉追究主要负责人和相关责任人的责任，确保国家和人民生命财产安全。
安全生产事故调查报告 篇17
一、指导思想
坚决贯彻 “安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持以人为本的安全理念，落实项目部及所属各部门、各施工队安全责任人的隐患排查治理责任，切实把隐患排查治理工作落到实处，通过本次质量安全隐患排查行动，深入排查治理在施工过程中的质量安全隐患，规范施工安全防范体系，预防工程质量安全事故发生。
二、组织领导
项目部成立工程质量安全隐患排查领导小组：
三、安全隐患排查工作安排
安全排查工作总体分三步：
1、召开隐患排查动员大会，宣传安全工作的重要性及紧迫性，号召全体施工人员从行动做起，查找身边的安全隐患。
2、查找安全隐患，具体按以下方面重点排查：
⑴进一步完善项目部及所属各部门及工区安全生产规章制度，根据施工现场的实际情况，组织制订安全操作规程并监督落实。
⑵项目部组织对机械设备尤其是特种设备进行检查，确保机械设备不“带病”运行。组织对现场施工用电进行专项安全检查。。
⑶继续组织开展三级安全教育、特种作业培训工作，确保特种作业人员全部持证上岗，确保项目部及外协队全体员工都能参加安全培训。
⑷根据施工进度，进行专项、专业检查，及时排查出施工现场存在的危险点（源）并督促落实整改。重点排查施工区域和材料出入及堆放区域的围护、分区。
⑸重点抓好施工现场安全帽、安全带及安全绳的正确佩带使用工作。
⑹进一步加强施工现场标志标牌、安全警告标牌的设置。
3、针对安全隐患逐项进行整改，以达到预防的目的。
四、隐患排查情况
1、现场材料堆放较凌乱，均有不同程度零散材料堆放。
2、施工现场安全警示牌较少，特别是施工区域和材料进场区域的围护、分区，安全警示标志不明显。
3、施工现场临时用电设置不规范，电缆线未进行架空或埋设。
4、施工人员安全意识不强，部分人员未按照要求佩戴安全帽。
5、一层支模基础部分未夯实硬化，杆距超过允许范围。
五、隐患治理情况
1、组织现场施工人员在停工期间，对现场材料进行清理，并放置材料标识牌。
2、调整施工现场围挡，合理分区，并悬挂安全警示标语。
3、安全负责人对电工进行临时用电安全教育和用电安全交底，督促对裸露的电缆进行入地埋设。
4、对所有施工人员进行安全教育，提高安全意识，强制要求所有施工人员必须佩戴安全帽，由施工员和安全员进行检查监督，发现一例罚款50元每人次。
5、对支模基础部分进行硬化，杆距按照规范要求进行加密。
项目部全体人员高度重视安全生产工作，把安全生产隐患排查治理工作做实做好，使安全检查不走过场，不流于形式，坚决实现安全检查“无盲区、无死角、无漏点”的三无管理目标，及时地将事故隐患消除在萌芽状态，有效的保证了全项目部良好的安全生产态势。
安全生产事故调查报告 篇18
20xx年是不平凡的一年，安全生产在各种变数和压力中经受住考验，但是我们不能放松警惕，20xx年的安全生产情况将更为复杂和严峻，我们必须清醒的认识到：
（一）总体安全形势严峻，高危态势不容松懈。
去年是全国安全生产年，我们经历了国庆繁重的安保任务，抵制社会各种不稳定因素的侵袭。今年我们又将迎来为期七个多月的上海世博会的到来，杭州作为上海的后花园，有许多分会将安排在杭州举办，来自世界各地大量游人将涌入杭州，安全形势严峻，公司的安全保卫任务不亚于去年国庆安保，甚至标准更高、要求更严，工作任务更艰巨。
（二）全员安全生产意识、工作责任心和主动性有待提高。
安全是企业的生命线，安全重于泰山，公司上下对安全生产形势都非常重视，但是我们也清醒的看到在安全生产中还存在着“漂浮”和应付的现象，场站管理安全形势严峻，一些工作尚未做细做实，全员安全生产意识、遵纪守法意识急待提高。在安全检查中，我们发现各类细小问题时有发生，究其成因，虽有客观因素，但是只要我们的.员工有足够的安全责任心和工作主动性，许多问题完全可以弥补，安全隐患可以消除的。
（三）危险品堵查形势较为严峻。
随着各种新型违禁物品的出现，其隐蔽性更强，查堵难度更大。从去年公司查堵的危险品次数、总量分析，部分乘客或托运行包的客户仍抱有侥幸冒险心理，这给场站管理造成很大的安全隐患。为此，急需对危检人员进行业务技能、检测水平强化培训，同时也要进一步加大旅客和司乘人员的宣传力度。
安全生产事故调查报告 篇19
今年以来，我场坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，深入落实科学发展观，牢固树立安全发展理念，夯实基础，细化责任，强化现场监督监管，深化隐患排查治理，进一步完善职业健康安全管理体系，以法制化、标准化、规范化、系统化的方式推进安全生产，不断提高企业本质化安全水平，截止目前，我场未发生一起轻伤事故，开创了安全生产工作的新局面，为构建和谐社会、打造平安社会，作出了积极的贡献。
我们的工作措施是：
一、建立考核机制，落实安全责任
我们把安全工作切实摆在各项工作的首位，与各架子队层层签订安全生产目标管理责任书，各部门，架子队“一把手”是安全生产的第一责任人，安全奖惩等的兑现和发放都与安全责任人考核结果挂勾，实行“一票否决”，凡安全工作不到位的部门和个人，一律不得参加评先。增加了安全运行奖，加大了对安全目标、安全事故、“三违”现象的考核力度;加大了对事故队主要领导、责任区领导、安全员的考核力度;加大了对违规违章的治理力度，严格执行现场开取“违规单”制度。同时，对工作责任心强，发现较大事故隐患，避免事故发生的有功人员，给予一次性奖励50——100元，鼓励职工提合理化建议，举报险肇事故和违规行为，凡对强化安全管理，预防事故发生有积极作用的职工给予适当一次性奖励。并推行人性化安全管理模式，提出了“每位职工都是安全第一责任人”的管理新理念，把安全生产目标责任落实到部门、班组、岗位，将安全承诺签订到每一位在岗职工，形成了“场统一领导、单位全面负责、职工广泛参与”的共同责任网络;做到了领导强化，任务细化，措施硬化，工作深化，促进了各级安全生产责任的落实。
二、完善安全管理制度体系，依法规范安全生产管理
分析近期其他兄弟单位事故原因、教训，对现有的安全生产规章制度进行全面梳理、评审、依据新的法律法规，进一步细化了安全生产责任追究制度，重新制订完善了《安全生产责任制》、《安全生产奖惩制度》等文件制度，形成了完整、规范、科学、有效的安全管理规章制度体系，实现了全面依法管理。
三、深化全员安全评价，注重安全教育培训
我们不断创新丰富安全评价的方法和内容，建立了全员、全方位、全过程的科学评价机制，把基础管理、作业现场、体系运行、安全文化建设、教育培训、创新管理、危险源辨识、双确认等作为安全评价的内容，预知预控，提高了安全评价的系统性和有效性，使全体职工的自主参与程度，安全管理水平得到了明显提升。我们注重抓教育培训，加大对各部门负责人、安全管理人员、从业人员、特种作业人员的安全管理知识、安全操作规程、安全操作技能和特种作业操作等方面的培训教育，努力提高各类人员的安全素质。开展了安全管理人员取证、特种操作人员职业技能鉴定、青工文化教育、法律法规普及、安全知识学习、安全技能教育等一系列培训工作，培训率达98%。还通过组织“每周一题”、规程考试、技能大赛、为广大职工开辟了学知识、长技能的渠道。通过深化全员安全评价和开展多种形式培训，提高了领导者的安全责任意识，专业人员的安全管理水平，作业人员的安全文化素质。
四、推进专业管理力度，狠抓隐患排查治理
从系统安全、本质化安全入手，我们大力加强专业管理，严格监督检查，落实管理责任，重点对我场的电器、机械设备、皮带机、放射源、压力容器、工艺等方面组织专业人员进行检查。尤其是龙门吊、提梁机、压力容器等关键设备做到了班班点检、次次试吊、严格确认。对查出的隐患以“隐患整改通知书”的形式及时通知相关单位进行整改，并跟踪隐患整改落实情况。各队组织班组开展好安全自查工作，对所查隐患及时整改。场专业人员各负其责，对各部门专业管理进行监督、指导、检查和考核，做到了 “双基”管理基础扎实;专业管理支撑有力;综合监管保障有为，为安全生产提供了强有力的专业保证。针对我场生产经营活动实际，我们对照适用的法律法规和规程标准，认真、细致、全面的开展隐患排查治理工作，不走过场，不留盲区、死角、治理不留后患，各单位共排查治理隐患60多起，做到了责任、措施、资金、时限和预案“五落实”。
五、抓好班组日常管理、把握四个关键，开展各种活动
班组是安全生产最基层的单位，我们结合工作实际，从小、从细、从实抓起，不断提高班组长的安全管理水平和安全操作技能，着力提高每名职工的安全自我保护意识和能力，做好班组安全工作日常管理，抓好了四个关键：一是抓好关键时间二是抓好关键部位(场重大危险源)的安全，把这些关键部位时刻处在监控状态，在控状态。三是抓好关键作业(特种作业、检修作业、改造作业、临时作业及受限空间作业)的安全。四是抓好关键人员的安全。对关键人员重点监护，重点管理，重点培训、重点教育。把好进人入口关和上岗入口关，在提高职工安全技能上下功夫，不胜任岗位要求的坚决不准上岗。并根据各时期安全生产特点和上级要求，扎实开展 “安全演讲”、 “百日安全” “安全五要素”、安全观摩会、一法三卡”、等形式多样的安全生产活动。注重实效，全员参与，确保了安全活动既扎扎实实，又富有成效。
六、加强检修安全组织，严格外来施工队的安全管理
我们牢固树立“生命优先、不安全不工作、不安全不操作”的新理念，贯彻我场检修安全管理规定，严格落实安全确认制，实现风险受控。在检查和临时性工作中，必须指定总负责或总协调人，安全负责人，单项安全监护人。按照“谁主管、谁负责，谁检修、谁负责”的原则，实行安全许可、确认制度，实行工作票、责任人签字制度(开工前首先办理开工单，其次在现场召开开工预备会)，实行联保互保和监护制度。所有检修和临时性工作必须落实“五同时”，事事安全确认，处处落实责任，确保检修和临时作业安全。进一步明确外协单位的安全生产责任和义务，签定安全责任书，交纳安全抵押金。并加强对外协单位的安全管理，落实安全教育，督促外协单位对所用员工进行安全考试，做好备案，严格持证上岗。确保了外来施工队伍的安全监管工作“有人管、有法管、管得住、管得好”。
安全工作既是挑战、又意义深远，在以后的工作中，我们要紧密落实科学发展观，努力实现从人治向法治转变;努力实现从集中开展安全生产专项整治向规范化、制度化、经常化管理转变;努力实现从事后查处向强化基础转变;努力实现从被动防范向管住源头转变;努力实现从以控制事故为主向全面做好职业安全健康工作转变，全覆盖、长周期的实现安全生产，为我场生产经营任务的顺利完成奠定坚实的基础。
安全生产事故调查报告 篇20
20__年05月26日05时21分许，在杭瑞高速K2487+250M处（大理州祥云县境内）发生一起3人死亡、3人受伤，6辆车不同程度损坏的较大道路交通事故。
事故发生后，州、县两级党委政府高度重视，及时派出领导带领相关部门赶赴现场开展事故救援处置工作。根据《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号），州人民政府依法成立了“526”较大道路交通事故调查组，按照科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效的原则，通过现场勘验、调查取证、检测鉴定，查明了事故发生的经过、原因、人员伤亡和直接经济损失情况，认定了事故性质和责任，提出了对事故责任者的处理意见，并针对事故暴露出的突出问题提出了整改措施。
一、事故基本情况
（一）事故经过
20__年5月25日23时26分，刘某驾驶云F72730(云F8316挂)号车从玉溪市新平县驶往大理，5月26日05时21分许，当该车辆行驶至杭瑞高速路K2487+250M处（大理州祥云县境内），遇前方发生交通事故，导致交通中断，车辆停车排队等候放行，刘某发现后采取制动并向左打方向避让。在避让过程中，所驾车车头左侧与道路中央钢质防护栏相撞，导致所驾车车身向右前横滑，车身右侧与前方停放在行车道内由黄某驾驶的云A8DS86号车和停放在超车道内由矣某驾驶的云AZ0U65号车碰撞，云A8DS86号车被撞后向前移动又与停在前方行车道内姚某驾驶的云AT52Q5号车碰撞，云AT52Q5号车被撞后向前移动再与停于前方行车道内张某驾驶的云L89149（鲁HS721挂）号车碰撞，云AZ0U65号车被撞后向前移动又与停于前方超车道内的尹某驾驶的鲁Q653JE（鲁Q78Z0挂）号车碰撞。造成黄某（云A8DS86号车驾驶人）、矣某（云AZ0U65号车驾驶人）和胡某（云AZ0U65号车乘车人）等3人当场死亡，黄某（云A8DS86号车乘车人）、姚某（云AT52Q5号车驾驶人）和李某（云AT52Q5号车乘车人）等3人受伤，6车受损的较大道路交通事故。
（二）接处警及应急救援情况
20__年05月26日05时20分许，楚大高速路交警大队三中队接110第一次指令：在楚大高速下行线K86路段（杭瑞高速路昆明往大理方向K2486路段），一辆小货车单方肇事，其他车辆又撞到了小货车上，2人受伤，需施救，请出警处理。接警后，三中队值班民警立即赶赴现场。在出警过程中，05时25分接110第二次指令在楚大高速路下行线K85（杭瑞高速路昆明往大理方向K2485路段），一辆大车与一辆小车追尾，2人被困，需施救，请出警处理；05时39分，接110第三次指令在楚大高速路下行线K85（杭瑞高速路昆明往大理方向K2485路段），一辆货车单方肇事，无人员受伤，需施救，请出警处理；值班民警于05时31分到达现场后，立即对现场进行安全防护，经初步勘查后，向大队领导报告现场情况，并通知120急救中心和消防施救。大队领导接报后，立即向州公安局交警支队领导报告，同时组织警力赶赴现场开展处置工作。05时53分救护车到达现场对现场受伤人员进行救治，经医生确认，黄某、矣某、胡某三人已死亡，被送往祥云县殡仪馆。06时03分消防施救人员到达现场，对云A8DS86轻型货车被困人员黄某进行施救，06时31分被困人员黄某被救出送往祥云县人民医院救治；受轻微伤的姚某、李某先后送祥云县医院治疗。
接报后，州政府办、祥云县人民政府、州公安局交警支队、州应急局、州交通运输局等部门领导先后到达现场指导处置工作。14时05分，现场处置完毕，道路恢复通行。
二、与道路交通事故相关的人员、车辆、道路、企业及相关部门情况
（一）肇事驾驶人情况
刘某，系云F72730(云F8316挂)重型半挂牵引车（重型栏板半挂车）驾驶人，男，52岁，住址：辽宁省鞍山市岫岩满族自治县石庙子镇石佛村。持“A2”类机动车驾驶证，驾驶证状态：正常，驾驶证有效期限：20__年6月24日至20__年6月24日。道路运输从业资格证有效期限：20__年3月14日至20__年4月26日。经检验，刘某的血液中未检出乙醇成分。
（二）肇事车辆云F72730(云F8316挂)情况
肇事车辆云F72730(云F8316挂)为重型半挂牵引车（重型栏板半挂车），牵引车登记所有人玉溪宏兴物流有限责任公司，初次登记日期20__年10月23日，检验有效期至20__年10月31日，登记住址：云南省玉溪市红塔区春和街道财贸学院对面，车辆状态正常。交强险投保于中国大地财产保险有限公司，保险单号：PDFA20。保险有效期至20__年10月12日24时止。商业险投保于中国大地财产保险有限公司，保险单号：PDEJ20。保险有效期至20__年10月12日24时止。挂车登记所有人玉溪宏兴物流有限责任公司，初次登记日期20__年10月23日，检验有效期至20__年10月31日，登记住址：云南省玉溪市红塔区春和街道财贸学院对面 ，车辆状态正常，登记使用性质：货运。挂车商业险投保于中国大地财产保险有限公司，保险单号：PDEJ20。保险有效期至20__年10月12日24时止。该车驾驶室核定载人数2人，事故发生时实载2人，核定载质量34000千克，事故发生时实载31015千克。经检验，该牵引车第一轴前轮制动分泵气管被异物堵塞，前轮不能产生制动效能，制动系不合格。
（三）事故路段道路环境及天气情况
事故现场道路为双向四车道杭瑞高速公路，道路平直，呈东西走向，东至昆明, 西至大理，道路由中央绿化隔离带分隔对向车流，道路两侧有波形护栏防护。事故现场位于杭瑞高速昆明往大理方向车道，道路中央绿化隔离带往北依次有宽3.75米的快速车道（超车道）、宽3.75米的慢速车道（行车道）、宽2.2米的路肩，快速车道北侧施画有宽0.20米的白色实线，该实线与中央绿化隔离带防护栏之间有宽0.50米的内侧安全路肩，快速车道与慢速车道之间由宽0.15米的白色虚线分隔，慢速车道与路肩之间由宽0.20米的白色实线分隔，路段限速：小客车120km/h、其他车100km/h。发生事故前，道路没有损坏现象；发生事故时为小雨天气，路面潮湿。
（四）企业概况及安全生产履职情况
玉溪宏兴物流有限责任公司，20__年5月22日成立，统一社会信用代码：91530402MA6NU3A8XM；20__年6月20日取得道路运输经营许可证，证号：滇交运营许可红塔字，有效期限至20__年12月24日，经营范围：道路普通货物运输。
玉溪宏兴物流有限责任公司于20__年04月07日取得道路普通货物运输安全生产标准化建设三级等级证明书，证书编号：20__-26-000114，有效日期：20__年04月07日至20__年04月06日，但仍然存在：一是安全生产管理规章制度没有针对性，未有效落实对所属道路运输车辆进行二级维护的相关规定；二是落实教育培训制度不到位，对所属从业人员采取微信等手段进行培训和安全教育，培训教育方式单一，对驾驶人刘某岗前仅采取口头培训，没有相关的纸质培训记录资料；三是对所属道路运输车辆、驾驶人动态监控管理不到位，动态监控无专职人员，没有做监控日志，夜间对驾驶人疲劳驾驶行为未进行有效提醒。
（五）相关部门履职情况
1.云南省交通投资建设集团有限公司大理管理处：负责对辖区高速公路的养护，制定了《公路养护巡查检查实施细则》，安排每天一次日间巡查和每周一次夜间巡查，事发路段内道路状况及设施完好，事发时未进行养护施工作业。
2.昆瑞路政支队大理大队：负责对辖区高速公路路产路权的巡查和保护，按照《公路路政巡查执法规范》，每天对公路进行巡查；对巡查发现的公路设施损害情况，及时通知云南省交通投资建设集团有限公司大理管理处进行修复，事发路段路面未发现破损、坑塘等情况。
3.大理州公安局交警支队楚大高速公路交警大队：负责对辖区高速公路交通秩序的维护、交通违法的查处和事故处理工作。制定了勤务运行机制，每天对辖区路面进行巡逻管控，现场查处交通违法行为。今年以来先后开展了“冬春”交通安全严打整治攻坚行动、道路交通事故预防“减量控大”集中整治春季攻势、夏季攻势等专项工作，共查处3221起各类交通违法行为。
三、事故造成的人员伤亡和直接财产损失情况
（一）死者情况
1.黄某，男，21岁，住址：山东省省沂水县道托乡余粮村。系云A8DS86号轻型栏板车驾驶人，在事故中死亡。
2.矣某，男，53岁，住址：云南省昆明市晋宁县夕阳彝族乡高梁地村委会高梁地村。系云AZ0U65号轻型仓栅式货车驾驶人，在事故中死亡。
3.胡某，女，48岁，住址：湖南省双峰县印塘村，系云AZ0U65号车乘车人，在事故中死亡。
事故发生后，楚大高速路交警大队立即通知刘某所驾驶云F72730(云F8316挂)号车承保单位中国大地财产保险股份有限公司分别向死者黄某、矣某、胡某三人家属垫付了丧葬费用，由死者家属负责安葬事宜。
（二）伤者情况
1.黄某，男，46岁，住址：云南省昆明市官渡区经开区。系云A8DS86号车乘车人，在事故中受伤，当天送至祥云县人民医院接受诊治，诊断为:骨盆骨折，颅脑损伤，全身多处软组织损伤，伤情鉴定为：轻伤一级；目前在昆明医科大学第一附属医院住院治疗。
2.姚某，男，25岁，住址：云南省大理白族自治州鹤庆县黄坪镇河西村。系云AT52Q5号轻型仓栅式货车驾驶人，在事故中轻微受伤，后送祥云县人民医院诊治后，于当天出院。
3.李某，男，23岁，住址：云南省大理白族自治州鹤庆县黄坪镇姜营村，系云AT52Q5号车乘客，在事故中轻微受伤，后送祥云县人民医院诊治后，于当天出院。
（三）车辆直接损失
事故造成云F72730(云F8316挂)号车、云A8DS86号车、云AZ0U65号车、云AT52Q5号车、云L89149（鲁HS721挂）号车、鲁Q653JE（鲁Q78Z0挂）6辆车不同程度损坏，直接车辆损失约15万元。
四、事故原因和性质
（一）直接原因
驾驶人刘某连续驾驶机动车超过4小时未停车休息、驾驶机动车过程中分心驾驶（驾车过程中调节车内空调、注意力不集中）有妨碍安全驾驶及驾驶制动系不合格的机动车
的行为，其行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条 “驾驶机动车不得有下列行为：第七项“连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或停车休息时间少于20分钟”及第三项“拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为”、《中华人民共和国道路交通安全法》第二十一条：“驾驶人驾驶机动车上道路行驶前，……；不得驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车。”是造成事故的根本原因，负事故全部责任。
（二）间接原因
玉溪宏兴物流有限责任公司对驾驶人动态监控不到位，动态监控无专职人员，没有做监控日志，白天由安全员兼职动态监控系统监控员，下午6点下班至次日早上9点，由公司经理张某负责动态监控系统监控。事发当晚由该公司经理张某监控到凌晨0点左右，其余时间处于无人监控状态，驾驶人疲劳驾驶行为未得到有效提醒；该公司车辆云F72730(云F8316挂)号车于20__年10月23日通过了道路运输车辆综合性能检验（根据玉溪明恒机动车安全检验有限公司出据的云南省道路运输车辆综合性能，＜技术等级评定＞检验报告单＜报告编号：530-01＞显示：检验结果为合格），该车辆至事故发生时未进行二级维护。事故发生后，公安机关委托第三方鉴定机构对车辆进行技术鉴定，鉴定结论为该牵引车第一轴前轮制动分泵气管被异物堵塞，前轮不能产生制动效能，制动系不合格。
（三）事故性质
经现场勘查，对痕迹物证进行检验鉴定、技术分析、调查取证及对事故原因进行分析，认定杭瑞高速“5·26”事故是一起较大道路交通运输安全责任事故。
五、事故责任认定及处理建议
1.刘某玉溪宏兴物流有限责任公司驾驶人，涉嫌刑事犯罪，现已移送司法机关依法追究其刑事责任，并由公安交通管理部门吊销其机动车驾驶证。
2.张某玉溪宏兴物流有限责任公司经理（法定代表人），公司负责人，未有效履行安全生产管理职责，依据《安全生产法》第九十条，建议将其违法线索移交公安机关。
3.徐某玉溪宏兴物流有限责任公司副经理，负责公司车辆管理和物流业务，因对公司车辆维修保养管理不到位，依据《安全生产法》第九十三条，建议将其违法线索移交公安机关。
4.玉溪宏兴物流有限责任公司，未按要求对车辆进行二级维护和落实动态监控主体责任不到位，对从业人员教育培训不到位，对事故发生负有责任。根据《中华人民共和国安全生产法》第一百零九条第（二）项之规定，建议由大理州应急管理局对其进行50万元的罚款。
5.驾驶人黄某、矣某、姚某、张某、尹某与该事故发生无有关的违法行为及过错,不负事故责任；乘车人胡某、黄某、李某与该事故发生无有关的违法行为及过错，不负事故责任。
6.驾驶人黄某、矣某、姚某等三人驾驶车辆超载违法行为由大理州公安交警部门依法进行另案处理。
7. 驾驶人张某驾驶逾期未检验的机动车的违法行为，由大理州公安交警部门依法进行另案处理。
8.建议由大理州人民政府函告玉溪市人民政府对相关部门履职情况进行调查，并将调查情况反馈大理州人民政府。
六、整改措施建议
（一）进一步推动道路货运企业全面落实安全生产主体责任。要进一步督促道路货运企业建立健全安全生产管理机构，完善安全生产管理制度，严栺执行安全生产制度、规范和技术标准，积极推动道路货运企业落实安全风险管控和隐患排查治理双重预防机制。道路货运企业要加强对所属车辆和驾驶人的日常安全监管，加强对货运车辆安全技术状况的保养维护，积极建立防止货运驾驶人超速、超载、疲劳驾驶的制度，通过各种内部激励措施督促驾驶人安全、文明行车。
（二）进一步完善重点营运车辆动态监控工作。要进一步加大日常监督检查力度，大力推动道路运输企业不断完善重点营运车辆动态监控工作，专职监控员要经培训和考试合格，方可上岗。交通运输部门要将企业动态监控工作开展情况纳入企业质量信誉考核和安全评估的内容，作为道路运输企业线路招标和新增运力等业务管理的重要依据。公安交管部门要充分利用动态监控系统共享信息，对于满足非现场处罚标准要求的超速、疲劳驾驶等动态监控报警信息，要切实加大执法处罚力度。
（三）进一步加大道路交通路面执法管控力度。要继续强化路面交通秩序管控，不断建立完善科学的勤务制度，加强重点时段、重点路段的巡逻力度，提高高速公路管理的见警率和管事率，及时对过往高速路的车辆进行提示和检查，依法严惩一批违法违规行为，有效加大对各类危害道路交通安全行为的震慑力度。
（四）进一步强化交通安全警示教育和宣传提示。要进一步加强对驾驶人的安全警示教育力度，不断提升驾驶人的安全意识和守法意识。要根据天气预警信息，利用媒体、网络、手机短信、“双微”平台、电子显示屏等途径，通过广播、新闻、短信等形式，滚动发布交通安全预警提示信息。广泛宣传雨天行车技巧和避险自救常识，及时通过公路电子显示屏发布限速、控距提示。对辖区雨季恶劣天气高影响路段安全隐患，要通过导航语音提示社会公众行车安全事项，保障群众出行安全。
（五）进一步深化道路交通安全隐患排查治理。要进一步健全公路建设运营全过程的安全评价和风险评估制度，定期组织开展道路安全综合分析，系统全面地梳理道路存在的安全风险点及其危害程度，有针对性的制定隐患整治措施，切实提高公路安全隐患排查治理工作的.科学性和前瞻性。高速公路管养部门要在事故多发路段、长下坡路段等易导致二次事故发生的路段，科学合理设置安全设施，加强警示和提示，有效预防和减少道路交通事故的发生。
（六）进一步提升应急处置水平。高速公路各有关单位要进一步建立健全联勤联动机制，定期召开联席会议，通报交通安全形势，交流事故防范经验，明确应对措施，定期开展应急救援演练，深化部门协作，不断提高快速处置水平。
安全生产事故调查报告 篇21
为了进一步加强和改进项目部安全工作，响应院号召，切实保障广阔职工的生命安全和财产安全，保证工程正常的施工秩序，结合项目部实际，我部门对施工现场的安全工作进行了仔细细致的检查，并针对施工现场开展了隐患排查治理活动，现将自查整改状况总结如下：
一、安全管理方面
1、安全组织机构建立和健全
项目部建立了以项目经理为第一责任人的安全管理网络和安全生产责任制度、安全管理制度。配置专职安全员负责现场安全巡察检查，负责施工现场的安全检查工作，形成了自上而下的安全保证体系。
2、安全管理制度和责任制的落实状况
（1）目前，项目部各项安全规章齐全且可操作性较强。不断提高安全文明施工制度的执行力来加强安全文明施工管理，杜绝事故发生。
（2）为了确保安全生产，项目部依据公司的'有关要求，制订了安全目标指标并逐层进行分解，明确了各级人员和部门的安全职责，并在施工过程中监督落实到位。
项目部与各施工作业队负责人签定了《安全责任书》，并严格执行各级安全生产责任制和安全事故责任追究的规定，项目部质安部对安全责任制的落实进行监督、检查和考核，对违反责任制的人员能够做到准时进行提示、教育，对考核结果进行奖罚。
3、安全检查、隐患排查状况
项目部除了日常安全巡察检查外，还依据现场状况，置备各类安全警示标志牌、施工标志牌，在施工现场入口、通道口、电器设备四周等部位放置相应的警示标语牌，提示工作人员留意，做好自身及他人安全防护，消退安全隐患。
4、安全教育培训状况
（1）项目部不定期对新进场管理人员和作业工人准时进行了安全教育培训。培训主要内容包括：企业规章制度、安全基本学问、施工安全留意事项、各项相关的安全技术措施和操作规程、应急救援预案学习等。
（2）、按规定参与电工、电焊工、装载机驾驶等特种作业人员的安全技术培训和取证。
（3）、各施工队自己进行的班组安全教育活动。
二、现场施工安全状况
1、临时设施
（1）临时设施严格按要求进行了统一规划，布局较为合理。
（2）临时设施符合消防、防雨、保温等技术要求。生活办公区、施工区、仓库、机械设备停放区等支配人员24小时巡逻值班，确保现场物资、材料安全。
2、安全用电状况
施工现场做到用电设备“一机、一闸、一漏”，确保了用电安全；供电设备安置了警示标志。照明灯具及供电线路根据要求进行架设。由值班电工常常巡查，发觉隐患准时进行处理，防止事故发生。
3、特种设备
主要机械设备的日常运行、保养、交接班记录等由专人负责。设备、运输车辆使用过程中，定期进行检查、修理和保养，并填写设备运行、修理和保养记录。对存在安全隐患的设备马上停工、整改或者清退。脚手架施工
4、消防管理
项目部制定了消防管理责任制，并落实到位。制定和完善了消防应急预案。
项目部对易发生火灾处加大检查和监控力度。
（1）施工区无违章使用明火取温和作业现象；
对职工宿舍进行了检查，未发觉违规使用大功率电器等现象，照明用电线路规范，无私拉乱接现象
（2）规定禁止烟火或吸烟的工区或部位无违规现象。
5、安全防护设施状况
施工中，安全管理人员能够正式佩戴和使用安全帽、安全带等防护用品；在洞口以及危急位置设置了防护设施和明显的警示标志；用电部位、易燃品四周配置了消防设施等。
三、安全管理中存在的问题
1、个别人员安全意识淡薄，施工现场仍旧存在习惯性违章。
2、施工用电线路布设较乱，需要进一步规范
3、设备定期检查，各种制度完善；但设备自身检查资料、记录不齐全；需进一步完善。
4、个别安全防护设施没跟上工程施工进度，造成施工中安全防护滞后。
四、实行的整改措施：
为确保工程施工安全，消退各类安全隐患，项目部对自查过程中存在的主要问题，提出以下整改措施：
1、项目部将加强监管，并分批开展安全教育，利用日常巡查、检查、会议、安全教育培训、宣扬栏、报纸、文件等方法方式对职工干部进行安全学问、法律法规等的教育宣扬，提高员工的安全意识和责任意识，杜绝安全事故的发生。
2、施工用电问题将持续重视，严查工人宿舍违规用电现象，对于现场线路将进行统一规范布置。
3、加大对习惯性违章的监管力度。加强安全教育和管理监督、惩罚力度，必需从思想上提高广阔员工的安全意识。
4、健全和完善制度，促安全综合治理工作有章可循、落实到位。严格根据安全责任制落实各级、各部门责任。
5、准时根据项目部规定，定期开展安全检查和隐患排查治理，做好施工现场安全隐患的查找和整改。
总之，通过本次大检查发觉了项目部安全工作中存在的一些弊端和疏漏。项目部准时进行了整改，使之得到了有效的掌握，但安全工作是一项长期的工作。项目部将连续严抓安全、狠抓安全，夯实安全管理基础工作，使广阔职工的安全意识得到提高，使安全管理的各项工作和要求得到较好落实，进一步增加其安全责任意识，明确各自职责，为工程施工顺当进行供应安全保障。
安全生产事故调查报告 篇22
随着我国经济的持续高速发展，汽车、拖拉机、摩托车等机动车迅速成为与工业、农业、第三产业及人们的日常生活中的重要运输、交通工具。随之对燃料油的需求迅速膨胀，一大批加油站在飞速发展的城市街道、在四通八达的公路两侧、在脱贫致富的乡镇如雨后春笋般出现。从加油站管理的角度上，加油站具有作业频繁，且加油站流动车辆多，人员来往复杂，稍有不慎，易燃、易爆的油品及作业过程中挥发出的油气都可能因打火机、烟头、电气火花、静电等引发火灾、爆炸事故。
由于加油站火灾事故具有突发性、高热辐射性、燃烧与爆炸交替发生，个性是由于燃烧过程中油气浓度不断变化，使得燃烧和爆炸不断相互转化，火情不断扩大，而在火灾初期只能依靠站内自救，扑救十分困难，这就会造成难以估量的人员伤亡和经济损失。个性是地处繁华市区的加油站，发生着火爆炸，极有可能造成群死群伤的重大恶性伤亡事故，给无辜的人们带来巨大的创伤。所以，加强对加油站的安全防范迫在眉睫。
一、加油站火灾事故的成因分析
1、加油站的建设存在先天性隐患;加油站建设不按照国家标准规定进行建设，就会造成防火间距不足、建筑物耐火等级不够、电气设备不防爆等严重威胁加油站安全的先天性隐患。
2、操作人员文化素质低;加油站许多工作人员都是就近雇佣的临时工，这些人员的文化水平低，不能对油品的易燃特性、静电防护等知识灵活地掌握，以致无法具备较高的'操作水平，个性是辨识危险、防范火灾事故的潜力。
3、从业人员安全技能差;加油站的负责人只要求其员工能够进行基本的加油操作，而不能对其进行系统的技能培训，使得职工安全知识严重不足，对设备往往知其然而不知其所以然，对许多动态变化的状况不能及时觉察其中的危险，不能将火灾事故消灭在萌芽当中，发生了火灾事故，又不能及时准确地控制，从而造成初期火灾事故的恶化。
4、安全管理粗放，“重效益、轻安全”思想严重;许多加油站地处偏远，在日常的生产经营中，主要是依靠自主管理，缺乏有效的监控，便构成了管理上的粗放。还有一些加油站负责人，自身文化水平低，安全知识缺乏，安全意识难以提高到位，即便想管又不会管，安全管理只能是基于常识下的粗放式管理。粗放式的管理让一些本应建立的制度没有建立，本应落实的制度得不到落实，从而引发本不该发生的事故。更有一些加油站经营者“一切向钱看”，舍不得安全投入，以至一些重大隐患得不到彻底整改。
5、汽车油罐车采用敞口式卸油方式，且卸油台的静电接地装置不合格;按照规定，加油站卸油作业务必采用密闭卸油系统;以防油气挥发、静电积聚等诱发爆炸事故。然而，一些加油站为了节省资金，仍冒险采用严禁使用的敞
安全生产事故调查报告 篇23
根据市安委会《迎接新中国成立xx周年安全生产专项整治行动方案》相关要求，确保夏季安全生产，我公司安委会于近期开展进行了，“安全生产隐患排查治理专项活动”。市公司督导组于20xx年7月15日上午，对我公司专项治理行动进行了现场督导，针对我公司夏季安全生产作业易发问题提出指导性建议，强化夏季作业安全保障，加强安全预防措施，针对排查出的问题及时进行落实整改，现将专项整治开展情况汇报如下：
1、严控入门关，严格落实《人员、车辆出入库检查登记制度》，禁止火种火源进入库区；
2、因安委会人员调动变更，对应急救援预案进行重新修订，并申请备案。
3、对库区安全警示标识进行更换并添加。
4、对库房内的墙距、垛距、主要通道、货物固定位置划线进行重新划定。
5、做好防暑降温措施，完善应急药品配备，普及预防急救常识。
6、对库区手摇报警器采取防雨措施，避免影响正常使用。
7、作业完毕，对各作业现场的落地棉及杂物及时清理，确认无误后由业务保管员、设备作业人员、现场监管人员认真填写“清库记录”。
以上为我公司此次安全生产专项整治工作的排查整改情况，通过此次安全生产专项整治工作，我公司切实加强了组织领导和安排部署，针对存在的薄弱环节和突出问题，制定了切实可行的安全措施，并做到了责任到人，狠抓落实，把安全生产工作做到位，有效遏制各类生产安全事故的发生，确保生产安全。
安全生产事故调查报告 篇24
近日发生的多起安全生产事故给我们敲响了警钟，社区两委对此高度重视，多次开会研究讨论安全生产问题，并安排专人在辖区内全面细致地展开摸排工作。
第一，对辖区内所有生产企业进行统一登记并上报。并建立社区-企业联系表，定期与企业安全负责人联系，及时沟通，实现安全生产信息同步、共享。
第二，全面排查辖区内的小作坊，并对可能存在安全隐患的小作坊逐一进行登记。主要对有小规模生产能力的小作坊进行查访，对其生产产品和生产原料以及危险特性等都予以详细记录，严防安全漏洞。
第三，着重排查辖区内危险品非法储藏情况，杜绝烟花爆竹在辖区内非法生产或储藏。同时，燃油、油漆及液化气罐等易燃易爆危险品的储藏更需重点排查。
第四，对辖区内危房进行全面的摸底排查。针对连雨天可能对年久失修的土坯房产生破坏的情况，社区通过对顺河街棚户区一带房屋进行彻底排查，对危房基本情况及数量都做了详细的记录，并已及时上报办事处。
第五，摸排并统计辖区内的危险区域，例如河边、机井、矿井等易发生事故的地段。同时，针对下水口井盖是否缺失的危险隐患也着重进行了排查。
经统计，辖区内有小规模生产能力的小作坊共三家，均已登记并上报办事处。无烟花爆竹等危险品的非法生产及储藏情况。存在一家倒卖液化气罐的住户，社区已下达停业通知书。社区共有危房十处，其中公房四处，私房六处，正在维修及基本维修完成的五处，尚需维修的五处。除涿河河边缺少警示牌外，无其他危险区域。
安全生产关乎人民群众的生命安全和财产安全，是社区工作中的头等大事。经开会研究决定，由社区两委牵头成立安全生产监督小组，分片划包，实行区域化监督管理，定期上报安全信息，随时上报安全隐患信息，形成长效机制。
同时，将相关信息汇总，及时上报办事处，排除安全隐患，为社区居民安居乐业提供安全保障。
安全生产事故调查报告 篇25
6月9日至16日，国务院安全生产百日督查专项行动第二督查组对红河州进行了督查，督查组在反馈意见中，充分肯定了红河州的安全生产工作，安全生产工作特点。
20xx-20__年，全州各类事故连续四年控制在省政府下达的考核控制指标之内，并逐年下降，安全生产形势持续稳定好转。
今年1-5月，全州发生生产安全事故129起，死亡83人，同比事故起数减少61起，下降32.1%,死亡人数减少66人, 下降44.3%。
督查组认为红河州的安全生产工作有很多亮点和特点。
（一）政府领导“一岗双责制”推行取得实效，安全监管基础进一步夯实。
红河州各级政府领导把抓安全生产工作作为认真履职的一个重要范畴，树立了“安全就是发展，安全就是民生，安全就是效益，安全就是政绩”的理念。
全州上下每年以文件的形式明确各级政府领导班子成员的安全监管职责，用政府领导履职推动安全生产工作，规定各级政府每年至少2次专题研究安全生产工作，州委、政府把安全生产纳入创建平安县市和干部提拔任用的考核内容，党委、政府领导对安全生产工作很重视，形成了一套制度和措施。
一是重视机构和队伍建设，将安全管理机构抓到企业。
各级安监部门由直属机构改为政府组成部门，个旧、开远和州安监局均成立和正在成立执法队伍，其中，个旧市对执法队伍进行扩充，成立20人的执法队，下设四个中队，分片包干，配备5辆车开展执法工作；各级安监人员编制逐年增加，州安监局由20xx年的15个编制增加到现在的33个编制。
今年3月，州政府在认真研究有关法律法规的基础上，对重点高危行业和领域出台了依法成立安全管理机构，并配备、配足管理人员的规定，将队伍建设抓到企业。
二是重视政府安全监管装备建设。
逐年追加安全监管工作经费和奖励经费，安排专项经费加强装备建设，20xx年州财政投入176.8万元，为全州各县市安监局统一装备工作用车，同时，鼓励支持各乡镇加大对安全监管的装备投入，确保基层安全监管工作的有效开展。
（二）安全生产经济政策起步早，积极研究解决非煤矿山采掘企业安全管理问题。
从20xx年起，红河就积极探索研究安全生产经济政策，先后出台了《红河州生产经营单位安全生产风险抵押金管理实施办法》、《红河州高危行业安全生产意外伤害保险试点工作实施办法》、《红河州农民工工伤保险暂行办法》等规范性文件，为全省推行安全生产经济政策积累了一定经验，工作总结《安全生产工作特点》。
同时，针对非煤矿山整合企业采掘单位安全生产主体责任不明确，难以对其实施有效管理的状况，今年红河州政府通过研究相关法规，结合当地实际，制定了《红河州非煤矿山采掘企业安全管理暂行规定》，严格推行对非煤矿山采掘企业的行政许可制度，规范了采掘企业的安全管理。
（三）乡镇安监机构建设逐步规范，监管能力明显加强。
目前，全州131个乡镇全部成立了安监站，具有专兼职安监人员260名，其中，专职全额拨款有97人。
部分乡镇安监站队伍素质有很大提高，装备得到加强，监管能力逐步提高，具备了管好辖区内安全生产工作的能力。
比如，建水县坡头乡安监站现有事业编全额拨款专职人员5名，聘用矿山驻站检查员14名、矿山巡查员10名。
20xx年至今，乡党委、政府投入73万元，够买了23万元的业务用车一辆，安全监管装备和队伍建设得到加强。
安监站对矿山的监管很有力度，措施很具体，针对矿山非法开采现象突出，设立了联合检查站，建立24小时值班制度、矿山巡查制度、举报奖励制度、矿山外来从业人员登记制度、回头检查制度等，把安全监管工作抓的有模有样，表现出很强的监管能力，为基层安监站开展工作树立了很好的榜样。
（四）矿产资源整合和矿山安全整顿工作取得明显成效。
红河州政府坚持“扶大关小，规模开采”的原则，推广应用“个旧模式”，制订实施方案，全面开展了整顿和规范矿产资源开发秩序工作。
目前，完成了绿春县牛孔龙土金矿区、元阳大坪金矿区、泸西圭山煤矿区的资源整合，弥勒县拖白煤矿区、夸竹煤矿区、瓦草煤矿区和雨舍煤矿区、石屏哨冲落水洞铁矿区和牛街矿区及开远煤矿区的资源整合。
通过集中专项整治，无证开采、证照不全、浪费资源、越界开采、破坏矿山生产秩序、破坏环境、乱采滥采矿产资源等现象得到有效遏制，积累了矿产资源整合和矿山整顿走大资源结合大集团，培育大产业，实现大发展，产生大效益的路子，推进矿产资源规模化、集团化经营的有效经验，从源头上加强了矿山的生产安全。
安全生产事故调查报告 篇26
为了认真贯彻落实镇煤发（20xx）62号文件精神，同时为认真贯彻落实近期以来转发的有关中央、省、市、县关于安全生产工作的一系列指示精神，我矿积极开展了安全生产大检查专项活动，并高度重视此次检查工作，根据我矿的安全生产实际情况，认真组织、精心策划制定安全生产大检查工作方案，成立了以矿长为组长的“安全生产大检查”领导小组，认真按照工作方案及时开展我矿的安全生产大检查工作，进行详细的安排部署，进一步有力推动安全生产工作，现将“安全生产大检查”工作情况总结如下：
一、成立安全生产大检查专项行动实施方案，完善组织机构，明确分工及职责。
专项整治以来，成立了以矿长为组长的“安全生产大检查”领导组，我矿在每日的安全生产会和每周例会上，都对安全生产专项整治工作进行安排部署，并对存在的问题进行分析、制定解决办法。矿领导井下跟班作业检查，详细查找问题，制定整改措施，并进行隐患公示，督促落实整改到位。领导高度重视安全生产专项整治工作，严格按照制定的工作方案，认真开展安全生产排查，根据排查内容要求逐条逐项进行安全检查，不放过每个工作面和每个工作环节。各部室在各自职责范围内进行排查和督促安全生产专项工作，确保了每个单位排查到位、整改到位，不留死角，不留安全隐患。
二、认真开展自查，消除安全隐患
各部门、各单位严格按照方案和分工范围，对照安全大检查整治的范围和整治检查的内容，进行通项逐条排查，对生产现场进行全面检查，核对是否符合专项整治要求。对存在的问题和安全隐患进行登记，并认真复查整改情况，确保发现的问题和隐患都能得到解决和整改。通过自检自查和乌峰片区煤管所等上级部门监察，共查出安全生产中存在问题和隐患126条，均已按要求整改完毕。
通过自查发现问题，制定措施落实整改，将事故隐患消灭在萌芽中。对一般性事故隐患，当场制定措施落实整改。对一时难以整改到位的隐患，下达限期整改指令，按照“五定原则”进行整改落实，并对整改情况进行复查。特别是对于现场管理混乱，有可能造成事故的隐患，检查人员当场下达局部停产通知指令，限期进行整改。
三、严格责任追究推进专项整治
活动开展以来严格按照“隐患整改措施”的规定，对检查出的安全隐患都一一进行了责任追究。通过事前责任追究，提高了广大员工的安全防范意识，增强了广大员工发现隐患消除隐患的积极性，有力的推动了安全生产专项整治工作。
四、专项整治促进安全生产
经过三个多月的排查整改，矿各部室按照分工和职责范围都进行了认真、深入的安全生产检查，严格落实各项管理制度，对存在的问题和安全隐患都进行解决和排除。在安全生产大检查活动期间，还通
过“一通三防”专项治理、“雨季三防”专项治理、“七条规定”专项等专项隐患排查整改。通过全面的隐患排查整改，我矿的安全生产工作得到进一步提高，现场管理更加到位，责任落实更加具体，安全制度更加完善，作业环境有了明显改善，有力的推动了煤矿的安全生产。同时也为今年的安全生产工作打下了坚实的基础，相信随着安全生产专项整治的不断深入，我矿安全管理工作会逐步走向规范化、标准化。
五、下一步工作目标和打算
通过此次安全生产大检查活动的实施，进一步推进了我矿安全质量标准化建设，但距标准化矿井管理的差距还大，距县委、县政府、煤炭局及各级领导高标准要求的差距还很大，所以要求我们必须继续保持求真务实的工作作风，结合安全生产大检查活动为锲机，坚持“管理、装备、培训”三并重原则，加大安全投入力度，继续加强隐患排查整改力度，切实做到隐患排查堵漏洞，专项整治上水平的工作要求，以高标准、严要求去规范生产建设中的每一个环节和生产工艺，全面实现煤矿安全质量标准化，努力将我矿建设成为环境优雅、矿区和谐、本质安全型的现代化矿井
安全生产事故调查报告 篇27
工业园区管委会根据《*市20xx年安全生产工作要点》，始终把安全生产工作摆在各项工作的首位来抓，不断提高企业对安全生产重要性的认识，加大对安全生产工作的监管力度，积极开展安全生产大检查和安全生产专项治理行动，采取了切实有效的措施，为园区的社会稳定和经济稳步发展提供了一个良好的安全生产环境，具体工作汇报如下：
一、强化舆论宣传。园区把安全生产宣传工作放在首位，以“科学发展、安全发展”为主题，通过网站、标语、展板、印发宣传资料等多种形式，在园区广泛开展安全生产宣传教育，全面提高广大人民群众的安全生产意识，在园区形成“人人讲安全、事事讲安全、时时讲安全”的氛围。
二、狠抓工作落实。
1、组织开展了园区安全隐患排查治理专项行动。对园区的危险化学品、建筑施工、消防、人员密集场所等行业领域进行了深入排查，对发现的安全隐患及时指出，限期整改，重大安生隐患逐一登记，并下达了相应的整改通知书，确保了安全生产责任制的落实。
2、集中开展了园区安全生产领域“打非治违”专项行动。严厉打击园区安全生产领域的非法违法生产经营行为，规范安全生产经营秩序，突出抓好城市燃气、消防、建筑施工等重点行业和领域的生产经营行为，重点对以下行为坚决严厉打击或查处：(一)无证或证照不全或过期从事生产、经营、建设的;(二)关闭取缔后又擅自生产、经营、建设的;(三)违反建设项目安全设施“三同时”规定，违法违规进行项目建设的，存在重大火灾危险的建设项目，未经消防设计审查和竣工验收的项目。
3、组织开展好“安全生产月”系列活动。①组织园区企业观看宣传教育电影《掘井》;②组织园区企业参加安全生产宣传咨询日活动;③组织园区企业参加安全生产法规知识竞赛活动;④积极征订“安全生产月”宣传品。
三、积极做好园区职业危害防治工作。组织园区企业参加职业危害申报工作会议和职业安全健康培训班，并陪同安监局的同志到各个企业，手把手地指导各个企业进行职业危害申报工作，园区管委会的领导亲自带队对园区企业职业危害情况进行摸底调查和职业卫生工作大检查，这些活动极大地提高了园区企业管理人员和广大员工对职业危害的认识水平。
安全生产事故调查报告 篇28
依据《安全生产法》《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院第493号）等有关规定，经建阳区人民政府批准，20__年3月22日成立了建阳区“3·13”一般道路交通事故调查组（以下简称调查组）。调查组由区交运局、政府办、应急管理局、市公安局交通警察支队建阳大队（以下简称交警大队）、总工会、小湖镇人民政府等有关单位人员组成，区交运局副局长元晓明担任调查组组长，区政府办副主任叶良华、区应急管理局副局长叶新洪任副主任，同时邀请区监察委员会、人民检察院派员全程参与监督。
事故调查组通过现场勘验、多方取证和综合分析，查明了事故发生的经过、原因、人员伤亡情况，认定了事故性质和责任，提出对有关责任人和责任单位的处理建议，并针对事故原因及暴露出的问题，提出了事故防范措施建议。现将有关情况报告如下：
一、事故基本情况
（一）事故车辆情况
1.苏CLS895重型仓栅式货车，品牌型号：解放牌CA5310CCYP25K2L7，发动机号：53637259，车辆识别代号：LVBV3JBB3JY009377，使用性质：货运，初次登记日期：20__年5月12日，检验有效期：20__年5月止，强制报废日期：2036年5月12日。机动车所有人：毛立武，地址：江苏省丰县宋楼镇欧庄152号。道路运输证号：苏交运管徐字号，发证日期：20__年5月14日。交强险投保公司：中国太平洋财产保险股份有限公司江苏分公司徐州中心支公司丰县支公司，保险单号：ANAJC08CTP21B010495N。货物装载情况：苏CLS895重型仓栅式货车装载塑料米、纺织品、布、棉纱、染料等零担货物，车辆准牵引总质量为31000Kg，事故发送时实载32680Kg，超载5%左右。苏CLS895重型仓栅式货车货箱以篷布覆盖并用绳索固定，无超高超宽情况。
2.闽H76Y78普通二轮摩托车，品牌型号：川崎牌JKAZRCN1，发动机号：ZRT00DE137001，车辆识别代号：JKAZRCN11JA000076，使用性质：非营运，初次登记日期：20__年4月18日，强制报废日期：2032年4月13日，机动车所有人：张睿，地址：福建省浦城县仓北路148号。
（二）当事人情况
1.毛立武，男，1987年03月15日出生，汉族，初中文化程度，户籍地：安徽省宿州市砀山县葛集镇毛阁042号，居民身份证号：，在此次交通事故中为苏CLS895重型仓栅式货车驾驶人，准驾车型：B2，初次领证日期：20__年12月19日，有效期：20__年12月19日止，发证机关：安徽省宿州市公安局交通警察支队，联系电话：，在事故中未受伤。
2.张睿，男，1987年06月10日出生，汉族，高中文化程度，户籍地：福建省浦城县仓北路148号，身份证号：，在此次交通事故中为闽H76Y78普通二轮摩托车驾驶人，准驾车型：C1E，初次领证日期：20__年01月20日，有效期：20__年01月20日止，其亲属联系电话：（其父张文涛），在事故中死亡。
（三）事故路段道路情况
现场位于国道205线20__Km+530M路段，弯道，双向两车道机非混合路，路宽873cm，道路中心施划单黄实线，两侧路肩各宽155cm，无道路交通标志。道路为南北走向，南往小湖镇方向，北往水吉镇方向，道路西侧为南浦溪，东侧为山体，山体与道路间有排水沟，道路西侧有水泥护墩。水泥干燥路面，路面完好，天气晴，白天视线情况良好。
（四）事故单位情况
毛立武，类型：个体工商户，统一社会信用代码：92320321MA260LD65Q，地址：江苏省丰县宋楼镇欧庄152号，经营者：毛立武，成立日期：20__年5月13日，组成形式：个人经营，经营许可证号：徐，经营范围：道路货物运输（不含危险货物）（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以审批结果为准）。
二、事故经过
20__年3月13日15时40分许，毛立武驾驶苏CLS895重型仓栅式货车从杭州运输货物至泉州惠安、池店，在沿205国道从建阳区水吉镇方向往小湖镇方向行驶，车辆行驶至国道205线20__Km+530M路段（小湖辖区）时，行车记录仪记录到货箱内一捆黑布滑落，滚至对向车道，导致与该货车交汇的张睿驾驶的闽H76Y78号二轮摩托车避让不及碾压过该捆黑布后，失控侧翻至道路左侧排水沟，造成张睿当场死亡、摩托车损坏的交通事故。经勘验对比，滑落布卷为新华布业托运的布料。经检验鉴定，事故发生时苏CLS895重型仓栅式货车行驶速度为50km/h，闽H76Y78号二轮摩托车行驶速度为84km/h。
三、事故应急救援和善后处置情况
事故发生后，交警大队等单位立即赶赴现场进行了事故处置。毛立武等人积极参与事故善后工作，确保了社会稳定。
四、人员伤亡情况和直接经济损失
（一）死者
张睿，男，1987年06月10日出生，汉族，户籍地：福建省浦城县仓北路148号，系建阳区“3.13”一般道路交通事故中闽H76Y78号二轮摩托车驾驶员。
（二）直接经济损失
经调查统计，事故造成直接经济损失100余万元。
五、事故原因及性质
（一）事故原因
通过调查组调查取证，并根据《南平市公安局交通警察支队建阳大队道路交通事故认定书》（第号）认定，造成本次事故的原因如下：
1.直接原因：
苏CLS895重型仓栅式货车驾驶员毛立武安全意识欠缺，未预见车内装载的长圆柱形黑色布卷平行紧贴仓栅栏板堆放，其布卷直径（最大直径17cm）小于仓栅上下挡板空隙直径（20cm）有脱离风险，未采取有效措施，防止布卷脱落，违反《中华人民共和国道路运输条例》（中华人民共和国国务院令第406号，根据20__年3月2日中华人民共和国国务院令第709号《国务院关于修改部分行政法规的决定》第三次修正）第二十六条第二款“货运经营者应当采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。”，导致行驶至事发路段，车内装载的长圆柱形黑色布卷自挡板空隙滑落，又从货厢篷布缝隙遗落至路面，并滚动至对向车道，造成与货车交汇的张睿驾驶的闽H76Y78普通二轮摩托车避让不及碾压过该捆黑布后，失控侧翻至道路左侧排水沟，致张睿当场死亡。
2.间接原因：
闽H76Y78号二轮摩托车驾驶员张睿安全意识薄弱，在弯道行驶时仍以84m/h的时速行驶，是导致事故发送的间接原因。
（二）事故性质认定
经调查认定，此次道路交通事故是一起生产安全责任事故。
六、对事故有关单位及责任人的处理
（一）建议追究刑事责任人员
毛立武驾驶苏CLS895重型仓栅式货车在道路上行驶过程中遗洒载运物，其行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第四十八条第一款“机动车载物应当符合核定的载质量，严禁超载；载物的长、宽、高不得违反装载要求，不得遗洒、飘散载运物”之规定。毛立武承担此次交通事故的全部责任，其行为涉嫌交通肇事罪，建议交由司法机关依法追究其刑事责任。
（二）免予追责单位和责任者
1、经调查组调查，小湖镇人民政府、交警大队等负有道路交通安全管理的有关单位和责任者，在道路交通安全管理组织、应急救援、宣传教育、道路管养、隐患排查、交通秩序管理、违法行为打击等方面都基本履职尽责到位，基本排除管理因素，建议对有关单位和责任者免予追责问责。
2、由于毛立武为个体工商户，其本人在此事故中已依法追究其刑事责任，建议对毛立武（自然人）免予行政处罚。
七、事故防范和整改措施建议
该起事故暴露出我区在道路交通安全管理工作中还存在许多问题和薄弱环节。为深刻吸取事故教训，有效防范类似事故发生，特提出如下事故防范和整改措施建议：
（一）持续加强交通安全隐患排查整治。各乡镇（街道）、交运局、交警大队等部门要牢固树立“人民至上，生命至上”的安全发展理念，紧绷安全这根弦，深入开展道路交通安全隐患排查，要进一步加大对事故易发路段和危险路段的排查整治力度，深入研究分析存在的风险隐患，制定具体的、可操作的治理方案，落实治理经费，组织治理力量，切实加大治理工作力度。
（二）加大对道路交通违法违规行为打击力度。各乡镇（街道）、交运局、交警大队等部门要进一步加强路面执法和通行秩序管控力度，健全联合执法机制，加大基层一线执法力量投入，提高路面见警率和现场查处率，营造严管严查的执法氛围。要结合“四大突出问题”专项整治，以非法营运、超限超载、无证驾驶、非法改装等为重点，继续加大对“两客一危一货”车辆、校车、工程作业车等检查力度，严查“三超一疲劳”超范围运营、无资质非法运营等各类违法违规行为，依法严肃追究相关责任人刑事责任。
（三）广泛开展道路交通安全宣传教育。围绕道路交通安全法等法律法规，针对道路交通安全特点，深入分析典型事故原因，利用短信、互联网等多种形式，开展交通安全宣传活动，加强交通安全法律法规和交通安全知识的普及教育，提高全民交通安全意识。
（四）针对过境车辆开展安全专项检查。各乡镇（街道）、交运、交警等部门，要深刻吸取事故发生原因，加强对过境车辆联合执法检查工作，通过在过境车辆车流量大的重点路段设卡、加大路面巡逻等方式，严厉查处超速、超载等交通违法行为，同时针对货运车辆开展物流货物堆放、包装方式是否合理，防脱落、扬撒措施是否到位等专项检查，并严格落实登记制度，坚决做到一车一检查，一车一登记，严防此类事故再次发生。
安全生产事故调查报告 篇29
一、总体安排，明确安全生产责任。
今年年初，我们召开了安全生产工作会议，在全面总结去年安全生产工作的基础上，对20xx年安全生产工作进行了安排。成立了安全生产领导小组，并与各股室和施工企业签订了安全生产责任书，明确了股室的安全生产责任及安全生产任务，把安全生产责任通过责任书的形式予以明确，使安全管理工作落实到每一个在建项目，贯穿到每一项工作的始终。大力宣传安全生产法律法规，提高职工安全意识，全面落实安全工作会议上提出的工作目标。将安全生产管理责任分解量化，完善了安全生产工作激励机制，实行安全生产一票否决制，有效地提高了职工安全风险意识。
二、完善制度，加强安全生产管理。
结合单位实际，在充分讨论的基础上，对安全生产管理制度、安全生产操作规范和安全生产应急预案进行了修订和完善。从职工安全教育、技能培训、安全大检查工作入手，加强监督管理，强化制度落实，明确安全责任，提高了职工安全意识和业务水平，有效促进了安全生产工作的顺利进行。特别是在工程建设和设备维护检修工作中，始终把安全工作放在第一位，把安全责任落实到实际工作中去。
三、学习法规，提高安全生产意识。
为了使全所干部职工把安全生产工作提升到一个新的高度来认识，增强安全意识，坚定信心，振奋精神，全力以赴做好全年的安全生产工作，我们组织全体职工认真学习安全生产法规，除了召开专门的安全生产会议外，安全工作逢会必讲，特别对安全生产存在的薄弱环节，从自我检查、职能管理和安全制度执行等方面进行了深层次的分析，坚持以人为本、强化思想教育、构筑安全生产的坚固防线。通过学习职工的防范和自我保护意识得到了提高，认识到遵章守纪、强化管理、确保安全的重要性。
四、规范程序，杜绝违章操作。
为避免工作的盲目性，杜绝违章操作，我们进一步完善了日常检修制度，明确了工作程序，制定了较详细的危险情况分析和相应的防范应急措施。针对实际情况开展讨论、分析，制定切合实际的安全措施，研究解决工作中的难点和问题，使工作有了超前准备，杜绝了工作上被动应付和盲目蛮干现象，规范安全工作程序，提高了工作安全系数。每次高危作业，单位领导都亲临作业现场进行安全指导。为防止失盗现象发生，我们对输水管道、阀门进行了掩埋，对电力设施进行了焊接加固，对部分灯具进行了加固改造。
五、节前检查，消除安全生产隐患。
做好节前安全大检查工作，消除安全隐患，夯实安全运行基矗“五一”和“十一”黄金周前，制定了安全生产大检查工作实施方案，对景区的提灌设施、配电设备、管道线路、游船游艇进行了全面的安全检查。对检查出的安全隐患，责令有关单位和施工企业坚决予以排除和限期整改。多方筹集资金，定制、安装、埋设各类旅游公共信息图形符号和景区导游示意图15块，各类警示、公益广告牌15块。在坝坡、水面、汀步、码头、拱桥、工地等安全隐患地段设立警示标语，提醒游人注意安全。在旅游高峰期，我们成立了由领导带队的景区管理巡查队，二十四小时值班巡逻，竭诚为游人提供安全有序的游览环境和人性化旅游服务。
六、加强安全生产教育培训。
今年三月份和七月份，我们对所有职工和新上岗的临聘人员进行了岗前安全生产培训，并与所有上岗人员签订了安全协议书。选派得力人员积极参加市县安监局组织的安全员和特种作业人员培训班。通过培训提高了职工的安全生产操作技能和遵守安全生产规章制度的自觉性，提高了安全生产管理人员的工作水平。
安全生产事故调查报告 篇30
本人自今年1月调X乡工作以来，先后分管交通安全、食品药品安全、教育、宣传、文化、通信工作，先后驻茶山河村、梭布垭村。在市安委会的悉心指导下，在乡党委、政府的正确领导下，始终坚持经济社会持续健康发展的理念，将安全生产放在首位，取得了一定的成绩，较好地完成了工作职责。简述主要工作如下：
一、惩防并举，确保交通安全无事故
一年来，在我乡主要领导对交通安全工作的高度重视和全力支持之下，我带领交安办和派出所的同志进一步强化道路交通安全管理工作，“一手抓预防，一手抓打击”，取得了良好的效果，全年未发生一起责任事故，保障了广大人民群众的出行安全。
“法者，国家所以布大信于天下”。制度制定的好坏决定着工作的成功与否。今年年初，我按照上级精神，结合本乡实际，采取“由上至下，由下至上”的方法，反复征求各级意见，制定了切实可行的道路交通安全实施方案、考评细则、工作计划，强化了乡直各单位、各村、居委会的.责任意识，使其明确各自职责，确保全年的工作能够稳步推进。
“用硬作风去啃硬骨头，在啃硬骨头中锤炼硬作风”。我发扬艰苦奋斗的工作作风，无论是烈日炎炎的夏日，还是冰天雪地的冬天，始终冲锋在前，身处一线，与交安办、派出所在公路上交通巡查。越是环境恶劣，我们的意志越坚强;越是条件艰苦，我们的斗志越昂扬。成绩的取得既离不开扎实的工作作风，也离不开工作方法的创新。正所谓“天变不足畏，祖宗不足法，人言不足恤”，指出了事物发展离不开改革创新。针对目前的实际情况，结合我的交通安全管理经验，我们采取了多项新的措施推动道路交通安全管理工作。一是管紧干部，做好表率，打铁还需自身硬，群众看干部。今年，我乡先后出台一系列新措施加强干部队伍的道路交通安全管理。如查处任何一起干部违反道路交通安全法律法规的行为，都要求该村的驻村领导或该单位的分管领导一同到派出所接受法制教育，之后再做处罚。通过强化措施，管住了干部，给群众做了表率。同时，查处任何一起村民违反道路交通安全法律法规的行为，都要求该村的驻村干部一同到派出所接受法制教育，否则不予放行。二是积极推进交通违章处理“三部曲”工作。在处理交通违章行为时，突破原有的违章就罚款的惯性思维，而采取思想教育与处罚相结合的新模式，做好“三部曲”。第一步，要求违章人员先到派出所学习一周的交通法律法规，由派出所提供学习室，坚持每天学习一小时，学习完毕后参加答题考试，考试过关方能进入下一步。第二步，要求违章人员根据所学的交通法律法规，对其违章行为进行深刻的反省，并写出能反映其思想认识的检讨，用毛笔红纸写好后，张贴于该村委会醒目处。不仅能促进违章人员改正错误，而且能够提醒其他村民遵守交通法律法规。第三步，由派出所对其违章行为作出公正公平的处罚。该措施自实施以来，不仅使违章人员受了经济上的处罚，而且接受了思想上的洗礼，杜绝再次发生违反交通安全法律法规的行为，取得了良好的社会效果。
二、突出重点，紧抓食品安全工作不放松
自今年6月乡食品药品监督管理所成立以来，我便分管该项工作，一方面对全乡食品药品相关的单位和个人进行调查摸底，另一方面组织食品药品安全培训，宣传食品药品安全知识。在做好日常管理的同时，紧抓两个重点，一是强化学校的食品安全工作，通过教育督导及定期、不定期检查等方式，确保学校食品安全不出事故;二是强化农村整酒的食品安全工作，通过发放告知书、现场指导等方式，确保不出现任何的事故。经过半年来的扎实工作，未发生过任何一起食品药品安全事故，维护了社会的稳定。
三、完善机制，筑牢校园安全的防御线
今年8月，我接替分管全乡教育工作后，压力增大，特别是面对全乡七百多名师生的安全问题，我更是如履薄冰。我将建立好一套完善的校园安全防御机制放在了工作的首位。一是组织派出所、安办等安委会成员单位轮流在各个学习讲课，传授安全知识，帮助学校师生树立安全理念。二是在各个学校配备防暴叉、防暴盾牌等安保设施，并通过培训，教会使用方法。三是组织职能部门定期、不定期对校园安全工作进行检查，排除隐患。四是开展校园周边环境治理专项行动，还学生一个良好的学习环境。
安全生产工作只有起点，没有终点。今后，我将一如既往的认真学习贯彻落实上级指示精神，紧抓安全生产工作不松懈，加大对安全生产的管理力度，为我乡经济社会发展和各项事业的开展保驾护航。
安全生产事故调查报告 篇31
为了认真贯彻落实贡山县运政管理所所印发的贡山县交通运输局[20xx]26号文件《贡山县交通运输局关于立即开展安全生产大检查的紧急通知》，根据文件通知精神，我公司积极组织召开安全生产例会，要求全体驾驶员要高度重视安全隐患大排查大整治工作，对公司安全生产工作进行周密的部署，要求安全小组立即组织安全员开展自查自纠，坚决排除隐患，不留死角，要按照"抓早、抓紧、抓好"三原则，坚持"安全第一、预防为主、综合治理"的方针，统一思想，管理人员要居安思危，以保障公司安全生产为职责。出租车从业人员以保障乘客生命财产安全为首要，让从业人员认识到"我不伤害自己、我不伤害别人、我不被别人伤害"。只有从思想深处形成一道共抓安全的统一战线，才能挖出车辆运营当中隐藏的各类安全隐患，明确主体责任和驾驶员的关键责任的长效机制。现将检查内容及存在的安全隐患和整改情况汇报如下：
一、进一步完善公司安全组织机构，建立健全安全生产规章制度，查找不足之处。
二、制定安全生产大检查及隐患排查治理工作实施方案及安全生产应急预案。
三、建立安全生产制度及值班记事记录，加大管理力度，每天安全员坚持早值班和周末值班制度。
四、部分驾驶员的安全行车意识淡泊，开车时仍然有打电话、吸烟等情况；今后将加强对驾驶人员安全行车培训教育，提高驾驶人员的安全行车意识。
五、加大排查力度，进行路检路查，在检查中发现有超员、超速、乱收费的现象；部分驾驶员在起步、停车、转弯时有不打灯的`情况；农村客运车辆仍然有GPS超速、乱停乱放等违章行为。
六、在检查中发现车内无配备安全锤、灭火器等以防止意外突发事件的逃亡救生所用工具。
七、建立健全车辆技术档案和从业人员资质档案，定期对出租车辆进行二级维护和综合性能检测，加强对出租车辆例行保养工作，保持车辆技术状况良好。
总之，在这次安全隐患大排查中，我公司负责人起到带头作用，全体驾驶员对安全生产工作高度重视，进一步增强了驾驶员的安全生产责任感和紧迫感，因此许多不利于安全生产的隐患得到了快速有效的排除，对需要整改的环节进行了整改，将安全生产检查工作真正的做好、做细、做实。
贡山县红绿灯汽车出租有限公司
20xx年5月9日